公仔箱論壇 - Powered by Discuz! Board

標題: [賽車] F1巴西站倍耐力總結：羅斯博格的輪胎管理是關鍵 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2015-11-17 12:14 PM 標題: F1巴西站倍耐力總結：羅斯博格的輪胎管理是關鍵

2015巴西大獎賽──正賽公仔箱論壇2 Z$ ]6 B' z1 n& `( d2 k
桿位起步的尼克‧羅斯伯格執行三停策略，贏得本賽季倒數第二場比賽
整個車陣選擇了多種不同的策略，均是兩停或三停策略tvb now,tvbnow,bttvb) |4 @1 x- y& H5 m/ q; p. V' r. n2 i
正賽溫度走低，輪胎磨損和性能衰退程度降低9 n2 [) ^% z& @
聖保羅，2015年11月15日──梅賽德斯車手尼克‧羅斯伯格贏得了F1巴西大獎賽的勝利，執行三停策略的他，使用P Zero黃色軟胎起步，隨後三段則均使用P Zero白色中性胎完成。8 U7 b; e7 m6 W j

從五盞紅燈熄滅到衝線比賽結束，羅斯伯格從頭至尾領先，抵擋住了採用相似策略的隊友劉易斯‧漢密爾頓。賽道溫度依然較高，盡管比之排位賽期間50攝氏度稍稍降低，而一直“威脅著”比賽的雨水並未如期而至。隨著正賽進程，賽道溫度逐漸走低，最終衝線時，僅為35攝氏度，因而比賽後段，輪胎磨損和性能衰退程度降低。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' F9 h5 f, A1 g) W7 z
公仔箱論壇1 I, ?8 I, q" T
前三名車手均使用三停策略，不過他們策略背後的使用方式卻大有不同。比賽結束時，完賽名次最高的兩停車手是法拉利車隊的基米‧萊庫寧，他使用這一策略最終取得第四名，緊跟其法拉利隊友塞巴斯蒂安‧維特爾，與領獎台擦肩而過。0 G+ U/ j' A$ j9 |# ], j
% `- v, |$ @& @1 @* s& F
除紅牛青年隊車手卡洛斯‧塞恩斯和路特斯車手帕斯托‧馬爾多納多之外，其他所有車手均使用軟胎起步。委內瑞拉車手用他的中性胎在開場第一段完成了很長的圈數，而印度力量車隊的尼克‧胡肯伯格則在收官階段使用同樣配方完成了更長的圈速──凸顯了在激烈對抗比賽中的不同策略考量。紅牛車隊的丹尼爾‧里卡多也採用了與眾不同的策略，他在第二圈即進站，換下軟胎，換上中性胎，最終從起步位上升了7個位置完賽。tvb now,tvbnow,bttvb1 B, L/ v5 w2 U2 ]& K- ?6 O6 ?

tvb now,tvbnow,bttvb) D4 ~4 h" G. Q) K
2015 F1巴西大獎賽周日正賽圖說1公仔箱論壇 }6 z1 `! ^ u

tvb now,tvbnow,bttvb5 b1 y" |3 y/ j: o l* M
2015 F1巴西大獎賽周日正賽圖說20 m2 Y( H& ?! ^+ U; o" s
www2.tvboxnow.com. ?0 e9 z4 {: t
倍耐力賽車運動總監Paul Hembery 說：“天氣很暖和，但卻充滿未知數，因而輪胎策略總是巴西大獎賽的關鍵要素。羅斯伯格在整個比賽周末著重於輪胎管理，並且這再次被証明是其贏得比賽的關鍵，他非常值得這場勝利。然而，也有一部分車手選擇了兩停策略。我們看到了有人選擇了更長距離的中性胎賽段，幫助車手們獲得了更好的賽道位置。”4 w6 q& @' J# O! G5 i

完勝策略：www2.tvboxnow.com2 }* J/ P$ r1 @" F7 q

賽前，我們預測對於這場71 圈的巴西大獎賽來說，最快的可能是兩停策略，使用軟胎起步，然後在第17 圈和第44 圈進站換上中性胎。羅斯伯格（和漢密爾頓）都使用了軟胎-中性胎-中性胎-中性胎的三停策略，德國人分別在第14 圈、34 圈和49 圈完成進站。漢密爾頓採用相同策略，意味著他的每次進站比隊友晚一圈。

巴西站輪胎策略統計：tvb now,tvbnow,bttvb, E* F8 k3 y$ K2 T

F1巴西站輪胎策略統計公仔箱論壇# z( u* z9 j# [8 q. ?" Z

歡迎光臨公仔箱論壇 (http://www2.tvboxnow.com/)