標題:
[馬來西亞]
改善馬六甲拉也1及3路交通‧商家建議改為橫式泊車
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作者:
vandas
時間:
2012-5-13 05:00 AM
標題:
改善馬六甲拉也1及3路交通‧商家建議改為橫式泊車
（馬六甲11日訊）馬六甲拉也第1及第3路因為銀行及商店聚集，加上泊車位又少導致塞車，當地商家建議市政廳，將目前插入的泊車方式，改為橫式泊車（Side parking），或採取折衷方式，將一半的插入式車位，改為橫式泊車，讓道路變得更寬敞，交通更順暢。
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當地商家們認為，馬六甲拉也1及3路並不寬敞，採用插入式泊車反而令公眾要花更多時間泊車，導致後方出現車龍。此外，因為道路不夠寬敞，以致公眾插入泊車時，往往太靠近旁邊停車格，或霸佔了部份旁車格而不自知，浪費停車位。
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顧客常投訴找不到泊車位
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他們說，顧客經常投訴找不到泊車位，而且很塞車。因此，希望市政廳可以考慮上述建議。
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馬六甲拉也3路的商家彭彩興告訴《古城》，就以默迪卡路為例，兩旁都是橫式泊車，所以雖然在一些時段還是會塞車，但至少車子還是會移動，沒有太大的影響。
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他指出，馬六甲拉也第1和第3路這兩條路段共有3排店屋，如果市政廳不要全部改為橫式泊車，可以考慮從第一及第二排店屋左右兩邊改為橫式泊車，第三排則保留不變。
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他說，一些人只是要下車幾分鐘去銀行辦點事，卻繞了好幾圈都很難找到泊車位，結果一些人甚至因此而打退堂鼓。
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方便市廳執法員執法
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他表示，換成橫式泊車，泊車位肯定會減少，但是，這更方便市政廳執法人員執法，尤其容易看到車主有沒有使用泊車固本或泊車時間是否已逾時。
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他指出，橫式泊車讓公眾更容易泊車，應該可以改善當地交通。
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他呼吁在馬六甲拉也的上班族，可以將車子停在私人停車場，這樣就可以讓出更多泊車位給公眾人士。
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此外，他也建議市政廳允許公眾在馬六甲拉也1路的的半邊後巷泊車。
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投訴停車格太窄
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另一方面，他投訴馬六甲拉也停車格太窄，往往大輛車停放後，車裡的人要出來都相當困難，不然就是開車門會踫到左右兩邊的車子。
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他說，很多時候，車主泊好車後，沒發現到車子是霸佔了兩個停車格，形成浪費，也間接造成其他人找不到停車位。
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一名銀行職員也贊成將插入式泊車位改為橫式泊車。她說，太多顧客投訴找不到泊車位，市政廳是應該想辦解決這個問題，不妨考慮改為橫式泊車。
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馬六甲拉也居民協會財政陳鐘興也表示，馬六甲拉也1及3路比較適合採用橫式泊車，希望市政廳可以考慮。
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馬六甲拉也城委會主席林詩明表示，2002年時曾向市政廳建議將上述兩條道路的停車格改為橫式泊車，可是卻遭到拒絕，理由是這樣做會減少很多泊車位。
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他呼吁在馬六甲拉也的上班族可以將車子停在私人停車場，然後走一段路去公司，這樣一樣可以讓出一些泊車位給外來人士，又可以做運動，有益健康。
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需時進退車子將更塞車
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市長：不贊同橫式泊車
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市長再納阿布受詢時，不贊同將馬六甲拉也1及3路的插入式泊車位改為橫式泊車，因為橫式泊車將使車主花更多時間在進退車子上，導致塞車問題更嚴重。
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他表示，市政廳曾經研究過以上2條道路的交通，認為橫式泊車對改善交通沒有多大幫助。
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至於停車格太窄的問題，市長表示會重新檢討，如果太窄會重新規劃，以符合新時代的需求。
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顏永和：道路太小才是禍首
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市議員顏永和建議將馬六甲拉也1路馬來亞銀行的整排泊車位，改為橫式泊車，而道路對面的泊車位則保留不變。
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他表示，市政廳已經研究馬六甲拉也1及3路的交通情況，真正導致塞車的原因不是泊車位，而是道路太小。
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他說，馬六甲拉也1路有179個停車格，3路則有159個，如果全部改為橫式泊車，每條路至少會減少一半的泊車位。
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因此，他將建議市政廳，把馬六甲拉也1路馬來亞銀行前的整排泊車位，改為橫式泊車。
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至於停車格太窄的問題，顏永和說，停車格的尺寸有一定的標準，他不排除可能這是之前劃的停車格，已不附合目前時代所需，會促請市政廳檢討。（星洲日報／古城）
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彭彩興（左3）與馬六甲拉也1及3路的商家商討改善當地交通問題的對策。左起陳鐘興、林詩明。
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馬六甲拉也1路因為泊車位不足，以致馬來亞銀行前經常有很多車主非法泊車。
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商家投訴停車格太窄，常有車主霸佔了兩個停車格而不自知。
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彭彩興：這麼窄叫我怎麼開車門？
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彭彩興建議市政廳允許公眾在馬六甲拉也1路的的半邊後巷泊車。
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顏永和建議把馬六甲拉也1路馬來亞銀行的整排泊車位，改為橫式泊車，對面的泊車位則保留不變。
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市長再納阿布不贊成改為橫式泊車。（圖：星洲日報）
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