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標題: [時事討論] 別等出了事再來檢驗電梯安全 [打印本頁]

作者: mr2907 時間: 2011-7-9 04:46 PM 標題: 別等出了事再來檢驗電梯安全

   北京4號線地鐵扶梯“倒行”釀成一人死亡慘劇，廣州地鐵扶梯又出現“驟停”，頻現的“地鐵驚魂”令人們開始關注電梯安全問題。% j0 t! K1 A0 ^
　　現代城市生活，蝸居石屎森林，上上下下全靠電梯。想起自己每天腳踏的電梯可能“暗病纏身”，可能“倒行逆施”甚至“自由落體”，那種恐懼是啥滋味？走樓梯不是辦法，電梯不能不用，如何是好？唯一的辦法就是加強日常維護與質量監管，最大限度消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態。tvb now,tvbnow,bttvb  ^' l8 n, U& t. R9 R1 h5 }6 [
　　說起日常維護，電梯作為關乎乘客生命安全的特種設備，日常維護應該是最重要的一環，遺憾的是，激烈的市場競爭使某些電梯企業把日常維護當作最後的利潤空間：因陋就簡，減少維護，降低成本，賺取利潤。一些使用單位也有意無意地默許這種行為，公共安全就在這種“合謀”下被忽視了。至于監管，亦有不足。雖然幾乎每部電梯都有“綠標”，表明電梯年檢合格，可繼續使用，但它反映的只是電梯年檢時的瞬時運行狀態，以後的運行狀況呢，誰來保障？  a. L$ Z) c3 P( t
　　我們現在既是電梯保有量最多的國家，同時也是制造電梯最多的國家，確確實實是一個“電梯大國”，電梯安全比任何國家更加迫切。作為完全市場化的產品，行政部門所能做到的事，就是加強監管，以管理促安全。嚴格產品的標準，把違規產品、企業罰出場，從源頭把好安全關；規定維護流程及內容，重罰偷工減料、無視安全的企業；實現無縫化日常監管，保障每一部電梯都能在規定時間內得到檢修、維護……' b$ r7 k# a* Y/ n
　　電梯關乎公眾人身安全，生產者、使用者、監管者都要各負其責，杜絕事故的發生。千萬不要等出了事故、人命再來檢驗電梯的安全狀況。（連海平）

作者: mr2907 時間: 2011-7-9 04:48 PM 標題: 電梯安全隱患排查不能只盯著“奧的斯”(張國棟)

日前，國家質檢總局專門發出緊急通知，要求全國立即停止使用奧的斯513MPE型號自動扶梯。（7月8日《新京報》）公仔箱論壇6 u9 t2 L( v/ r' r- w
　　北京地鐵四號線扶梯事故發生後，有關電梯的安全性能話題再次引起了國人的廣泛關注。據北京市質監局副局長張巨明介紹，初步判定，發生故障的奧的斯513MPE型號電梯存在設計制造缺陷。姑且相信這個判斷。問題在于，既然是設計制造缺陷，那就是“與生俱來”的，隨時都有發生事故的可能。當初有關部門是如何把的關？電梯應是特檢、強檢的設施，出事前又是怎麼通過檢驗的？這些都是難以回避的問題。 ; F) C2 m- z; }
　　縱然，國家質檢總局已經緊急叫停奧的斯513MPE型扶梯，今後奧的斯513MPE型扶梯再發生事故的幾率是少之又少了。但是，513MPE型號電梯存在缺陷不等于奧的斯的其它產品就是完美的。奧的斯扶梯發生了事故，不等于其它品牌的電梯就是安全可靠的。
　　現在的問題在于，有關部門、單位似乎只對奧的斯電梯“感興趣”，排查也好，叫停還罷，就在那個小圈圈裏打轉，不再“放眼”其它品牌。奧的斯“殺人”就在眼前，盯住奧的斯自然是必要的，怕就怕“一葉障目”，忽略了來自非奧的斯的“殺手”。
　　雖然國家質檢總局在叫停使用奧的斯513MPE型號自動扶梯的同時，也要求全國各地的質監部門要督促地鐵、機場、商場、車站等公共場所自動扶梯的使用單位，立即對所使用的自動扶梯開展全面排查。可我以為這樣近乎“例行”的“要求”恐怕難以引起全國各地的足夠重視，很有必要再做進一步的部署，務求不走過場，切實排查到位。
　　不然，就難免出現奧的斯的隱患是排查了，卻又發生了不知什麼“斯”的事故。某地有位“大沿帽”不就滿不在乎地說過“咱這小地方，哪有什麼奧的斯”這樣的話嗎？如此君者，不是一二。這應當引起我們的重視。

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