除了心態難頂,復工首天更嚇然出現十一名南亞裔新人。他指現時海上理貨員必先考取藍證、綠證,而兩個認證均每周開班一次,「無可能罷工三日,就安排到這麼多新手入場」,質疑部分南亞裔新手並無安全證。而且南亞裔新手無經驗,「不懂走生位、死位,容易被鐵支打中,我們給指示時又雞同鴨講,即使用上身體語言仍然不通,好擔心遲早生意外。」www2.tvboxnow.com5 y3 F5 G* _( |8 f9 [) e# s港台報道,HIT強調,已經與外判商溝通,不容許有人聘用黑工,所有員工必需爲合法在港工作的人士,而員工必需有足夠訓練、符合場內職安健要求,至於工人的族裔則不在公司考慮範圍內。
(星島日報)
「唔好講到咁複雜,你哋(指記者)啲報道講到我哋咁乜嘢,對我哋好唔公道......唔係想咁高調做呢樣嘢,想低調啲,想用正面的方法解決事件,我哋唔係玩政治......」+ L% v; L7 M! ~) }罷工工人遊行至勞工處tvb now,tvbnow,bttvb2 h2 a: P5 J- E+ Y4 T
1. 外判業務、靈活高效?
碼頭有直屬員工存在,為何要有外判:大公司削減成本,層層剝削,近年鄰近港口追近甚至超越香港,就是因為工人待遇削減,減弱競爭力,其他行業都有類似剝削問題。tvb now,tvbnow,bttvb% W" g) T. I1 n& A8 R! ^0 |+ H# q
2. 碼頭裝卸,值班時間無得揀
a) 船期經常不斷連接,連續24小時碼頭不停運作,直踩24小時,除非收工,否則難以休息。若船開或離岸,通常都緊接另一隻船,平均只有30分鐘休息,包括如廁、食飯。
b) 就算有休息時間,都不能離開碼頭,精神經常處於緊張狀態。
c) 此乃硬性規定,並不是約定俗成,外判商從沒有與員工協商。9 a0 @ [0 @$ ?- X- v3 C
3. 岸吊操作員,只有「非人」休息時間
a) 每半個月一定要踩兩更(即A+B),連續16小時工作,A更:0800-1700;B更:1700-0000;每更有2小時休息,而A更更需多做兩小時。
b) 如果C更不夠人手(0000-0800),要不停工作,沒有休息時間,通常每星期有3、4天出現此情況。
c) 岸吊操作員有兩小時休息,是因為駕駛岸邊吊機是非常危險,較難操作,而且速度快,操作員 用大量精神,非常專注地操作,若沒有休息時間會容易發生工業意外。
d) 開埋泊船時,經常將吊機轉移至另一船泊連續工作。就算真的停止工作,操作員仍要在機上候命,不能落機,因為「吊機」守則內闡明。tvb now,tvbnow,bttvb8 {' `4 r. t/ X- T) m
e) 的確,碼頭可安排員工去洗手間,但要經「安排」下才可去。如果人有三急,在等候的過程已經解決。公仔箱論壇2 H8 M$ g" ~; ?( ?5 o6 b
4. 龍門吊機操作員「被安排」如廁TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* M0 w8 c' p2 C* F# W) o5 L$ E# e
就高寶的機手為例,永遠只有A更及C更,而沒有B更。意即由早上0800到晚上2000,隨後其他工友接手由2000到翌日早上0800,不能選擇,並不是約定俗成。另外,如廁問題的對待岸吊機手一樣。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 {0 F) h; H% A0 c# ?
5. 勞資壓力,咎由自取) m5 l3 L8 w, a' d3 O
近年勞工保險有驚人升幅,由於碼頭職業安全做得不足,工業意外頻生,導致保費上升。
工會認為此成本加幅與今次工潮沒有關連,過去十多二十年,工友與公司所謂「共渡時艱」,公司又剝削不斷,現在又說將「成本」轉嫁至工友,合理乎?
6.外判商混淆員工薪酬架構. b0 a+ `5 r7 x7 a+ d$ t& d
a)首先,永豐的確過去5年有累積增幅26%(以橋邊理貨員為例),但由1995年至2006年,薪酬整體跌幅高達29%,到現時仍未追到1995年,每24小時的$1,456,而中間18年的通脹數字仍未計算在內。所以今日工友堅持每工加薪$100是非常合理。www2.tvboxnow.com2 q8 q( E0 k# B8 t: c( d; m, g4 }
另外,工友需要連續工作24小時,每月至少返15日,才能有$20,000收入。試問辛酸有誰知?
b)但,就高寶,培記及聯榮的工友而言,根本無可能每月有$20,000收入。以高寶龍門吊機手(最頂薪而言:A更$437+特別更4小時($241)+Meal錢 ($45)=$723(每日)再乘26日=$18,798;根本無可能達$20,000。幾間外判商為了擾亂市民視線,亂砌數字,欺騙全港市民,工會予以譴責。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 { @5 C7 h0 P v9 u: ^9 U" v
7.合理加薪,早日復工
工會談判大門隨時打開,同時要求HIT介入,盡快達成共識,工友快樂復工。
加薪兩成無能為力不如退休4 }# Q9 H; c' S( u- `6 q+ V4 X; K' h ^4 X0 u$ n( r0 j! L
近日碼頭工潮不但影響工人生計、香港發展,而且對我們外判商亦做成前所未有的沉重打擊。
在工會的組織下,工人在工資已達市場水平的情況下還要求加薪20%。老實說,我們做不到。
我們不但做不到,而且即使勉強應承,對公司的營運、碼頭其他工種的工資也有不良的連鎖反應,害死自己、害死行家;更有可能拖累整個香港工商界各行、各業、各工種。
於1997年我們成立外判公司,發揮對相關工種的認識、培訓經驗與人手調配的靈活性等,以高效專業的服務換取報酬、為過百員工與他們家庭賺取穩定合理的生計。十幾年來縱使工資待遇上出現過爭議,但我們與員工的關係長期融洽互助。
雖然過去香港及國際經濟經歷多次低迷:金融風暴、沙士、禽流感等,但是我們不單沒有裁員,而且為了留才,員工還享有每3年一次額外的資歷加薪。近年公司營運成本漸高、行業發展放緩,公司仍努力應付,務求把對員工的影響減至最低。
但過去三星期工潮引起媒體及社會廣泛的誤解、對外判商出現很多不知情而不公平的指控、與工會及工人談判的壓力等,全部都不是我們這些實事求是、自力更生的六、七十歲人士可以應付的。我們吃飯是新聞,我們吃藥也是新聞,我們被狗仔隊跟蹤,私隱沒有了,還要擔心家人朋友會不會受影響...4 D: m: [$ }4 U3 E, m2 L4 z! R, G
夠了。我們感覺招架不了,或許是時候我們真的需要退休了。但我們還會出席下一輪的會議,盡最大的努力,看看能否與工會、工人達成共識。我們期望工人、僱主及各界各守本份,合情合理行事。
高寶貨運服務有限公司tvb now,tvbnow,bttvb" H+ E% [7 a; o) E7 X
2013年4月17日
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