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源傳媒:大灣區龍頭誰屬?港須當仁不讓
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作者:
qqonqq
時間:
2018-1-27 08:16 AM
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源傳媒:大灣區龍頭誰屬?港須當仁不讓
深圳最新公佈2017年GDP總額,預計可達2.2萬億元人民幣,同比增長8.8%,基本可確定超越香港。深圳的發展突飛猛進,一河之隔的香港難免會感受到壓力,尤其是經濟話語權決定影響力,在未來粵港澳大灣區建設中,誰將是“龍頭”由此打上了問號。我們認為,一方面,香港不能一副老神在在的樣子,要擺脫“必然龍頭”的自戀,務實地認清香港的領先優勢經已淡褪,周邊鄰近城市蓄勢爬升和趕超的現實,提高危機感;另方面,亦無需過分“悲觀”,要看到和肯定本港自身的獨特優勢,特別在金融方面,對區域經濟發展仍具有舉足輕重的推動作用。在參與大灣區的整體發展過程中,一個字曰“爭”,港人必須意識到,香港獨領風騷的時代已經過去,因此須以與時俱進的思維和堅定的行動,打造新的競爭優勢,提升在大灣區發展中的地位和功能,當仁不讓搶佔“龍頭”戰略位置,並藉此振興香港經濟,實現長遠發展。
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猶記當年,深圳特區剛剛建立之時GDP不足3億元人民幣,只佔香港的千分之二,但經過數十年發展,深圳GDP已躋身2萬億俱樂部。特別是近年來,深圳把握全球互聯網時代,大力實施創新驅動發展戰略,已經實現了經濟起飛,成為中國內地的“創新之都”,更是騰訊、華為、大疆等多家新興產業龍頭的大本營,與此同時,深圳也被預期為將來粵港澳大灣區的“金融重鎮”、“NO.1”。對比深圳的崛起,實現“彎道超車”,香港的地位無疑遭遇全方位的擠壓與挑戰。
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故此,在深化粵港澳大灣區建設中,未來誰會成為“龍頭”成為一種關注,反映了深圳強大的經濟實力,在一定程度上影響了港深之間的微妙心理。雖然在最初的設想中,大灣區城市各自的經濟結構、發展趨勢應可以有序分工、並聯互補,例如香港突出國際金融中心功能,澳門成為旅遊休閒之城,廣州凸顯貿易樞紐作用,深圳彰顯科技創新角色,其他城市的製造業基地等,讓各方能夠在錯位競爭中協調發展,形成規模效應,從而打造出新的經濟增長極,香港若能單雁領行,在與周邊地區的合作中起到主導作用,以廣深9市作為產業發展的戰略縱深支持,彌補不足,為本港帶來的經濟效應可想而知。不過從現實來看,香港與深圳的“同質化”競爭始終還是存在的,例如金融、貿易、服務業等,而中央也不可能通過禁止深圳發展來扶持香港,相互競爭之勢不除,便只能以競爭力的高低,以市場的最終選擇來解決,從而形成和確定大灣區“龍頭”地位。
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在區域競爭中優勢此消彼長,香港要在大灣區規劃中保存核心優勢,危機意識不可少,但也無需妄自菲薄。雖然對比深圳,香港可能會多少感到“失落”,本身卻沒有他人想像得那般糟糕,2017年香港實質經濟增長為3.7%,即約2.57萬億港元,創下六年來的高位,經濟總量擺在那裡,其實不差。更何況,香港作為國際金融中心及世界最自由的經濟體之一,擁有完善有效的司法體制和監管制度,具有國際視野的人才群體,提供最專業周到的服務,可成為溝通內外的橋頭堡,相對內地城市來說,比較優勢非常明顯,加上有“一國兩制”安排的保障,只要善用優勢,把專長和特色發揮到極致,香港就一定能夠在激烈的“龍頭”競爭中站穩腳跟。
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從國務院李克強總理在政府工作報告中,點明要推動內地與港澳深化合作,研究制訂粵港澳大灣區城市群發展規劃,發揮香港獨特優勢,提升在國家經濟發展和對外開放中的地位與功能,到2017年7月1日簽署的《深化粵港澳合作推進大灣區建設框架協議》,均顯示中央有意支持香港成為粵港澳大灣區城市群的“龍頭”,為香港未來發展提供了更廣闊的空間;而高鐵香港段和港珠澳大橋相繼通車,蓮塘香園圍口岸開通,無疑將大大拉近香港與大灣區其他城市群的距離。但要真正用好中央支持,抓住機遇,實現優勢互補,錯位發展,還需要看香港本身的努力,只有步步爭先,不斷提升競爭力,才能在大灣區中扮演一個最為重要的角色,在帶動大灣區的建設中發展壯大自己。
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