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標題: [時事討論] 國際油價暴跌,國內油價穩如泰山 [打印本頁]

作者: lengcj    時間: 2011-5-24 05:05 PM     標題: 國際油價暴跌,國內油價穩如泰山

國際油價暴跌,國內油價穩如泰山
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/ K, Z, g; K! @tvb now,tvbnow,bttvb綜合5月18日報道 按照最新的成品油定價機制, 14日應該是國內成品油價調整窗口打開的日子。到昨天為止,三地原油價格22個工作日的變化率仍在4%以上,意味著成品油調價條件已足夠,但昨天國內的油價仍然按兵不動。 2 Y$ ?2 s# i, m# z- u6 |( S

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5月初以來,國際油價持續下跌,本月14日已經到了下調的時限,可是沒見兩石油巨頭經營的油價有任何的松動。公仔箱論壇2 ^+ h  r$ ^, G7 w

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與之相反, 5月4日,華北、華東、和長江沿岸等省市的多數地區汽油、柴油的批發價均有不同程度的上漲。5月7日河南省93號汽油的批發價相比前一日上漲了100元,柴油價格上漲了70元,四川省的柴油批發價上漲了100元。由此可見,調價時限是有選擇的,只能升不能降,或者說按兵不動。
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9 ?1 I% @2 @# mtvb now,tvbnow,bttvb成品油不守規矩“跟漲不跟跌”由來已久,已經成為一種習慣,只要國際油價一漲或者變化率還不大,“漲貴於神速”立馬就漲,而國際油價下跌卻象“老牛拉破車”慢之又慢,並且非常不情願的找出種種理由拖延,幾乎沒有痛痛快快的跟進。公仔箱論壇! i& ?3 F- ]% j! Y
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“國際接軌”是國內油價上漲慣用理由,不管企業的利潤有多大,不管需不需要漲價,都一概的上漲,當然,假如國際油價上漲這也沒什麽可說,此種接軌似乎還說得過去,可是國際油價下跌的時候,或者說想任意漲價的時候,“國際接軌”卻不知跑到那去了,此時更多的是接其自定的軌接。如:中石化出現煉化環節“虧損”,煉油廠無法正常開工;如:國際油價短期的變化不會對國際油價平均變化率帶來很大影響,等等。可見此種“國際接軌”是為我所需,為我所用。
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7 J& `$ z' t' |4 \# ^成品油只升難降原因多種多樣,但是不能排除壟斷行業利用自身的優勢謀利。如:中國石油(601857)2008年高管的總報酬為9783萬元位居榜首,成為對高管最“慷慨”的上市公司;又如:北京太陽星城8幢樓的房子,預計售價達2.3萬元/平方米,不過,中石油員工以8170元/平方米的均價 了上千套;還有中石化的“天價吊燈”等等。成品油價高利就大,利大收入福利待遇就高,要害就在於此。
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成品油價格的高低直接關系到公眾的 ,不論是什麽商品都直接或間接與油有關系,油價高生產成本就高,商品的價格就高,老百姓付出就大,可以說油價牽一發而動全身。
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本來油價是漲還是降應由第三方核定,此次該調低不調,可見又是一次保護,“寵愛”有加。www2.tvboxnow.com3 S/ e1 r& C( a3 j

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總結出一個規律:國際油價暴漲之時,國內油價一定跟風暴漲;國際油價暴跌時,國內油價繼續有條不紊地上漲。
作者: aa00    時間: 2011-5-24 07:23 PM

與國際接軌的不應是油價而是管理
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  中國國內一直有一種聲音,就是宣稱國內油價應該盡快與國際接軌。而與國際接軌也成了壟斷油企不斷提高價格的一個借口。但實際上,最應該盡快和國際接軌的不是油價,而是油企的管理體制和管理水平。
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4 g: h0 t7 G! j7 ?  在完全競爭的市場中,油價是由供給和需求的力量共同決定的。也就是說,在假定需求在短時期內不變的情況下,如果供給減少,那麼油價就應該上調;反之,如果供給增加,那麼油價就應該下降。由於中國的石油進口依賴度已經達到55%,那麼很顯然,油價的波動就與國際油價的供需狀況直接相關,國內油價隨國際油價上調或下降,即與國際接軌是情理之中的事情。
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: p( _1 K- j+ N' b, L  但問題恰恰在於,國內的石油企業並非是完全競爭市場中的企業。正是依靠壟斷的力量,三大油企借助於石油的開採、加工和零售,每年都能獲得十分豐厚的利潤。根據已經公布的上市公司的年報,2010年,這三大石油巨頭在上繳了884.26億元石油特別收益金後,當年合計淨賺2649.94億元。
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+ K8 M; M  C9 Q' o5 `* m, ^. c  在全球最大企業的排行榜中,中國的石油壟斷企業也是“常客”。 0 M. `6 l6 F* Q6 o0 V3 q! A
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  根據英國《金融時報》發布的2010年全球五百強企業排名,中國石油首次超過美國埃克森•美孚石油公司,一躍而成為全球市值最大的企業,總市值達到3293億美元,比第二名埃克森•美孚高出130多億美元。
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, W& t* s# r* ~: Q公仔箱論壇  按說,以全球最大的規模、全中國最豐厚的利潤總額,中國的石油國有企業更應該承擔更多的社會責任。然而讓人遺憾的是,中國的壟斷油企並沒有這麼做。
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( a3 g! y" [0 G( S- H0 h$ ^  其實,比油價與國際接軌更重要的,應該是中國石油企業的管理水平。 www2.tvboxnow.com0 _! J8 ~% J  b& U7 {- e' ^' j

7 m- `6 j" P  \0 ITVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  與市值全球第一不相匹配的是,中國的石油企業效率卻較為低下。比如中國石油的員工總數高達55萬多人,而美孚僅有不到10萬人。而且國際石油公司擁有的資金、技術優勢也無可替代。因此,中國石油企業要打造成與其市值相匹配的國際領先公司,仍然任重而道遠。
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  不僅如此,即使是和國內的中小企業相比,中國的石油壟斷企業的管理成本也十分高昂。
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" |+ y7 S$ F1 _1 ztvb now,tvbnow,bttvb  今年最新的上市公司年報顯示,截止到3月底,已公布的319家年報的中小企業管理費用占營業收入的比重為4.92%,管理費用是淨利潤的0.52倍。而包括中國石油、中石化在內的八家壟斷上市企業中,管理費用占營業收入的比重是9.74%,管理費用是淨利潤的0.7倍。由此可見,壟斷企業的管理費用占營業收入的比重遠遠高於中小企業。平均來看,這一比重將近是中小企業的2倍。 ' o4 H$ ?+ |5 N5 M) }

8 k; b! z* c6 |7 ^0 |tvb now,tvbnow,bttvb  壟斷企業職工高工資高福利的問題也是導致管理費居高不下的根源。以中國石油為例,如果不計算離退休人員,中國石油職工的平均薪酬為14.97萬元,這大大高於競爭性企業職工的工資水平。
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  因此,中國的石油壟斷企業應該在如何改善管理、努力在管理技術和方法上盡快與國際接軌,而不應該將所有的高額成本都隨意地轉嫁到消費者頭上。
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& ^! l0 e# s3 a( Y; K$ [; i1 m' W( Ywww2.tvboxnow.com  來源:重慶時報  作者:李長安





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