血 的 教 訓 巴 士 的 士 都 提 高 安 全
柴灣道「長命斜」三死五十七傷車禍,是不足半年來第二宗因為巴士司機暈眩失控而釀成的致命意外。巴士公司要求中年司機年年驗身,卻仍然無法杜絕這類意外,在檢討如何提高市民安全的保險系數時,可以研究萬一再有司機昏倒的應急機制。8 b- E9 ]0 x( J& G& H; K( B
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今年六月四日,一個患有高血壓的中年司機,駕駛九巴時昏迷失控,巴士直衝上屯門一個候車站,撞倒多位候車市民,意外導致一死五傷,一對夫婦陰陽永隔。公仔箱論壇; m5 H! b9 S0 t2 `& g" F. U
& R- K& U5 B0 E0 s6 z公仔箱論壇 昨日的新巴意外更加嚴重,巴士沿斜路俯衝而下,在三岔路口衝往對面行車,迎面撞到一輛九巴才停下,一輛的士卻夾在兩巴當中擠壓至變形,的士司機連同兩位乘客喪生,而兩輛巴士上共有五十七人受傷。
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巴士車身大,衝力猛,在無人駕駛狀態下橫衝直撞,往往要碰大型障礙物才中止去勢,因此做成死傷風險較大。無論巴士乘客、途人或其他車輛使用者,都有可能遭殃。" L+ w- O6 y' [7 x0 b6 I& {
: ]( G1 D+ K- c3 c, o5 [* G 為了防範這類事故,巴士公司規定年滿五十歲的司機,每年都要接受一次體格檢查,健康情況及格,才可以繼續駕駛巴士。奈何最近兩宗類似意外,兩位身體突然不適的司機,都是五十多歲有年年驗身,結果仍然避免不了事故。
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8 f9 l e1 r$ `! x5 C2 ^公仔箱論壇 巴士公司須檢討驗身計畫有沒有需要收緊的地方,同時研究在司機位加設緊急掣,司機若有不適,自己或乘客都可以按掣令巴士停駛。公司同時可以考慮,安排五十歲或以上的司機行駛平地路,降低殺傷力大的斜路意外風險。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: S5 j) x* r* d; H) S6 o# N1 J2 [
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今次事件中最不幸的受害者,是的士司機和兩位乘客。的士夾在兩巴之間變成廢鐵,由於兩巴的掣動系統在意外後自動把巴士鎖死,消防員召來重型車都沒有辦法把兩巴分開,要花上超過一小時,才能夠把困在車內的三人救出,他們不幸傷重不治。公仔箱論壇 i! u$ g% ?0 U5 n0 N
9 W* K J0 n" I 當局須吸取今次事件的教訓,改善救人設備,或者與巴士公司商討一套緊急解鎖的設計,務求日後可以盡早救出被困車廂內的人,送往醫院搶救。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ j: H1 \4 P& ^* w" j
* _) Q$ P* m' c( r$ u6 B( M公仔箱論壇 升安全規格護的士乘客$ z+ t3 I( k/ j o+ c3 d" r3 H
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今次的士夾在兩輛龐然大巴之間,不堪一擊,令人同時關注對的士乘客的安全保障。當局已經規定私家車和的士司機和乘客都要綁上安全帶,減少傷亡。的士行走路面時間和里程比私家車長,載客人次比私家車多,安全設備理應比私家車周全,實際情況偏偏相反。
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簡單如意外撞擊後自動彈出的安全氣袋,業內早有意見提出,現時已經成為所有新出廠私家車的必備裝置,連價錢十多萬元的車種都不缺,反而車價二十多萬元起之的士,卻不是全部裝有安全氣袋。即使今次意外中,的士乘客能否保命,關鍵未必在有沒有安全氣袋,當局仍須針對的士車禍容易構成嚴重傷亡的現象,研究提升的士安全規格,加強保障的士司機和乘客安全。
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