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標題: PZL - 230F“蠍子” [打印本頁]

作者: cd23 時間: 2013-2-4 11:16 PM 標題: PZL - 230F“蠍子”

本帖最後由 cd23 於 2013-2-5 04:31 PM 編輯

PZL - 230F“蠍子”

冷戰結束後，波蘭倒向西方陣營並成為了北約的新成員，波蘭軍隊使用的武器也開始向北約標準靠攏。波蘭空軍裝備的戰鬥機中，除了較為先進的米格-29戰鬥機在使用西方電子系統進行升級改進後（其中一部分是德國在兩德統一時從原東德獲得的，改裝後作為軍事援助提供給波蘭）繼續留用以外，其它機型必須替換，為此波蘭計劃購買美制樓 - 16戰鬥機或瑞典開發的的JAS - 39“鷹獅”戰鬥機，就在人們認為這些就是未來波蘭空軍戰鬥機群的所有組成部分時，波蘭 PZL公司推出了新型對地攻擊機 PZL - 230F“蠍子”，它的出現甚至可以用“令人驚異”來形容。
PZL - 230F“蠍子”是波蘭 PZL公司為替代老舊的蘇 -22戰鬥 /轟炸機而研製的一款單座，雙發高亞音速輕型對地攻擊機。

相信看到過 PZL - 230F“蠍子”對地攻擊機原型機照片的人，都會對它前衛而奇特的氣動外形留下深刻的印象，它甚至不像是我們這個時代的飛機，而更像是未來的太空戰鬥機，即使有關 PZL - 230F對地攻擊機性能的資料仍然沒有完全公開，僅從它那極具視覺衝擊力的氣動外形上，就足以讓人感嘆波蘭設計

師的創造力。

2013-2-4 11:14 PM 上傳
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PZL - 230F對地攻擊機採用了有明顯蜂腰的下單翼“鴨式”氣動佈局，儘管現在採用“鴨式”氣動佈局的飛機並不少見，但PZL - 230F的佈局仍然可說是十分獨特，鴨翼的位置離座艙相當近（甚至可以說就在座艙旁邊），而且鴨翼的形狀不是常見的後掠翼或三角翼而是前緣平直後緣前掠，這是極為少見的。目前沒有資料證明這對鴨翼是固定的還是全動鴨翼，但採用這種設計毫無疑問是為了提高飛機的敏捷性，而PZL - 230的性能參數也證明該機的低空亞音速機動性能十分出色。扁平的機頭，內傾的垂直尾翼和多少有些類似 YF - 23的發動機短艙表明該機在設計中相當重視其“隱身”性能。

而水泡型座艙和取消了風檔的一體成形座艙蓋又為飛行員提供了近乎完美的視野（後者是美國在架F - 16和F - 22和F - 35的戰鬥機上採用的先進技術，美國從未向其它國家提供過該技術，即使日本和以色列開發的“血親的F - 16 - 架F - 2和”獅“採用的仍然是略遜一籌的單塊式風擋，PZL - 230F對地攻擊機的

一體成形座艙蓋技術從何而來不得而知）。

2010-3-24 03:58 PM 上傳
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作為一款主要用於執行近距支援作戰的對地攻擊機，PZL - 230的設計思路卻與上世紀 80年代由一些西方國家提出，近年來又再次被提起的“戰場飛機”概念有相當多的類似之處。

“戰場飛機”是指一種主要執行對地火力支援任務，具有優良的低空，超低空飛行性能，適合前線部署的戰術飛機。
A - 10型與和蘇 -25之類典型的近距支援飛機（強擊機）相比，它的最小機動速度更小，空中機動能力更強，活動範圍和留空時間更大，機載武器的配備既能滿足空中火力支援，又具有較強的空中格鬥能力。

