& Q+ j, n7 M t4 X$ _( A, Y# jtvb now,tvbnow,bttvb 3 U. D' E# g, }" bwww2.tvboxnow.comTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; Y; E- l# W: V# ~1 ]8 N& C; Q
問:中泰高鐵修建一波三折,您認為各方有哪些值得總結的經驗?tvb now,tvbnow,bttvb4 b c: M8 x6 j. S$ j4 H1 {, J
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威倫·披差翁帕迪:泰國的部分政客、媒體與學術界,對於中泰高鐵確實存在一些誤讀,比如只看眼前、不看未來,認為修建高鐵無法收回成本。更有甚者,他們認為中國能通過高鐵「控制」泰國。這些反對修中泰高鐵的人,其實只佔整個社會的一小部分。我希望泰國的學者或者持不同意見者,能夠靜下心來認真分析,這件事對泰國究竟利弊幾何?其實是利大於弊的。 2 A0 z- w2 _1 r2 s! P+ Btvb now,tvbnow,bttvb# V$ M: ?4 R4 d9 J0 z
通過「一帶一路」倡議實現互聯互通,中老鐵路給老撾帶來了實實在在的發展,泰國社會看在眼裏。尤其是泰國遊客專門搭乘中老鐵路去老撾旅遊,這種熱門趨勢體現出,泰國已經意識到中泰高鐵的重要性,意識到目光要放長遠。現在泰國大部分的民眾樂見中泰高鐵建成並運營。4 t2 r& E, a! e) Q
2 `- i" v' E. @+ fwww2.tvboxnow.com至於說建議,我想對於新科技、新事物的發展,有一個了解、認同到接受的過程。這個過程跟每個國家自身的經濟社會發展,並非完全同步。希望大家能夠理解。中國的科技發展日新月異,但對周邊國家來說,不可能立馬就能接受。所以在推動國際間合作項目時,希望能充分理解並考慮到每個國家的國情,這是我個人的一點拙見。9 a/ ]; g& r& Z2 A
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中老鐵路開通一週年,已成為連結中國與東盟各國的陸上「黃金通道」。(新華社)tvb now,tvbnow,bttvb3 L! k7 \; B# x6 ]% q
9 _ J: r! G# b4 Y. |" t9 `$ O另一方面,我的感受是,西方國家確實在科學技術,尤其是話語權這方面,佔據霸權地位。特別是東盟國家的經濟社會發展水平相對大國、發達國家比較落後,就會帶來訊息差。西方國家利用這種訊息差,進而在我們當地建立起話語權。 5 `# J# G) B& ztvb now,tvbnow,bttvb+ [7 |' {) g/ D( B
我在平時做調研或研究時,可以直接在中文和泰文間轉換,不需要用英語繞一圈。但泰國的一些學者,做研究、分析主要就是借鑑英文文獻,將其翻譯成泰文。其實中文裏也有對應的解釋,可他們就不會去關注。我個人也從事翻譯工作,很多事情經過三種語言轉換,原意已經大為不同,生生製造了誤解。我們泰國也有不少高材生去中國讀完博士後回國,卻不怎麼參與泰國國內的學術交流與辯論。我建議這些學者真正為中泰交流做一點好的分析與政策解讀,而不是僅僅翻譯英文資料。 . k, t# |; ~$ h6 H 6 O2 {* _% ]1 [8 M公仔箱論壇每個國家的實際情況,只有我們自己知道,如同鞋子合不合腳,這個沒必要由別人替你做決定。中泰高鐵使用了中國技術和中國標準,本來就是一件很正常的事,中國在高鐵領域的發展有目共睹。在泰國修建中泰高鐵,究竟合不合適,只有我們泰國人才知道。中國式現代化就是總結探索適合自己國家國情的發展道路,別的國家最好不要插手。 . D. [* A3 i' F3 N2 Lwww2.tvboxnow.com 1 [$ ^+ G# P* Q3 v3 E- i9 I我認為中國應該儘快破除西方在東南亞的話語權,特別是建立自身的話語權。這當中最重要的就是轉變思維,如果一種技術的輸出是為了幫助當地民眾擺脱貧困、走向富裕,有什麼理由不獲得民眾的支持?這是理直氣壯的。當然,中國也應該允許那些國家有反對聲音。畢竟西方自二戰以來就在東南亞苦心經營。其代理人普遍存在於各個東南亞國家,特別是我們泰國。他們代表西方發出一些反對的聲音,也是常態。「經濟脅迫」炒作多日 G7財長會聯合聲明結果隻字未提中國從政府、企業到市場:中國面臨的「三層脱鈎」中泰鐵路路線示意圖。(網絡圖片)問:想請您評價一下中泰近年來就「一帶一路」倡議開展合作的情況?未來有哪些值得深化合作的方向? 2 U$ V' A* k j; E! t( ^tvb now,tvbnow,bttvbwww2.tvboxnow.com: F8 v( z# ~7 X u! l
威倫·披差翁帕迪:自2013年以來,中國連續十年成為泰國第一大貿易伙伴。去年,中泰雙邊貿易額約1350億美元,中國是泰國的外國直接投資最大來源國。泰國則是中國首批出境遊試點國家之一。當時我國的副總理、旅遊與體育部部長還親自到機場去迎接中國遊客。3月15日,中國開放了泰國公民的各項簽證。現在中泰兩國民間往來更加便利,這會令泰國的旅遊業受益。預計旅遊和商業部門的雙向交流,將成為未來幾年泰中經濟合作的重要推動力。公仔箱論壇' A: M$ V7 f. @* P) [, n; s
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至於實現高質量發展,則離不開兩國間的創新合作。目前泰中在高科技領域不斷加深合作,比如華為在泰國建立了5G實驗室。長城的新能源汽車也很流行,比亞迪特緊緊追趕,兩家中國汽車品牌都受到泰國民眾喜愛,且正在泰國投資建設工廠。另外,中國的太陽能光伏產業正在加大投資力度,許多中國高科技企業在泰國的金池工業園區落戶。這些都是中泰命運共同體建設的具體實踐。 4 m* k0 C7 O" x. }公仔箱論壇 - F. D6 U* `: y* C未來,中泰兩國在新能源、訊息科技等領域可以加強合作。事實上,從中國的長城汽車、比亞迪汽車等在泰國的發展就可以看到,新能源汽車在東南亞擁有巨大的市場。說到底,我認為東盟國家離不開世界第二大經濟體中國,中國也不會拋棄東盟國家。雙方能夠通過合作實現互利共贏。命運乖舛的蘇丹:意料之中的內戰 擺脫不了美俄攪局泰國大選|他信家族復2014年政變之仇:貝東丹能拉巴育下馬?問:在全球化面臨巨大不確定性的時代,中國與東盟經貿與政治上的合作與互信,有哪些積極意義?公仔箱論壇 I6 X/ F0 h: n5 J* ]$ r& {# v. \
8 |, }( @, d l. Zwww2.tvboxnow.com威倫·披差翁帕迪:2020年,習近平總書記提出要形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。從經濟發展、資本運行的規律來看,中國的低附加值產業鏈向東南亞轉移,應該說有其必然性。中國需要關注的是這種轉移的速度和範圍。中國和東盟之間,基於RCEP為代表的合作機制,已經為產業鏈向東南亞轉移做了比較長時間的準備。此外,東南亞國家政治上的穩定,對於中國產業鏈轉移是非常重要的因素。目前來看,中國是從外國的穩定中受益,部分西方國家當然是從別國的混亂中牟利。我建議中國應當加大對東南亞國家政治穩定的關注。越南經濟內憂