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標題: [疑難解答] Honda 引擎 [打印本頁]

作者: sumbizai 時間: 2012-2-6 03:51 PM 標題: Honda 引擎

想问下各位，到底 Honda i-VTEC 同卖 VTEC 引擎有什么分别？听讲V-TEC比较好，但是点解Honda现在用 i-VTEC?

作者: Poor7Guy 時間: 2012-6-10 10:12 AM

本帖最後由 eaglelu 於 2012-11-23 12:25 AM 編輯

http://www.youtube.com/watch?v=9ywhX7BP1m8

作者: kierhk 時間: 2012-9-14 01:52 PM

i-vtec 以省油為主。如定速著ECO燈，即ivtec 已發生

作者: crazyfcuk 時間: 2012-10-18 11:30 AM

i 為 intelligent 既是智能，所以說比較來說ivtec為大部分均有電腦控制，vtec有些部分系由手動控制。

作者: yip_yee11 時間: 2012-11-22 12:33 PM

現在的vtec同馬力已經沒有太大關系，主要都係為慳油為主

作者: ls8072 時間: 2012-11-22 02:13 PM

以我所知，I-VTEC係一種新的引擎技術，令車輛於低轉情況下達最高之扭力，目的同樓上相約慳油。

作者: eaglelu 時間: 2012-11-23 12:28 AM

i-VTEC引擎稱之為智慧型可變汽門正時與揚程控制系統。他和VTEC引擎最大的不同處就是
VTEC只能做到汽門的正時(Timing)與揚程(Lift)的控制，而i-VTEC則是連續可變式的汽門正時與揚程的控制。
i-VTEC的優點是更靈敏的低速扭力和絕佳的燃油經濟性。

作者: ls8072 時間: 2012-11-24 06:23 PM

VTEC眾所周知是透過改變活閥的昇程從而優化引擎的運作效率，在以往的VTEC引擎裡，當轉速達到所謂“VTEC POINT”時，盤頂的氣門搖臂便會因油壓而強制鎖定，令凸輪軸切換至運作於高角度的凸輪山部份，作用角和昇程因此而獲得變化。由於活閥的開合和伸延性都得到改變，引擎便會彷如突然更換上高性能凸輪軸一樣，因此on cam時傳統的VTEC引擎便會具有突然的加速和衝刺能力，成為VTEC引擎引人入勝之處。在i-VTEC引擎推出後，不少鍾情於舊款VTEC的車迷都批評新引擎失去了on cam時那份衝刺感，其實主要原因是新款i-VTEC除了具有以往的VTEC技術之外，更增設了VTC的技術，這款因應引擎負苛而改變凸輪軸轉速的技術，能同時間地為活閥的開合時段作出修正，從而令引擎的吸、燃、爆、排四個衝程的運作更準確，達到低燃耗及排放的效果。因此引擎在on cam時馬力的跌蕩感便相對收窄，加速能力和扭力提昇自然相對地線性。

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