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[新加坡]
計劃四年內運行900輛純電動德士宏達同正式申請德士經營執照
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作者:
qqonqq
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2018-1-15 08:11 AM
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計劃四年內運行900輛純電動德士宏達同正式申請德士經營執照
宏達同總裁黃椿荃指出,一年多的營運經驗證實,以員工僱用模式經營純電動德士是可行的,因此公司提交了德士執照申請。宏達同在探討聘請更多司機,以實行兩班制及代班制,讓車隊物盡其用。
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儘管德士業面對私召車的激烈競爭,但在本地測試電動德士的宏達同公司卻看好市場契機,已正式向陸路交通管理局申請德士經營執照,準備四年內在我國運行900輛純電動德士,並僱用更多德士司機。
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陸交局受詢時證實,宏達同(HDT)在本月提交了德士經營執照申請,該局正在評估。一旦申請獲准,這將是時隔超過10年頒發的首個德士經營執照。
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宏達同自2016年10月起獲陸交局批准展開八年試驗,測試100輛電動德士的運行情況,這是政府第二階段的電動車試驗計劃之一,以探討電動車隊商業經營模式的可行性。
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有別於把德士出租給司機的傳統模式,宏達同採用的是員工僱用模式,受聘司機領取固定月薪也有加班費,賺取的車資則交還公司。司機可享有僱傭法令下所提供的福利,公司也為他們繳公積金。
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宏達同總裁黃椿荃接受《聯合早報》訪問時透露,公司營運一年多來已聘滿100名司機,目前有約45人在等候名單上。宏達同在探討聘請更多司機,以實行兩班制及代班制,讓車隊物盡其用。
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黃椿荃指出,一年多的營運經驗證實,以員工僱用模式經營純電動德士是可行的,因此公司提交了德士執照申請,一旦通過,他計劃下來四年陸續推出另800輛電動德士。
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自2014年私召車業者進軍本地以來,德士生意每況愈下,空置率也逐年攀升。據陸交局早前提供的數據,去年首10個月平均有10.3%的德士租不出去,明顯高於前年的6.2%及2015年的4.2%。
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宏達同使用的是由中國汽車製造商比亞迪(BYD)出產的e6電動車。
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對於為何要在如此低迷的市場環境中大規模擴充電動德士車隊,黃椿荃說,公司得到比亞迪的支持,外加電動車的維修與充電成本比柴油德士便宜,這門生意還是“有利可圖”的。
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包括公積金司機月薪可達3200元
黃椿荃指出,員工僱用模式能確保司機有穩定收入及公積金,司機免付租金與充電費,要是車資達到公司設定目標,還可獲獎勵金,整體收入可超越一般德士司機,因此他相信能吸引更多司機加盟。
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司機每月享有1600元基薪,加上加班費、公積金以及表現獎勵金,一個月可賺約3200元。
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他透露,目前每個月平均有約三成司機能達到最高7250元的車資目標,另有三成達到6500元的目標,而獲獎勵金。
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此外,司機有升遷機會,例如至今有六人擢升為領隊,每人管理約20名司機,另有兩名司機因表現出色且經驗豐富,成為管理層執行人員,不再開車。
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曾租一年德士與開半年私召車的李姓司機(40歲)一年多前加入宏達同,他表示對員工僱用模式非常滿意,尤其是有公積金讓他覺得生活有保障。
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“雖然車資得交還公司,但我的月薪加獎勵金整體上不低於以往開一般德士和私召車,而且無需為租金或油費擔心。”
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截至去年11月,公路上共計2萬3400多輛德士,除了私人黃頂德士,所有德士司機都是屬自僱人士,沒有公積金和醫療等福利。
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