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標題: [新車速遞] 經典美學與賽道精神的完美呈現，JAGUAR全新純種跑車F-Type絕美登場 [打印本頁]

作者: eaglelu 時間: 2013-10-9 11:15 PM 標題: 經典美學與賽道精神的完美呈現，JAGUAR全新純種跑車F-Type絕美登場

AUTONET記者：李孟儒(10/09/2013)

具備純正英國血統的JAGUAR，在眾多的豪華汽車品牌當中，始終以其獨特的氣質以及精湛的操駕性能表現而受全球層峰買家的歡迎，
但JAGUAR旗下車款除了濃厚的英式奢華氣息與獨到的設計美學之外，其性能更是被許多車迷所津津樂道，而這必須歸功於JAGUAR已傳承
超過60年的光榮賽道經驗，除了在1950年代的Le Mans賽事當中5度奪冠主宰整個賽事之外，1961年問世的E-Type更被車壇讚譽為最美的汽車，
並被MOMA紐約現代藝術博物館所永久收藏，而1992年問世的超跑XJ220，則是以劃時代的輕量化技術及動力科技，一舉創下世界量產車極速紀錄，
再再都彰顯出JAGUAR對競技、性能及速度的追求和堅持，以及打造頂尖純種跑車無與倫比的工藝技術；如今全新F-Type則是挾帶著
JAGUAR品牌的極致賽道精神與絕美車身線條設計，以新台幣568萬元起的價格，隆重登入國內頂級性能豪華跑車市場。

承襲C-X16概念車整體設計概念的F-Type，乃是JAGUAR最新世代的純種跑車，同時具備傲人強勁動力、靈活敏捷的身段、風格獨具的性感外表以及奢華且科技的內在，
原廠雖然具備四款車型，但國內總代理九和則是選擇導入3.0 V6 SC與5.0 V8 SC兩款頂級性能版本車型，其建議售價分別為新台幣568萬元與728萬元。

性感車身線條所展現出的致命魅力，一直以來都是JAGUAR品牌的特色之一，如今全新F-Type更是將這個特質發揮得淋漓盡致，車頭霸氣前傾的水箱罩，
內嵌六角型蜂窩狀格柵，除延續了品牌的家族特色，更呼應了經典車型E-Type的簡約線條，隆起的包覆式引擎蓋則是具備對稱的置頂散熱孔，
兩側葉子板上的鯊鰓式散熱孔更是彰顯出F-Type的剽悍動力；其他還包括直置式整合J-Blade LED日行燈的HID頭燈、可伸縮隱藏式車門把手、
超薄LED尾燈組，搭配上豐腴的後輪拱線條，展現出完美的感身段。

JAGUAR F-Type在車尾的部分還內建了隱蔽式後擾流板，時速超過100km/h時將自動升起，並在時速低於65km/h後收回，最大可提供達120kg的下壓力，
車尾下方整合空力套件及擴散板，另外原廠根據動力不同，分別為F-Type S和F-Type V8 S兩款車型在排氣尾管的配置上做出區別，

其中F-Type S採用中置雙出尾管，V8 S則採雙邊雙出尾管設計，其口徑更是JAGUAR迄今採用尺寸最大的尾管，創造出相當強烈的視覺效果；
另外F-type S 配備19吋Propeller五輻雙肋式輕量化鋁圈，V8 S則配備20吋Turbine十輻式輕量化鋁圈；

至於F-Type的車頂則採用經典輕量化電動收折軟頂敞篷，原廠更提供墨黑、灰、紅和米色四種供車主選擇，不但可在48km/h以下作動，
並僅需短短12 秒即可完成開啟或關闔動作，內部並以特殊襯墊強化隔音和與室外溫度的隔絕，保持車內舒適的乘坐品質。

至於車室內部除了純種雙座跑車設定之外，更導入專注駕馭導向的設計概念，以真皮包覆的中控台控制介面整齊羅列並趨向駕駛者，
小盤徑三輻式多功能跑車方向盤整合換檔播片，可選Alcantara麂皮包覆或平底賽車式樣，

