標題:
[香港]
荃灣綫油麻地站列車至少4道車門飛脫 荔景至佐敦站暫停服務
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作者:
itsctsu
時間:
2022-11-13 01:49 PM
標題:
荃灣綫油麻地站列車至少4道車門飛脫 荔景至佐敦站暫停服務
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港鐵站發生車門飛脫事件,警方今(13日)早9時33接獲多名乘客報案,指一架油麻地站往中環站列車車門鬆脫,車廂及月台上所有乘客需要疏散。上午9時50分,港鐵宣布荃灣綫油麻地站有列車故障,荃灣綫服務受阻,來往荔景至佐敦站暫停服務,來往荔景至荃灣站維持8分鐘一班車,來往佐敦至中環站則維持6分鐘一班車。港鐵呼籲乘客為行程預留充裕時間。
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《香港01》記者到場發現油麻地站往中環方向的列車,有多道車門飛脫,多名警員、消防員及港鐵職員、已到場了解情況。現場所見,車門飛脫的車廂停在玻璃幕門顯示第6卡車廂5號門及第7卡1號門的位置上。事件中疏散750人,有600人經月台離開,另有150人經車尾緊急出口斜道往旺角站。期間,有一名女乘客手腳擦傷送院,以及有一名女乘客感不適,無需送院。
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油麻地站往中環方向的列車,有多道車門飛脫及移位。(網上圖片)
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有港鐵工程人員及消防員檢查涉事列車。(蔡正邦攝)
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有消防員到場。(蔡正邦攝)
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作者:
hellson1969
時間:
2022-11-14 04:36 AM
97前港鐵從末有列車出軌!2019由奶共奴才管理就每年都列車出軌
作者:
manyiu
時間:
2022-11-14 07:07 AM
本帖最後由 manyiu 於 2022-11-14 07:09 AM 編輯
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港鐵不足一年兩次列車甩門 兩次事故「主角」巧合皆是英國製列車
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2022-11月14日
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港鐵今日(13日)再發生列車車門飛脫事件,一輛荃灣綫列車駛入油麻地往中環方向時,因出軌而令車廂與月台發生碰撞,至少四道車門脫落。翻查資料,港鐵於去年12月2日傍晚的放工繁忙時間,亦曾於銅鑼灣站發生車門甩脫事件,惟上次是因為月台有廣告牌鬆脫撞到列車,與今次車卡脫軌不同,但已是短短一年內,兩次發生車道飛脫事件。
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不過巧合是,兩次「主角」都是英國製列車,早於90年代由一間澳洲公司全批翻新,該批車型共93列,預計會於2027年全數退役,並會改由中國製列車取代。
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11月13日,港鐵列車在油麻地站出軌,多道車門甩脫
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11月13日,港鐵列車在油麻地站出軌,多道車門甩脫(蔡正邦攝)
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11月13日,港鐵列車在油麻地站出軌,多道車門甩脫(香港消防處Facebook圖片)
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港鐵荃灣線一列列車11月13日油麻地站出軌,消防員進入路軌調查,可見現場十分凌亂,料由於事故造成。(潘焯鴻 Jason Poon Facebook影片截圖)
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涉事列車車頭損毀(網上圖片)
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港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨暐表示,初步調查顯示,今次油麻地車列車有車門飛脫事件,是因為列車的首卡車,其轉向架偏離路軌,換言之列車涉出軌,故車廂與月台有撞擊痕跡,據相片顯示,車頭損毀、部份車卡的車門亦飛脫。
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去年因廣告燈箱面板未鎖緊而出事
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翻查資料,港鐵一輛港島綫往堅尼地城方向的列車,亦於去年12月2日,在傍晚約6時放工時間,駛至銅鑼灣站時車門飛脫。港鐵調查後指,原因是軌道旁的一個廣告牌,其活門面板未有鎖緊,懷疑是承辦商人員沒有完全鎖好面板,而栓鎖有缺損亦未有被察覺,導致列車駛經時產生的空氣吸力,令面板晃動下向外傾,致事故列車進入月台時,第一對車門撞向廣告牌面板而脫落。
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港鐵指,全線有8塊同款設計,及300塊使用活門的廣告牌,雖與事故中的活門面板不同,但都會加裝設備確保鎖緊。
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不過,事件當時令港島線來往方向服務受阻,直至晚上近九時,才成功移走故障列車,經工程人員緊急修復工作,並已檢查相關路段確認行車安全,港島線列車服務陸續恢復正常。
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張欣宇指,職員抬起的工具,正是用於處理列車出軌。(蔡正邦攝)
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有消防員到場。(蔡正邦攝)
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翻查資料,今次涉事列車與上次銅鑼灣甩門事件同款,都是港鐵「都城嘉慕」電動列車,由英國公司都城嘉慕(Metro-Cammell)製造,該公司現時已被法國阿爾斯通收購。
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港鐵於1979至1985年購入多批同款列車,至1998至1999年,此車款由一家澳洲公司翻新,其後被稱為港鐵市區綫現代化列車。
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港鐵於2015年原預計只購買78列8卡列車,取代使用約30年的現代化列車,但稱衡量過經濟效益後,把一份60億元的合約批予中國南車青島四方機車車輛股份有限公司,購買了93列8卡列車,把所有相關列車更換作該批中國製列車,當時預計所有列車2023年運到香港,2027年完成更換,而新列車亦會配合將來的新信號系統。按港鐵資料,於2021年6月底,已交付11列全新八卡重鐵列車。
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▼12月2日,港鐵發生罕見車門飛脫嚴重事故▼
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有約10多名維修人員開始清理玻璃碎(陳傲淇攝)
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