輕磅高達100kg配合節能減排MQB是一種靈活的汽車組裝生產技術，容許Volkswagen在量產型號上引進一些原本局限於高階汽車的設備，令選擇更多樣化，如新一代Golf便擁有琳瑯滿目的特色裝備、尖端的駕駛輔助及資訊娛樂系統，成功將科技普及化，其中包括全球獨有的防多重碰撞制動（Multi-collision Brake）、XDS電子差速鎖、自動泊車系統（Park Assist）及可識別駕駛者是否過勞的疲態偵測系統（Fatigue Detection System）等，這也是Golf創下輕型汽車新標準的原因之一。融入了MQB創新先進的製造技術，The New Golf突破性地將車重減輕高達100kg，配合全新引擎、車架結構及一系列如引擎自動開關系統（Engine Start-Stop System）及煞車能量回收功能（Brake Energy Recovery Mode）等的BlueMotion Technology節能技術，能大幅減低耗油量及二氧化碳排放量高達16%，每公升油足以行駛20km，燃料效率為歐洲揭背車中最出色。
三大改革打造最出色的GolfThe New Golf的另一特色是座艙寬敞，延長的車身及加闊的軸距，令空間增加至1,750mm，頭部及腿部伸展空間都比上代更充裕，打造出舒適愜意的乘坐環境。行李箱同樣煥然一新，容量增加30公升，總容量達到380公升，擺放大型行李亦綽綽有餘。Golf GT還預載了先進的資訊及娛樂系統，中控台的觸控式屏幕，操控如平板電腦般，手指一揮便可翻閱個人音樂庫。大眾汽車香港有限公司董事總經理岳斯譚先生（Mr. Thorsten Jaede）在2013 Volkswagen The New Golf媒體發布會上表示：「新一代Golf無可否認是Volkswagen歷來最出色的Golf，亦是前所未有地這般創新。Volkswagen的工程師們為這個車系進行了三方面重大的改革，首先，MQB技術平台賦予了The New Golf無限的可能；其次，動力輸出更強勁，耗油量減少16%；最後，車重減輕了高達100kg，令燃料效益及碳排放量達致同一車系的最高標準。The New Golf自去年9月於德國柏林首次公開亮相後，單是歐洲市場已接獲逾10萬輛訂單。」
防多重碰撞制動預載於The New Golf上的防多重碰撞制動（Multi-collision Brake）是全球獨有的標準設備，其主要功能是減少撞車意外後造成多次撞擊的機會。例如一部車意外碰及防撞欄後反彈出行車道，正常情況下，慣性會令車輛繼續向前走，有機會衝向反方向行車線及造成更嚴重的創傷。這時候，防多重碰撞制動系統根據安全氣袋等感應器的訊號自動啟動，把車速制動至預設的10km/h，同時把壞車燈亮着，從而減少發生多次撞擊的機會。
The New Golf車身設計師Stefan Wallburg專訪精益求精，更臻完美。全面更新一個已成為汽車發展進程一大基石的車系，可想而知開發人員重新打造Golf之前定必制訂了一個十分切題的目標。負責第七代Golf外觀設計的Stefan Wallburg接受訪問時指出，保留Golf的DNA很重要，因為這樣才可令到這部經典汽車易於辨識，當團隊着手設計The New Golf時，其中一個重任是處理好這個獨特的DNA，設計新車的同時保留Golf的特質，舒適、而且多功能，期間面對最大的挑戰是要維持簡單設計，又要為新車建立一個強烈鮮明的個性和風格，第一眼看過去，毫無疑問就是一輛Golf，他們在設計時，便是要將舒適、動感、多功能及「Car for everyone」的概念融合在車上。
Golf從不盲目追隨時代精神。它是塑造時代精神的先驅，獨特的C柱造型不僅是新一代Golf的特徵，亦體現了The New Golf的精神面貌。受惠於MQB技術平台，車身比例看來更像一部高端車（Premium Car），Stefan用了經典的Bentley及Bugatti作例，前懸掛都是較短，而且有較長的頭冚、長軸距及座艙偏後的特質，設計The New Golf時也有這樣考慮，如前輪位置便較上代移前了43mm，軸距亦有所增加。他認為Golf是很成熟且獨特的車系，人們都喜歡這樣，它特別，但不過於出位，不論是學生或大學教授，都會愛上這部車。
