車重輕過A8
7系身上用寶馬新家族面譜，頭燈與鬼面罩連成一體，車側設Air Breather氣口，雙腎型鬼面罩主動空氣風門裝置Visible Air Flap，需要更多冷空氣為引擎艙及制動散熱時，鬼面罩內的風門便會打開，無需要時則會關閉以減少風阻，這是車廠首次採用的設計。車尾保持了7系傳統以一條電鍍裝飾將左右兩盞尾燈連繫的設計，令尾部看來更寬闊穩重。測試的M Sport Edition版本裝有M部門設計的包圍，前泵把兩側的五角形入氣口上裝有一排LED日光燈，波浪紋的泵把氣壩，車身四周的黑色拋光裝飾，將排氣喉嘴完全包裹著的尾泵把，賣相比起其他版本年輕有活力。
長陣版7系車長及軸距比短陣版多140mm，車身尺碼擴展至5,238 x 1,902 x 1,485mm，較上代長了19mm及高了4mm，體重卻反而輕了130kg，淨重1,770kg，比起使用鋁合金車身的奧迪A8還要輕，主要多得其Carbon Core碳纖維車體結構，以特別技術將碳纖維複合塑料與鋁合金、高剛度鋼材結合，打造出既輕巧又堅固的座艙，頭冚及車門首度使用鋁合金製品，輕量化的車身結構，有助減少底盤負重15%之多，令原本操控性已經非常高的7系，彎道表現更加輕巧靈活，加上Executive Drive Pro主動調節懸掛及動態阻尼控制系統將維持行車平衡穩定，拐彎時行走動態完全不覺笨拙，車尾沒有被拖著走的感覺，不似駕駛車長超過5.2米、闊度接近兩米的龐然大物。作者: nt1972 時間: 2016-1-15 12:20 PM
