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然而，目前仍持續與〝瘋狂的賽車〞天人交戰的DUCATI廠隊，雖然多次在公開場合中表達出〝積極〞想留下陣中兩大主力Valentino Rossi、Nicky Hayden繼續奮戰，只不過私底下接洽TECH 3車隊的Cal Crutchlow與Pramac Racing衛星車隊的Hector Barbera的行為也讓眾家媒體看的霧煞煞！進而導致眾家媒體也開始替這位義大利天王安排後路。轉隊至DUCATI後的Valentino Rossi在賽場上的表現一直被全球媒體質疑是不是老了？不行了？，也讓擁有七座GP冠軍的神猴常被戲稱是〝過氣車神〞！在蒐集了各家廠隊所釋出情報資訊後，小編也在此稍微543一下。
 HRC中本桑並不樂見Rossi的回鍋！ |
首先，是回到目前擁有最多實力資源的HONDA，考量到過去Rossi在自己的自傳中大肆批評HONDA管理高層的心態與2004年不顧情面地出走到敵營的行為，想要回到廠隊的機會相信是微乎其為！而從市售營業面的考量上來看，HONDA自2003年開始陸續將產品設計轉由歐洲設計中心來主導，在歐洲市場上的佈局可說是相當完善，陸續簽下了Nicky Hayden、Dani Pedrosa、Casey Stoner、都讓HONDA在產品行銷上大有斬獲，所以真要回去的話叫看看老前輩Gresini願不願意棄Stefan Bradl挺小老弟囉。
 雖然手肘哥的位置岌岌可危，但現在也車隊的老大肯定是羅99 |
接下來是前東家YAMAHA，上演喜新厭舊戲碼的音叉帝國，在2010年證明了自己獨到的眼光，於2008年迎來的西班牙新秀Jorge Lorenzo非常爭氣地為自家再追加一座GP冠軍金盃，並也表明將賽事重心集中在扶持這位年輕新秀上而不傾向與Rossi續約！而這個舉動也惹惱了當時的主要冠名贊助商FIAT集團，也跟著一同負氣出走。而YAMAHA也在近兩年的贊助資源與歐洲市場的推展上吃了一記重拳，損失了不少額外收益。所以Rossi鳳還巢的可能性不算低，就算沒有冠軍可以拿，至少再銷售與廣告助益上可說是相當可觀
 DUCATI CORSE如果再不振作的話，就算有大金主靠山也沒用 |
而終於達成夢幻陣容的DUCATI，當然不會輕易放走這位身懷巨額贊助資源金雞母，但是如果無法有效地讓車子硬起來、更給力的話，Rossi僅存的耐心似乎已經快到了極限！再來是今年被AUDI收購後的賽事經營方針仍尚未明確，新的董事會與賽事研發部門DUCATI CORSE間的角力鬥爭也將是決策DUCATI未來將著重在收視率逐年下滑的MotoGP還是WSBK上的重大關鍵！能否有足夠的誠意與實力盼同胞與之奮戰將是觀察的重點之一。