此外為突顯其純種跑車特質，F-Type轉速錶內的刻度則比速度錶來的更大、更醒目，並中置5吋彩色資訊屏幕，另外也配備了大型8吋
繁體中文化觸控式螢幕，下方則是由三個內建液晶顯示幕的大型旋鈕組成，其中V8 S更標配雙區恆溫空調系統，而中控台頂部的空調出風口採隱藏式科技設計，
在空調系統開啟時才會自頂部升起，此外為了彰顯F-TYPE與眾不同的英倫氣息，其引擎啟動按鈕、位於方向盤上的換檔撥片以及動態模式按鈕
均採如賽道指示牌般具反光功能金屬橙色塗裝。

而F-Type S配備雙前座4向電動、2向手動調整真皮跑車座椅，V8 S則標配電動座椅記憶套件組，其包含電動功能雙前座14向電動調整真皮跑車座椅、
防眩功能車外後視鏡，以及電動方向盤、座椅調整記憶功能，原廠也提供真皮賽車座椅可選配；

此外，國內導入的兩款車型皆標配英國手工製Meridian鑑賞級音響系統，另外可進一步選配Meridian Surround Sound System頂級環繞音響系統，
搭配12支高傳真揚聲器以及動態音量調整和DSP數位訊號處理軟體功能，由其內建Meridian Trifield立體環繞音響技術，打造更卓越磅礡的聲樂體驗。

動力系統的部份分為3.0L V6 SC與5.0L V8 SC其中F-Type S 搭載第三代鋁合金3.0L V6 TVS雙轉子機械增壓引擎，搭配缸內直噴以及雙可變汽門正時系統，
可輸出380hp/6500rpm最大馬力與46.9kgm/3500-5000rpm的峰值扭力；

頂級F-Type V8 S則是配備5.0LV8 TVS雙轉子機械增壓引擎，同樣在缸內直噴以及雙可變汽門正時系統的輔助下，可輸出495hp/6500rpm最大馬力，
以及63.7kgm/2500-5500rpm峰值扭力，搭配Quickshift 8速手自排變速箱，與專屬Dynamic Launch Control動態起步模式，

F-Type S 與F-Type V8 S的0-100km/h加起步速分別為4.9秒、4.3秒，80~120km/h更分別僅需3.1 秒和2.5 秒，極速各為275km/h和300km/h；
同時全車系搭載Intelligent Stop/Start智慧型熄火 / 啟動系統，CO2排放量為213g/km和259g/m，綜合油耗表現分別為9.5km/L和9.01km/L：

另外駕駛者可藉由排檔桿旁得撥桿選擇賽道或雪地模式，系統更整合主動式跑車排氣管附聲浪控制器，營造極為撩人而動感的聽覺饗宴；另外F-Type S與
F-Type V8 S更分別標配機械式LSD限滑差速器與ADC電子式限滑差速器，體現更強大過人的駕控樂趣。

在煞車系統方面，F-Type S 配備JAGUAR High Performance前：380 mm / 後：325mm的煞車系統F-TYPE V8 S則配備JAGUAR Super Performance前：380mm / 後：376mm的煞車系統，全車系更可選配紅色卡鉗，另外懸吊採前、/ 後獨立雙A臂懸吊設計，全車系配備ADS主動式跑車懸吊系統，配合2,622mm的軸距，有助於將重量集中在軸距之間，減少車輛前、後懸的慣性，提升並強化車輛轉向操作的靈活性與準確性；車身輕量化也是JAGUAR F-Type的特色之一，以源自航太技術的鉚接和膠合所製作，打造其兼顧高剛性與輕量化的車身結構，並造就F-TYPE車體僅261kg的輕量化表現，值得一提的是，原廠工程師們特別注重前後重量的優化分配，更特別將電瓶與雨刷水儲存筒置於行李箱中，以追求其前50%：後50%的完美配重。

而F-Type也內建了賽道 / 雪地模式，在賽道模式下車輛油門回應將更加敏捷，轉向操作的回饋也更加明確紮實，換擋反應也更加迅捷，並延後換檔時機，
另外F-Type V8 S 還配有JAGUAR Dynamic-i跑車化個人設定功能，可以自動控制車身側傾抑制和監控前後及橫向抓地力的G值，系統更可連續運算從
駕駛座所傳輸的車輛資料以及行駛狀態、數據，並以調整到每秒500筆的資料，以對車輛減震筒的振動頻率進行調整和修正，以強化車輛於激烈駕控時的
穩定性和敏捷性；

