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標題: [新聞] 2012台北車展報導：全新PORSCHE 911震撼亮相，旋風席捲台北車展 [打印本頁]

作者: kevinkmy99 時間: 2011-12-28 05:05 PM 標題: 2012台北車展報導：全新PORSCHE 911震撼亮相，旋風席捲台北車展

911是PORSCHE的形象表徵，全新991世代911在法蘭克福發表後即受到全球各地萬眾矚目的焦點，而現在，全新911已經抵達台灣，並且在2012台北車展中分別以911 Carrera 488萬、911 Carrera S報價558萬的亮眼姿態登場！

全新911 Carrera和911 Carrera S震撼登場

全新911是全新世代、全新設計的標竿跑車，扁平的車身線條，修長的輪廓、以及精細雕琢的設計細節,一出場將會是眾人矚目之焦點。自從第一眼所見，911的絕美身型就能夠打動您的心，留下深刻且難以忘懷的印象。然而，全新911也從沒忘記其設計的初衷，渾身上下散發出充滿動力且極為優雅的肌力線條，是PORSCHE獨特的設計語言。加長100mm的軸距和較低的車高，以及最大可搭載至20吋輪圈之外型，表明了其擁有運動員特徵的個性。

在同級車款當中，這款車可說是世代佳作。全新911將其動能表現以及燃油效率提升到了另外一個層次。所有的雙門硬頂跑車車型都能做到每行駛一百公里的耗油量少於10L的表現。耗油量和排放量都比前一代提升16％。

Carrera車型搭載全新3.4L水平對臥引擎可達350hp最大馬力，另若搭載選配PDK的911 Carrera，擁有8.2L/100km燃油表現。根據新歐洲駕駛測試循環(NEDC)標準計算的最佳油耗值計算下，與以往的車型相比降低了1.6L/100km油耗，達到更好的表現。同時，二氧化碳排放量也僅有194g/km，是PORSCHE有史一來第一輛二氧化碳排放量達到200g/km以下的跑車。

而在Carrera S車型上的表現亦然，Carrera S車型搭載3.8L水平對臥引擎，擁有400hp最大馬力，當在選配使用PDK的車型上，可降低14%的油耗，等於降低了1.5L/km的油耗，實現8.7L/100km的油耗表現。等同於205g/km的二氧化碳排放量。

全新輕量化的車身，以先進的鋁合金與鋼複合製成，由於這個原因，車身重量減少了45kg，並且還結合了更大的剛性。全新的主動控制系統將駕駛動態性能提升到史無前例的境界。全新的電子機械動力方向盤除了可以提供PORSCHE一如往常的精確性能和路面行駛回饋感，同時也是達到效能往上提升和降低油耗排放的功臣。此車型甚至將全球首創的七速手排變速系統列為標準配備，另外更藉由引擎自動啟閉功能、良好的溫度管理系統、動能回收裝置將全新Carrera車型的效能再次往上攀升。

2012台北車展PORSCHE旗下頂級車款展出陣容強大，除了全新911Carrera S之外，展出車型還包括：性能卓越與魅力獨特的Cayman R、饒富駕馭樂趣的Boxster、集合PORSCHE所有實用特性於一身的Cayenne、GT四門豪華跑車Panamera Diesel、Panamera S Hybrid和Panamera Turbo S，外觀充滿強悍運動風格的911 Carrera GTS也將在此次車展中展出。

2012台北車展報導：DAIHATSU展示新世代節能移動美學

兩年一度的台灣車壇大事－2012年台北車展除了匯集來自全球35個汽機車品牌之外，當前在日本市場的小型車龍頭品牌DAIHATSU，也以節能概念車e：S與小悍馬Terios兩款人氣車款一同亮相。

2012台北車展DAIHATSU展出車型：

e：S

身為日本市場小型車龍頭品牌的DAIHATSU，向來以綠能、環保、低油耗而聞名，此次現身2012年台北車展的節能概念車e：S正是其技術結晶，最早於2009年東京車展中與世人見面，以未來輕型車主要訴求「嶄新的節能車」為開發前提，在車體小型化的前提下創造出提供給四名成人最寬敞的乘坐空間，車內並運用薄型座椅與各種輕量化材質，使得車身重量控制在700kg以下，比現有的輕型車至少減輕100kg。

在動力系統方面，e：S節能概念車以現有的輕型車引擎為基礎，運用上DAIHATSU最新的e：S Technology節能技術（eco＆Smart Technology），導入自行開發的燃燒控制系統，並和EGR廢棄循環系統組合，同時採用eco IDLE怠速停止運轉系統，利用既有技術和最新技術，對環保有最佳幫助，且在不使用馬達等系統輔助下獲得30km/L的平均油耗。融合了e：S節能概念車的技術成果，DAIHATSU也於今年9月發表了最新以節能為訴求的Mira e:S，且依照日本JC08規範油耗表現達到30km/L的超亮眼表現，可說完全展現的DAIHATSU的節能科技實力。

Terios

將與e：S節能概念車同時現身會場的車款，還有最早於2005年以D-Compact 4×4概念車形式亮相的Terios，在2006年導入量產後以其全時四輪驅動、LSD防滑差速器、中央差速器鎖定的配置，創造出優異的越野實力，除了在越野玩家中有著〝小悍馬〞的稱號外，並榮獲德國「Reddot Design Award」設計大獎，只需按下中控台左下方4WD LOCK按鈕，配合38度的前進角、37度離去角及24度的離去角，面對大部分的崎嶇路面均可充分發揮其跨越地形的能力，享受Off-Road的越野樂趣。

Sirion

而在同樣受到消費者青睞的，還有被車主暱稱為都會時尚小精靈的Sirion，這款於2004年時推出，由DAIHATSU與TOYOTA合作的都會小車，引進國內的車款除了原有的流暢車身線條與可愛模樣之外，原廠增添的空力套件更讓Sirion更顯精神奕奕，雖說車長僅3660mm，但在2430mm的軸距與1550mm的挑高車身，無論人員乘坐空間或行李箱空間都在水準之上，且憑藉的可6/4分離的後座椅背與可拉平的後椅墊，讓空間運用更多變化，而以歐系掀背車看齊的底盤設計，也兼具了靈巧的操控與水準之上的舒適性。

此外，DAIHATSU為了實踐愛地球的環保理念，不計成本致力於各種零件材料的回收利用，優先採用easy-to-recycle「可熱融再塑」塑料，完全落實歐盟EU ELV相關環保法規，Daihastu期望與同樣具有環保意識的車主，攜手共同做環保、邁向美好未來！

作者: eunos 時間: 2012-1-2 09:36 PM

Nice thanks for sharing

作者: KwokLau 時間: 2012-1-3 08:14 PM

super cars

作者: anthon62 時間: 2012-1-4 02:15 PM

nice thank you

作者: maxwoon 時間: 2012-1-11 01:06 PM

soso

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