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標題: [重型激進改裝] DTM街頭開飆--A4 廠車剖析 [打印本頁]

作者: carwing 時間: 2011-1-24 11:43 AM 標題: DTM街頭開飆--A4 廠車剖析

V8 NA引擎實力驚人
兼顧耐用節氣門限制
作為DTM比賽廠車A4 DTM(R14 plus)所使用的動力部份搭載4.0升V8引擎，這具V8引擎從2004賽季起Audi與Mugen合作開發的Mugen MF308就成為A4 DTM的主要戰力，在基礎不變的情況下今年僅針對集氣箱採用新的冷卻氣道設計，有效降低內部阻力從而獲得更好的動力輸出曲線，配合碳纖維進氣系統有效控制進氣溫度與進氣量，加上側排系統降低高轉速排氣回壓，最終使得最大輸出馬力小幅提升10hp達到470hp(345.5千瓦)，扭力也達53kgm(520牛米)，就數據表現上來看並非特別亮眼，比起頂尖房車賽的動力輸出似乎還有很大進步空間。
實際深入了解後原來是DTM賽車的引擎必須保證耐用度能夠跑完整個年度賽季，因此除了比賽車上安裝的引擎，同一車隊的兩輛賽車只有一個備用引擎可以共用，為了避免引擎提前買單而無法參予全年度賽事，研發團隊特別在進氣系統中裝上兩組僅僅只有28mm節氣門，在大幅度限制進氣量後也使得馬力輸出被迫受限，若是取消進氣量上限實際馬力輸出肯定更為狂暴驚人。
擁有近500hp動力輸出的A4 DTM賽車配合空最低車重是1050公斤，0~100km/h加速僅需3.0秒，至於最高極速則是受限於強大下壓力使得比賽車僅能跑出272km/h，不然輕鬆突破300km/h大關絕非難事。

完全以碳纖維材質打造的車門特別採用快拆式設計，車門只需向上擠可輕輕抬起。

輕量化車重為基礎
配重、制動最佳化
採用碳纖維與鋼管結構所打造的DTM車架，加上全車空力外觀重量也僅僅只有700公斤(扣除燃油與車手重量)，不過為了符合DTM比賽規定最低車重1050公斤，因此每輛車仍需增加270公斤左右配重塊來達到標準車重，面對車重大幅度增加所有車隊特別將配重塊重新進行配置，盡可能達到車身前後50：50使得整體動態表現與操控性能達到最佳化。
至於制動系統為了對應動輒近500hp的性能表現，有效提供精確制動力也成了賽車不可或缺的關鍵，為此選用AP Racing特別針對DTM訂製的部品，前/後輕量化鋁合金卡鉗本體有效減輕重量負擔，配合碳纖維碟盤使得動動效能不會因高溫而產生衰竭，平均碟盤最佳工作溫度在400度左右，60公尺內就能從240km/h減速到60km/h。
雖然碳纖維碟盤能對抗高溫的摧殘，不過高溫還是會使得制動效能逐漸遞減，為此全車煞車系統均利用空力套件有效整合車身氣流，如此一來能讓大量冷空氣加速進行冷卻，而輕量化輪圈也是減輕重量的功臣之一，採用鍛造製程的18吋OZ輪圈即使前後寬度高達10~11J，重量方面卻不超過7公斤，而輪胎則使用Dunlop SP Sport Maxx265/660-18與280/660-R18。
為了降低賽車研發成本，DTM官方限制所有參賽廠針對技術方面的研發，實際就底盤而言，各車隊目前可以進行調節的只剩傾角、束角和車身高度。

大量採用碳纖維所建構的引擎室早已看不見自然進氣V8引擎的蹤跡，不過配合新的冷卻氣道設計並降低內部阻力，最終馬力達到470hp(345.5千瓦)，扭力也達53kgm(520牛米)。

一但車殼拆下後就能輕易看出DTM車架的基礎結構，管狀結構搭配碳纖維座艙，而僅剩頭尾段的排氣系統同也清晰可見。

為了獲得更輕重量與更好的散熱表現，DTM煞車系統仍是採取由AP Racing針對卡鉗本體材質與散熱特別訂製，至於碟盤方面為了因應高溫制動所需，碳纖維碟盤仍是輕量化與制動最佳首選。

在高檔的煞車系統仍舊是不敵高溫的摧殘，因此有效利用氣流以快速降低制動系統的溫度同樣也是車輛設計時的關鍵。

一體成型的碳纖維引擎蓋並不需要任何連接裝置，只要將卡榫塞入車體結構就完成引擎蓋的安裝。

密密麻麻的管路加上駕駛座重心完全向後，宛如戰鬥機座艙設計的DTM內裝實在讓人很難與傳統房車內裝相互聯想。

既然是重金打造而成的A4 DTM廠車，就連最不起眼的車門都要特別呼應一下Audi母廠的支持。

OZ 18吋輕量化鍛造輪圈是所有比賽車指定使用基本配備，不過話說如此筆者還是發現部分車隊在後輪間隔裝上透明隔板，能否對車尾氣流產生影響或許這就是秘密關鍵。

Audi A4 DTM Data
底盤：管狀結構與碳纖維複合材料
引擎：自然進氣V8發動機，90度V型氣缸夾角，每缸4氣門
排氣量：4000cc
輸出功率：470hp(345.5千瓦)
扭力：53kgm(520牛米)
驅動：後輪驅動
變速箱：順序式6速賽車變速箱
懸吊系統：前後雙A臂獨立懸吊，阻尼彈簧與可調充氣式減震
煞車系統：AP Racing輕量化前六後四卡鉗/，前後通風碳纖維制動盤(DTM標準)
長/寬/高：4800/1850/1200mm
最低重量：1050千克(包含駕駛)

作者: xianzhiye 時間: 2011-2-1 07:58 AM

感谢分享，内容精彩。

作者: to1977 時間: 2011-2-25 07:33 PM

见识了

作者: lhworker 時間: 2012-6-28 02:25 PM

nice detail, thanks for sharing.

作者: elchuang 時間: 2012-6-29 03:59 PM

I wonder if that door could bolt on a street A4

作者: keacokt 時間: 2012-7-2 01:04 PM

感謝精彩講解....
上了一課

作者: waronjunior 時間: 2012-7-13 07:51 PM

nice car

作者: mono666 時間: 2012-8-14 05:07 PM

Always loved the Audi dtm cars, this one is just sexy

作者: adcxiaoshan 時間: 2012-8-28 03:34 PM

nice car

作者: allanchoi 時間: 2012-9-1 09:19 AM

精彩而詳盡。

作者: katonxiaohou 時間: 2012-9-12 09:42 AM

不错，一切都为了轻量化

作者: hilary330 時間: 2013-4-1 11:37 AM

傻了眼，很多碳纖

作者: RON929 時間: 2013-4-1 03:53 PM

brake disc好嚇人

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