系統內建可讓駕駛者自行規劃的Configurable Dynamic賽道模式系統，讓駕駛者可針對個人喜好和習慣對引擎、轉向系統和懸吊系統進行設定，
同時透過中控台上的8吋觸控式螢幕，駕駛者還可記錄在賽道上的單圈時間和分段計時，同時提供油門、煞車以及其他車輛動態資訊。

作者: klamb 時間: 2013-10-10 11:03 AM

介紹50年前的 E-type，和現在 2014 F-type

Jaguar's Road from the E-Type to the F-Type

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[youtube]px1u94og_7E[/youtube]

作者: abcd0816 時間: 2013-10-11 05:47 PM 標題: 賽道血統Jaguar F-Type亮相融入英倫唯美風

英國車廠Jaguar不但擁有獨特的造車工藝，其英倫風格與血統也受到許多車迷喜愛，而它除了特有的設計風格，在車子性能也相當出眾，在1950年代奪下5次利曼大賽冠軍，像是SS100、XK120、C-TYPE與D-TYPE等都是戰績顯赫。全新Jaguar F-Type純種跑車就是延續Jaguar賽道經驗、加上唯美又創新的設計，外觀讓人驚艷，如今正式引進台灣，售價568萬起。

全新Jaguar F-Type純種跑車。

全新Jaguar F-Type國內導入F-Type S以及F-Type V8 S兩車型，售價分別為568萬與728萬；至於標準車型F-Type則沒有引進。F-Type S與F-Type V8 S分別搭載3.0 V6 SC以及5.0 V8 SC TVS雙轉子機械增壓汽油引擎。

國內導入F-Type S以及F-Type V8 S兩車型，售價分別為568萬與728萬。

F-TYPE車頂採輕量化電動收折軟頂敞篷，可在48km/h以下作動，並僅需12秒就可完成開啟或關闔動作，原廠提供墨黑、灰、紅和米色四種軟頂敞篷色供車主選擇，它的內部以特殊襯墊強化隔音和與室外溫度的隔絕，保持車內舒適的乘坐品質。

電動收折軟頂敞篷僅需12秒就可完成開啟或關闔動作。

尾燈由LED燈組組成，車尾下方整合空力套件及擴散板。

F-TYPE的外型俐落、線條流利又很具運動氛圍，前傾的水箱罩頗有霸氣，內嵌六角型蜂窩狀網柵強化視覺感官層次，兩側葉子板上的鯊鰓式散熱孔，綴以鍍鉻Jaguar徽飾，直置式整合J-Blade LED日行燈的HID頭燈沿著引擎蓋下的腰線一路延伸至車門，強調速度感。它的車門把手設計為可伸縮隱藏式。車尾內建隱蔽式後擾流板，時速超過100km/h時升起，並在時速低於65km/h後收回，最大可提供達120kg的下壓力。尾燈由LED燈組組成，車尾下方整合空力套件及擴散板。

兩側葉子板上的鯊鰓式散熱孔，以鍍鉻Jaguar徽飾綴飾。

F-TYPE S和F-TYPE V8 S兩款車型在排氣尾管的設計不同，F-TYPE S採用中置雙出尾管，V8 S則採雙邊雙出尾管設計；此外F-TYPE S 配備19吋Propeller五輻雙肋式輕量化鋁圈，V8 S則配備20吋Turbine十輻式輕量化鋁圈。

F-TYPE S採用中置雙出尾管。

F-TYPE的內裝設計具備跑車感，中控台控制介面整齊、不複雜，三輻式多功能跑車方向盤整合換檔播片，可選Alcantara麂皮包覆或平底賽車式樣，上嵌Jaguar徽飾。儀表板中置5吋彩色螢幕可提供行車資訊。

