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[馬來西亞]
馬哈迪: 國人想看到關門大吉?普騰一周僅賣出200部車
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作者:
qqonqq
時間:
2016-4-17 10:36 AM
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馬哈迪: 國人想看到關門大吉?普騰一周僅賣出200部車
(吉隆坡16日訊)坦承普騰一周只賣200部車子,一手打造普騰的前首相敦馬哈迪醫生直問國人,是不是想看到普騰關門大吉?
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馬哈迪也是普騰控股前主席。他是在上個月底隨著政府撤除他的國油顧問職位後,一口氣辭去普騰控股主席、國油科技大學名譽校長、浮羅交怡發展機構顧問及刁曼島發展機構顧問4個職位。
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有人試駕卻不買車
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普騰是我國國產汽車品牌,創立於1983年,是馬哈迪擔任首相時期主導下而建立;儘管不再是普騰主席,可是,有“普騰之父”美譽的馬哈迪,還是很關心普騰的現況與前景。
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他坦言無法理解為什麼普騰車子的銷路每況愈下。
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“還是有人來試駕,可就是賣不出……如果大家是因為普騰,所以不買車,不論政府提供15億令吉,或3000億令吉或其他東西,也是於事無補。
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“問題是,我們製造大家不要買的東西,資金問題已不再重要了。”
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政府和管理層議程不同
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針對政府是不是普騰面對的最大問題,馬哈迪笑著說:“政府是其中一個問題啦……”
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馬哈迪話鋒一轉,指繼任者領導的政府和普騰管理層議程不一致。
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他說,當年自己退位後,汽車業、工程、高科技不再受到政府的重視,反而轉向農業。
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他說,敦阿都拉當政的年代,大家在屋後種植蔬菜;現任首相拿督斯里納吉為了取悅人民,曾提及將生產價值2萬5000令吉的廉價汽車。
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“便宜車不會是好車,即使是印度,也無法生產廉價汽車,1萬美元對令吉匯率是3萬8000令吉,這個匯率可不便宜。
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“我們以3萬3000令吉價格出售最便宜的賽佳(Saga)款汽車,便宜到難以令人置信。
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“我們只是賺取薄利,一個小錯誤就會面對虧損。我們需要更大的賺幅,可是,當外國車進來我國和我們競爭時,我們不能這麼做。”
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為東姑馬哈里叫屈
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馬哈迪也為普騰前首席執行員東姑馬哈里叫屈。
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他說,東姑馬哈里一手建立普騰,成功節省40億令吉,在無需借貸之下,在丹絨馬林建立新廠。
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“可是,政府老是想著如何除掉他?所以,他被踢走了。
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他們給馬哈里低於水平的薪酬,他無法接受,所以被踢走了。”
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普騰提陞技術生產自己的車
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馬哈迪說,普騰已提升本身的技術,也加強了生產能力,並且節省時間和成本。
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他說,過去普騰推出一個新車款花費6億至8億令吉,如今只用6億令吉,就可以推出3款新車;而且之前花費3年推出新車,今年一口氣推出3款新車,可能4款。
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他說:“我們已完全改變生產汽車的概念,你們看到以三菱Lancer為版本的普騰Inspira,我們改前改後,然後將之稱為國產車。
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“之前的普騰將相(Perdana)是以三菱(Mistubisi)版本推出。”
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馬哈迪指出,普騰現在不要這些了,普騰可能只是“拿”引擎,其他全部是自己的。
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他透露,普騰自己生產的汽車,預計將在本月杪推出,是一部和本田汽車完全不一樣的新車。
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非交換15億貸款條件“辭職為普騰著想”
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馬哈迪表示他辭去普騰控股主席職位,不是作為與政府交換讓這家國產車製造公司獲得15億令吉低息貸款的交換條件。
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他形容自己是委屈求全,為了公司大局著想,不想拖累身邊人士,才決定辭去有關職位。“我身邊許多人士,顯然都受到政府機構的調查和騷擾,當局企圖打聽我是否持有普騰的股權。
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“我覺得如果本身繼續留在董事局,對普騰不利,所以最好是辭職,和這家公司保持距離。”
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馬哈迪接受《The Edge週報》的專訪,交代本身兩週前辭去普騰控股主席職位的原因。
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政府是在馬哈迪自動辭職一周後,宣布撥出15億令吉的低息貸款給該公司。
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馬哈迪說,辭職不是交換普騰獲得低息貸款的條件,這筆貸款也跟現任管理層無關,而是前任管理層,也就是8至10年前要求的貸款。
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他說,普騰和他本身不認為,如果公司依照政府指示,做這個做那個,就會拿到那筆錢。
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“即使是已研發了混合動力和電動汽車,我們都還沒有拿到政府所承諾的1億2000萬令吉扶助金。
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“1億2000萬令吉是研發基金,與日前政府宣布的15億令吉低息貸款不一樣。研發基金提供給每一家公司。
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“我們已做了我們的部分,當局不能說我們什麼都沒做。混合動力及電動汽車涉及重成本的電池,所以必須獲得政府補貼。
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“一些時候,電池的成本和汽車成本同等,沒有政府補貼,很難出售。”
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