而且，“戰場飛機”概念要求飛機具有較強的隱身能力，由於這種飛機主要在低空甚至超低空活動，常規雷達對它的探測範圍大大減小。飛行速度較低，又採用了隱身設計（當然還可以使用吸波塗料，這在當今已經不再是高不可攀的技術），即使是具有下視能力的脈衝多普勒雷達也很難發現它。由於雷達不能盡遠發現，中距攔射空空導彈也不易命中它，紅外信息特徵較弱，因此紅外制導的空空導彈也不易命中它。
而在當代空戰中，格鬥導彈已經被大量使用，使空戰（尤其是近距格鬥）中速度優勢和高度優勢的作用大大下降，誰先佔據導彈發射位置，誰就具有優勢和主動。由於“戰場飛機”概念要求機體具有很高的轉彎角速度，它攜帶格鬥導彈與高性能戰鬥機近距離空戰中也不落下風。

而注重低空亞音速機動性能和低可探測性能的波蘭 PZL - 230F對地攻擊機幾乎完美地達到了“戰場飛機”概念中的要求，而且與那些改良自螺旋槳飛機的“戰場飛機”設計相比，PZL - 230F對地攻擊機的其他性能（升限，過載，爬升率等）更為出色，任務彈性和升級潛力也更大。

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PZL - 230F對地攻擊機明顯地採用了放寬靜安定性設計，為了配合這種'靜不穩定“的設計，必須採用電傳飛行控制系統。儘管目前還沒有公開 PZL - 230F採用何種電傳飛行控制系統，但是考慮到該機是一款低速飛機，因此要求可以相對較低，作者認為較大的可能是採用一款成熟的三餘度數控電傳飛控系統。當然，PZL -女生的氣動佈局使得該機的高速性能相對較差，這對於一款高亞音速飛機來說是沒有影響，但如果未來要發展出超音速的型號就會遇到不少的困難。

2010-3-24 03:58 PM 上傳
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   PZL - 230F為對地攻擊機提供動力的是兩台萊康明 LF507渦輪風扇發動機，推力約 7000磅（3175公斤），自重約 1385磅（628公斤），發動機推重比約 5.0，雖然說不上性能出色，但是對於 PZL - 230F已經夠用，畢竟作為一款亞音速飛機，發動機的可靠性和使用壽命是最為重要的。

兩台發動機被安裝在傾斜向上的“鼓包”形短艙內，無論是短艙的外形和排氣口的方向還是不帶加力的發動機本身都有助於提高PZL - 320F的隱身能力。當然，兩個短艙的體積都足夠容納一台帶加力的小型渦輪風扇發動機，因此PZL - 230F理論上也有發展成為超音速戰機的潛力，但是該機的氣動外形使得它難以發展成超音速的型號（分得如此之開的兩台發動機使該機的後機身阻力頗大，難以進行高速機動），因此該機並不很適合發展成為用於空戰的機型。

當然，由於該機的轉彎角速度大，轉彎半徑小，可以肯定它的低空盤旋格鬥能力十分出色，而且該機採用了放寬靜安定性設計，加上專門設計的氣動佈局，亞音速機動性能十分出色，因此空戰自衛能力也不至於很低。當然波蘭空軍也未必有這種需要，畢竟波蘭空軍已經裝備了米格-29和的JAS - 39兩款性能優秀的第三代超音速戰鬥機，不久還將獲得架F - 16C /數 + BLOCK50（加裝了桿菌毒素- 113V型先進敵我識別系統，AN/ASQ-213電子戰吊艙和“神射手”低空導航 /紅外跟蹤吊艙和保形油箱的第50批次改進型的F - 16和F - 16是系列中相當先進的型號）。因此，在相當一段時間內，波蘭空軍還沒有更多超音速空優戰機的需要。不過，相對於準備取代的蘇 -22戰鬥轟炸機，PZL - 230F的高速突防能力較弱，但該機具備的低可探測性能本身也提高了它的戰場生存能力和突防成功率。

