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標題: 有槍牌保安人手不足押運公司膽博膽單咇解款不佩槍 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2011-4-25 06:01 AM     標題: 有槍牌保安人手不足押運公司膽博膽單咇解款不佩槍

解款員每日穿梭大小商號押運巨款,過去屢遭攔途截劫,但負責多間銀行、郵政局及馬會等押運工作的香港安全押運服務有限公司 G4S,竟不時出現「單咇押款」情況,沒槍在手、手挽錢箱的解款員單人匹馬出入銀行等高危地方,又要走過屋邨暗巷、商場停車場等,遇到伏擊可謂叫天不應、叫地不聞。有 G4S員工透露,因公司人手不足,試過一天內有 20架解款車需要單咇押款,擔憂匪幫洞悉保安漏洞後,多年前出現的截劫解款員浪潮或會重臨。
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. S9 Z( O  N" x! d7 X* o4 i% j押運公司 G4S的客戶包括東亞銀行、永隆銀行、香港郵政、屈臣氏、賽馬會、超級市場等大商戶。《蘋果》記者早前先後在不同時段,於九龍新界多處地方觀察,多次目擊手無寸鐵的獨自解款員行走大街窄巷,出入銀行等商戶押款。記者於本月 13日先在葵涌發現有 G4S「二人解款車」押款,司機全程留守車內,獨行解款員則手拿錢箱,沒有拿槍,於下午時分出入區內三間屋邨郵局收款。記者見他在梨木樹邨一站下車後,要先橫過 20米馬路,再穿過屋邨地面陰暗走廊才到達郵局收款,全程約 200米。雖然該解款員沿途警覺性甚高,不時東張西望,但如劫匪有心埋伏,暗角位不少的屋邨通道的確提供很多「有利位置」。/ J% e+ A( z8 `" u; ]
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G4S解款員獨自到長沙灣道東亞銀行押款,要兼顧大錢箱,又要環視途人,狀甚狼狽。
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手無寸鐵的單咇解款員到大埔墟一間屈臣氏藥房收款後離開。
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正常情況應「三人行」公仔箱論壇) G4 w9 B6 K5 e' ~0 l# V2 g
       
1 l4 l- _% {1 G公仔箱論壇解款員在商場內拖着大型錢箱「長征」 300米,前往銀行收款,沿路人流極多。# [: A  S. P" R  m: ~
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事隔一周,記者在深水埗區觀察時再遇同一名解款員,再次單咇押款的他早上 9時半先後到過長沙灣政府合署及新渡輪公司收款,之後於 11時到達長沙灣道東亞銀行,只見他推着有轆硬篋,雖然來往解款車和銀行只有 10多步路程,但路人就在他身邊擦肩而過,解款員一面兼顧上落樓梯,一面留意路面情況,狀甚狼狽。同日下午,記者在粉嶺遇到另一名 G4S獨行解款員,他從停泊地面的解款車離開,推着有轆硬篋走上樓梯和電梯,再經商場走廊,「長征」約 300米才到達商場內的東亞銀行收款,沿途人流極多,他不時左閃右避;他其後再到區內超市、屈臣氏及大埔工業村工廠。獨行解款員其後再到大埔新達廣場,解款車停泊商場停車場,解款員要行經有不少暗位僻靜通道才到達商場內的快餐店、超市及上海商業銀行收款,全程急步而行。本報記者於過去兩周亦曾跟蹤 G4S其他解款車,發現「三人車」仍佔多數,而三人車在過程中會有兩人下車押款,一人拿錢箱,另一人則空手在旁或手持鳥槍戒備。至於二人車則連鳥槍也沒配備。有 G4S前線員工形容單咇押運是近年流失率高、導致人手不足的惡果。他透露,正常情況下解款車需有三人同行,一人是司機,兩名解款員行孖咇,但由於近年持槍牌的解款員相繼離職,整體流失率亦偏高,二人車不時出現,主要負責非繁忙地區的押運工作,近年情況更越見嚴重,他說現時有逾百部押運車,曾在一天內同時有 20輛二人車運作,他質疑單咇押款有違公司與客戶的協定,亦擔心匪幫得悉有關保安漏洞後會向單咇解款員打主意。
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公司:調配按押運路線該前線員工說,馬會的押運工作要求嚴謹,務必三人同行,「但郵局就易出事,錢又多,錢箱冇鎖又冇防盜粉末,如果有賊埋伏就乜都冇」。他又說,由於每天工作繁重,時間急趕,有前線員工為省時間,甚至以帆布袋代替藏款空間有限的錢箱,減少來回押運的次數。衞安員工總會主席楊松漢指出,衞安規定任何款額和商號的押運工作均要孖咇押運,其中一人持槍,保障安全也起互相監察作用,以防有人「出蠱惑」,「我試過兩個人運三蚊」。他認為款額較少的押運工作由一人運送問題不大,因現時押運箱擁有高科技,不易打開,風險相對較低。G4S發言人證實,公司處理的押運工作「有機會出現一人、二人或多人出車,有或無持槍械等情況」,有關調配是按押運路線、押運物品、運作地點的條例及管制,以及客戶要求而作風險評估,再作彈性調配。發言人強調,該公司對押運處理有嚴謹監控。 公仔箱論壇1 z, e) m9 |0 t: ]. \

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