6 e4 ~0 l/ q, g) ]; CTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 3 z) p& ~3 P1 v$ w7 Q! u0 G& \www2.tvboxnow.com內地鐵路界消息人士向傳真社表示,國產C151A列車質素問題更由2013年起愈趨惡化,列車的結構組件,包括用作懸掛設備箱和電線等車底裝置的次地板,以及位於轉向架和車身接口的搖枕功能位置,均被發現裂紋,後者情況尤其嚴重,「這是結構問題,搖枕用以平衡列車重量和擺動範圍,因此裂紋是動態的、可能隨搖枕功能位置擴展至車身,所以整個車身都要替換」。川崎重工自1980年代,在日本生產C151A的前身、設計相似的C151列車,售予新加坡地鐵,一直沿用至今未有出現裂紋。內地消息人士透露,由南車四方生產的C151A列車,部份鋁合金車身被驗出含有雜質,很大可能是肇事原因。8 p' u6 g' U) i% ?8 i, B4 v
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南車四方於青島市城陽區廠房可見列車被綠色厚布包裹。(傳真社圖片)3 z; s P9 x7 e4 h& n. D
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九廣鐵路公司前署理行政總裁黎文熹接受傳真社訪問,形容列車機件一般會因機齡老化而出現裂紋,「若新的機件出現裂紋,是很不尋常,而且你不知道它之後可以承受多少壓力,因為行車對列車車身、機件構成很大壓力。如你所言,除了裂紋之外,電池有問題、其他質素有問題,整個產品檢測令人懷疑、令人對產品失去信心」。黎文熹又補充,生產商在製造列車後,會就列車的保養和維修向營運商提供建議,「你若不相信製造商的生產質素,你又會否相信它提供的技術維修建議呢?這是很嚴重的問題,要把事件弄清楚,究竟你對製造商有多大信心」。3 y' w3 r9 m" Z! b7 b
' l; x( D4 [: H公仔箱論壇南車四方的消息人士向傳真社透露,列車車身的替換工作在去年開始進行,至今替換了最少5列列車。川崎重工負責接手製造出現問題的鋁合金車身部份,南車四方則負責重新組裝。每列列車歷時半個月運抵青島後,廠方先拆解原本列車組件,把零件重新組裝於新的列車車身,完成檢測後才運返新加坡,工序長達四個月,原有車身只能被棄置。事件令兩間公司蒙受巨大損失。www2.tvboxnow.com" m) G8 |: f# E S4 i
4 H( @7 n7 g2 jwww2.tvboxnow.com傳真社接觸了幾名退休新加坡籍地鐵職員,其中一名員工直言:「我從事鐵路工程幾十年來都未遇到如此情況,從整個列車車身要更換棄置,你便可明白事故有多嚴重。」5 y; r4 S# \5 o. N
8 v/ \. g G: ~8 x; `TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。另一名員工就承認C151A列車無論推進系統、引擎系統等機件都出現質素問題:「這些算不上完全的失敗,只是(列車)壽命會比較短,可能到一半吧。例如一列列車能跑100萬公里,這列可能只能跑50萬公里。」他表示,川崎重工-南車四方有為列車提供售後保養服務,一直派員到新加坡維修和處理問題:「現實是中國製列車非常便宜,你不可能購入又便宜質素又好的產品,不可能,兩者之間一定要作取捨。」 ( J1 w/ r: u9 ]$ ^1 O4 ywww2.tvboxnow.com . W, G: P i+ i2 ^4 LTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇4 x# m1 M4 ?" G
傳真社就事件聯絡負責檢視C151A項目的川崎重工新加坡分公司,公司主管列車的Ken Nishiyama在10分鐘對話中,一直沒有否認列車出現問題、須運返青島替換的計劃。他兩次反問傳真社:「從何得知這方面的消息?」記者追問C151A為何發生質素問題,是否由生產商南車四方承擔責任?對方多次強調「不會就任何個別項目、計劃作出評論」。 - k f+ R* B. R) S! cTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 9 G2 C' z D7 Y7 q9 u z傳真社亦向新加坡地鐵、新加坡陸路交通局,以及南車四方的母公司中國中車提出查詢,截稿前未獲回覆。 : Z# a3 X$ B2 Z0 p0 j& D# P' I公仔箱論壇近年港鐵公司多次購入中國製列車,當中南車四方和港鐵合作關係緊密。南車四方在2012年3月以17.4億港元投得廣深港高鐵合約,供應共9列、每列8卡車廂的CRH380A列車,其中3列已竣工,首批列車預計今年內付運到港。4 Y0 J9 B9 K. s/ W! q3 E. p \
. @0 [+ c; L' J( W% Q " t0 j/ u0 ?) c. u$ S) r6 v2015年7月,港鐵宣佈以60億港元批出合約,向南車四方訂購93列8卡車廂列車,列車車廂內部及外觀沿用法國設計,全面取代現時行走觀塘線、荃灣線、港島線及將軍澳線的第一代英國製列車。根據港鐵2015年業務概覽資料,一共有115列列車於繁忙時間在市區線行駛,換言之,新列車佔未來市區線列車總數逾七成,是港鐵歷來最大宗的新列車訂單,也是內地最大宗地鐵列車訂單。 2 g+ ]8 B1 D! R3 _ c R3 A( twww2.tvboxnow.comwww2.tvboxnow.com# x! B) L: d! B, Y9 E6 g/ B