   PZL - 230F的雷達和火控系統目前還沒有公開，儘管 PZL - 230F的機頭足夠容納下一台功率不小的雷達，不過對於一款主要用於執行對地攻擊任務的機型來說，雷達的對空搜索能力並不十分重要（著名的隱形攻擊機 F - 117甚至沒有雷達，只是安裝了一些被動探測裝置），作為一款輕型戰機，安裝大功率雷達也未必是明智之舉，而且PZL - 320F的機頭形狀也比較特殊。因此作者認為，PZL - 230F的機頭會安裝一台類似的APG - 67（當然對空搜索能力或許會弱些，但對地搜索能力則應該更強）的小型雷達。而PZL - 320F的火控系統或許說不上先進，但應該是簡潔，可靠，有效而易於使用的。

   PZL - 230F的載彈量高達 4噸，但關於該機使用的武器同樣知者不多，原型機和模型只是在機腹中軸線上安裝了一個航炮吊艙。考慮到PZL - 230F執行的主要任務，作者認為該機使用的武器可能包括：類似的GBU - 12“寶石路”二的激光制導炸彈，聯合直接攻擊彈藥類似的全球定位系統制導炸彈，CBU-87/89類似的集束炸彈，類似汽車要聞 - 103 /一百零五分之一百零四的“風力修正撒佈器”，類似枚AGM - 154A /℃（聯合防區外武器）的“聯合防區外武器”以及類似“海爾法”或“硫磺石”的空射反坦克導彈（亦可用於攻擊小型艦船和雷達等目標）等空對面武器。考慮到該機可能要取代蘇 -22執行防空火力壓制（敵防空壓制）任務的需要，也可能裝備電子戰吊艙和反輻射導彈（當然，波蘭空軍也可能把任務交由敵防空壓制架F - 16C /數 + BLOCK50來完成，因此PZL - 230F使用反輻射導彈的可能不是很大），作為空戰武器，PZL - 230F將會攜帶具有離軸發射能力的高性能格鬥導彈，配合頭盔瞄準具再加上良好的低空機動性能將使 PZL - 230F在低空和超低空成為敵方武裝直升機和近距支援飛機的殺手，即使在這一空域遇到敵方高性能戰鬥機， PZL - 230F也有得一拼。當然，如果有需要而且雷達性能足夠，PZL - 230F也可以攜帶雷達制導空空導彈進行中距攔射作戰。PZL - 230F使用的武器中應該有一部分是波蘭自行開發的，當然也會有從其他國家引進的（尤其是空對空導彈）。目前沒有資料顯示 PZL - 230F是否採用內置彈艙，但考慮到掛架多了勢必會影響機體的隱身性能，作者認為該機即使不採用內置彈艙，也會採用半埋式保形掛架。至於原型機上掛的航炮吊艙，作者認為這應該是用於對地火力支援的大口徑航炮（作用類似A - 10型的七管加特林旋膛炮），主要用來攻擊裝甲車輛等地面目標，在格鬥導彈被大量使用的現代空戰中，這樣影響機動性能的航炮吊艙甚至可以說是累贅（當然，這也間接表明PZL - 230F沒有固定航炮，可能是因為安裝固定航炮會影響機體的隱身性能）。

事實上，PZL - 230F對地攻擊機的首架原型機在1992年11月就已經出廠，但是，直到現在都沒有繼續進展的消息。這裡面當然有保密的需要，但亦不排除經費問題和原型機在試飛中遇到技術問題的可能（畢竟它的外形太特別了，在風洞體系至少不能說十分完善的波蘭，卻要開發一款幾乎沒有什麼先例可以參照的特殊機型，遇到一些技術上的問題是完全可能的）。

附：PZL - 2300E“蠍子”對地攻擊機性能參數表

翼展9.0米

機長 9.3米

機高4.2米

機翼面積 25.4米

最大起飛重量10.000公斤

最大載彈量 4.000公斤

最大速度1.000公里/小時（0.8馬赫）

最大爬升率95米/秒

起飛滑跑距離 400米

升限10.000米

作戰半徑（不加油）300公里

最大過載 +9 / - 3g的

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