標題:
生氣,有用嗎?
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作者:
yxx01
時間:
2010-11-4 07:10 AM
標題:
生氣,有用嗎?
長巴在雲頂翻覆的悲劇,看了傷心,又生氣。
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先是電台新聞報導肇禍司機沒有駕照,且如此駕駛多年!聞之真會爆血管。隨后看平面媒體深入報導,生氣,該怎么個氣法呢?
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印度同胞自新經濟政策實施之后,日漸邊沿化,是個迄今未治的陳年老疾。草根的印度同胞找工非常不易,因此一般都窮。闖禍的慕都沙米,並非沒學駕駛,也非沒考過駕照。若他所言屬實,他在2000年曾在駕駛學院學駕,也考獲巴士駕照,並曾在一家巴士公司當司機。可是,兩年后,他騎摩哆被陸路交通局執法人員截停,查看駕照后,告訴他“駕照無效”,即假的。他到陸路交通局查詢,原來許多人跟他“同病相憐”者去找駕駛學院,早已人去樓空。
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在大馬,學駕駛到考駕照,早已形成一個傳統制度:學員除了交學費、考費,駕駛學院還有個“包考到”配套。若接受,則一次就過關,頂多兩次。若不接受,究竟會“肥佬”多少次,誰也說不準。慕都沙米的情況,十之八九是學院老闆獨食自肥,根本沒有坐地分贓,所以可能連駕照也是他自製分發。
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像慕都沙米這樣的草根階層,收入微薄,他還有能力花幾百或幾千令吉重考駕照嗎?
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這不等于慕都沙米就可以無牌駕巴士,因為巴士關乎太多人命。可在生氣這沒牌司機時,豈可忘了那個無良駕駛學院的老闆?怒氣擴及駕駛學院時,難道不必再追問下去,為何有“包考到”的配套?還不是考場太黑暗,太腐敗所致?
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無牌司機有多少?
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巴士翻了兩天,當局竟然還不知車主是誰?迄今也還未找到明知慕都沙米沒牌,仍然僱用他駕巴士上雲頂的老闆。
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無牌司機,到底有多少,誰知道?此非大馬獨特國情。如澳洲,許多偷渡又取得永久居留証或公民身分的亞洲人,因英語太差,不去考駕照,有了錢后,買車照駕。一些土生的白人也如此,無牌駕駛多年,直到發生意外,或喝酒被警察截停查看時,才揭穿。
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無牌駕駛,各國皆有,惟先進國絕不會發生巴士公司或運輸公司,僱用沒駕照司機這么荒唐的事!
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悲劇發生,只是生氣,加上責備那所謂的魔鬼司機,作用不大。若要亡羊補牢,以杜后患,我們應像新加坡,若有這等悲劇發生,無恥駕駛學院的老闆、無良巴士老闆都會在第一時間被扣被查;那個黑暗的考場,太陽照不進去,也會開燈的。在道德良知泯滅的社會,又任憑法治繼續衰敗無力,奪命傷心的悲劇,會繼續發生,生氣也是“哂氣”而已。
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