標題:
[馬來西亞]
抗老化●好载客 三轮车改形象
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作者:
serrurier
時間:
2014-12-9 01:02 AM
標題:
抗老化●好载客 三轮车改形象
抗老化●好载客 三轮车改形象
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要包装槟城的三轮车行业为主要旅游产品,业者需至少获得多造的扶持,包括州政府给予长期及有规划的协助,才能让三轮车工友继续踩下去。
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较
早前,光大州议员郑来兴在槟州立法议会上,建议槟州政府致力保护三轮车这门老行业,并以马六甲为例。他说,同是世遗城市的马六甲,三轮车行业蓬勃发展,而
且车夫年龄年轻化,甚至还有女性加入行业。他吁槟州以马六甲为借镜,州政府应设法吸引年轻人加入,以继续维护和发展三轮车行业,让三轮车夫成为本土的旅游
业主要产品。
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三轮车为槟城
60
、
70
年代主要的短程代步工具,在那个年代是妇女上街买菜、孩子上学的交通工具,惟随着时代进步,在私家车普
遍化下,三轮车的公共交通工具功效已不在,三轮车夫只靠载游客维生。然而,在缺乏有关方面的规划,加上这行前景不明朗及日渐萎缩下,三轮车服务也只是旅游
业副产品,从事的业者也日渐老化。
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拉迪夫:售价和维修费高涨
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槟州三轮车公会主席拉迪夫(
67
岁)接受本报记者
访问时坦言,三轮车已是夕阳行业,在辉煌时期槟城拥有至少
2550
辆三轮车,但现在已剩下百多辆。他从事三轮车夫已
54
年了,从原本
1000
令吉就能买到
一辆三轮车,直至现在一辆三轮车需要
5000
令吉。他感叹物价不断上涨,三轮车的售价和维修费也随着高涨。
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他认为槟州旅游业发展蓬勃及有前景,所以现有的三轮车业者尚可赚钱,只是这行业日趋老化,所以三轮车工友人数已不多。他说,只要官方及私人领域愿协助推广,趁目前的趋势创造就业机会及提供需求,这行业还是有望生存下去。
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三
轮车最常接载的旅客多数来自台湾、日本、新加坡及一些洋人。他提到,以前年代的三轮车路线涵盖乔治市以外的地方,包括日落洞、双溪赖等地区,如今的三轮车
主要是汇集在乔治市古迹区待客。至于在乔治市以外的地区,只有峇都丁宜海边有三轮车,该区有约
30
辆三轮车提供载游客服务。
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