中控台有大型8吋繁體中文化觸控式螢幕設計，結合影音系統，觸控螢幕下方由三個內建液晶顯示幕的大型旋鈕組成，主控車內恆溫空調系統，其中V8 S標配雙區恆溫空調系統。F-TYPE S配備雙前座4向電動、2向手動調整真皮跑車座椅，V8 S則標配電動座椅記憶套件組，包含電動功能雙前座14向電動調整真皮跑車座椅、防眩功能車外後視鏡，以及電動方向盤、座椅調整記憶功能。
F-TYPE S與F-TYPE V8 S都標配英國手工製Meridian鑑賞級音響系統，輸出功率達到380W，搭配10支高傳真揚聲器；消費者還可選配Meridian輸出功率達770W的Surround Sound System頂級環繞音響系統，搭配12支高傳真揚聲器以及動態音量調整和DSP數位訊號處理軟體功能。F-TYPE S 搭載鋁合金3.0升V6 TVS雙轉子機械增壓引擎，搭配缸內直噴以及雙可變汽門正時系統，藉由安置於V型夾角內的Roots-type雙轉子機械增壓系統，可輸出380ps / 6,500rpm的最大馬力，以及46.9kgm / 3,500~5,000rpm的最大扭力。F-TYPE V8 S搭載5.0升V8 TVS雙轉子機械增壓引擎，同樣在缸內直噴以及雙可變汽門正時系統的輔助下，可輸出495ps / 6,500rpm的最大馬力，與63.7kgm / 2,500~5,500rpm的最大扭力。

雙座乘坐空間也算不小。

F-TYPE S 搭載鋁合金3.0升V6 TVS雙轉子機械增壓引擎。

座椅調整鈕。

全車系搭載專為F-TYPE所調校強化的Quickshift 8速手自排變速箱，配合F-TYPE專屬Dynamic Launch Control動態起步模式，F-TYPE S和F-TYPE V8 S 0~100km/h加速分別僅需4.9秒和4.3秒，極速各為275km/h和300km/h。全車系搭載Intelligent Stop/Start智慧型熄火 / 啟動系統，F-TYPE S和F-TYPE V8 S的CO2排放量，分別為213g/km和259g/m，綜合油耗表現分別為9.5km/L和9.01km/L。

中控台控制介面整齊、不複雜。

中控台有大型8吋繁體中文化觸控式螢幕。

此外，駕駛者可藉由排檔桿旁的撥桿選擇賽道或雪地模式，系統更整合主動式跑車排氣管附聲浪控制器，營造引擎的澎湃嘶吼。在賽道模式下，車輛油門回應將更加敏捷，轉向操作的回饋也更加紮實，換擋反應更迅捷，並延後換檔時機，當排檔位在手動模式時，系統將停止自動升檔，將純粹的操控主控權保留給駕駛者。系統還內建可讓駕駛者自行規劃的Configurable Dynamic賽道模式系統，讓駕駛者可針對個人喜好和習慣對引擎、轉向系統和懸吊系統進行設定。透過中控台上的8吋觸控式螢幕，駕駛者還可記錄在賽道上的單圈時間和分段計時，同時提供油門、煞車以及其他車輛動態資訊。此外Dynamic-i跑車化個人設定功能為 F-TYPE V8 S 提供了更高性能的「賽道模式」，駕馭樂趣更高。
F-TYPE車體採輕量化，車身減少了35kg，前擋風玻璃、冷卻系統和進氣系統各分別減重達2kg。引擎和保險桿也分別減少5kg，傳動系統減少了8kg，全新鋁合金前副車架則比傳統鋼材減少了5kg。引擎蓋減少12 kg，座位構造和安裝經優化之後減少24kg。 F-TYPE S的整體重量僅有1614 kg。F-TYPE 採用輕量化鋁合金車體，提升車身剛性，加上嚴密調教過的底盤以及懸吊系統，讓駕駛者帶來順暢的駕馭感受。F-TYPE 搭載前 / 後獨立雙A臂懸吊系統，全車系配備ADS主動式跑車懸吊系統，配合2,622mm的軸距，有助於將重量集中在軸距之間，減少車輛前、後懸的慣性，提升並強化車輛轉向操作的靈活性與準確性。車身重量比達前50%：後50%的完美配重。

尾燈由LED燈組組成，車尾下方整合空力套件及擴散板。

作者: Pedestrian_A 時間: 2013-10-14 04:54 AM

本帖最後由 Pedestrian_A 於 2013-10-14 04:55 AM 編輯

Let see how the V8S performs against the competitors.
[youtube]ruFXKEIPTvA[/youtube]
http://www.youtube.com/watch?v=ruFXKEIPTvA

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