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《鐵達尼號》差點踏上泰坦號死亡之旅!英國富豪最後一刻退出理由曝光!
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manyiu
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2023-6-21 07:54 AM
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《鐵達尼號》差點踏上泰坦號死亡之旅!英國富豪最後一刻退出理由曝光!
本帖最後由 manyiu 於 2023-6-24 12:00 PM 編輯
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載5人參觀鐵達尼 潛水器大西洋失聯 潛水器內還有40小時氧氣存量!
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泰坦號氧氣逐分逐秒減少。
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乘客包括名探險家英富豪 美加派軍機搜索
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周日載有5人、準備參觀鐵達尼號殘骸的一艘觀光潛水器,在美國與加拿大之間東岸對出大西洋深海某處失去聯絡,失蹤者包括知名探險家、英國籍富豪哈丁(Hamish Harding)。由於潛水器最多能夠提供96小時氧氣,美加政府已派出軍機搜索,期望能夠盡快把失蹤者安全帶返地面。
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團費每位195萬
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涉事觀光團由總部設在美國的深海探索公司「海洋之門」舉辦,上周五從加拿大紐芬蘭與拉布拉多省聖約翰斯出發,前往東南偏南約700公里海域,準備參觀長埋深海約3,800米的鐵達尼號殘骸,每位乘客收費高達25萬美元(約195萬港元)。泰坦號(Titan)潛水器周日清晨6時左右開始下潛,約1小時45分鐘後與母船極地王子號(Polar Prince)失去聯繫。
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根據紀錄,除了駕駛員納爾若萊(Paul-Henry Nargeolet)及海洋之門始創人兼行政總裁拉什(Stockton Rush),泰坦號載有其餘3名遊客,分別是哈丁、巴勒斯坦商人達烏德(Shahzada Dawood)及其兒子蘇萊曼(Suleman Dawood)。哈丁上周六曾在Facebook上載極地王子號及泰坦號照片,同時透過Instagram透露,紐芬蘭與拉布拉多省剛經歷過去40年來天氣最差冬季,是次行程恐怕是本年首次也是唯一一次,會抓緊天氣轉好機會,翌日開始參觀鐵達尼號殘骸之旅。他的公司周日亦在Instagram提到,潛水器已開始啟動,哈丁正潛入深海。
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氧氣僅夠96小時
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當泰坦號失聯消息傳出後,美國及加拿大隨即在出事海域展開搜索行動,包括使用聲納探測水底聲音。美國海岸防衞隊少將梅傑(John Mauger)前天出席記者會時重申,各方正密切合作,藉此找出泰坦號位置,繼而救出一眾失蹤者。他稱操作泰坦號人員擁有救援或應急能力,估計當時還餘下70至96小時搜救時間。
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在前天搜索行動中,美方派出兩架C130運輸機,聯同加方一架P8海神偵察機及極地王子號一同尋找泰坦號。梅傑重申,只要能夠確定潛水器位置,搜索行動就會成形,屆時將聯合美國海軍、加拿大武裝部隊及私營企業夥伴一起研究水下救人行動。惟他亦承認出事地點位於遍遠海域,在那裏展開搜救行動的確是一項挑戰。
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被問及失蹤者獲救機會時,20年前曾參觀鐵達尼號殘骸、也曾參與相關救援行動的潛水員戴利(Larry Daley)對此表示樂觀,理由是科技日漸進步。然而,英國皇家海軍退役少將帕里(Chris Parry)認為,海底救援是一項非常困難行動,特別是出事海域海床起伏不定,周圍滿是鐵達尼號殘骸。另外,美國電視台哥倫比亞廣播公司(CBS)記者波格(David Pogue)去年乘坐泰坦號潛入深海,他指由於全球定位系統(GPS)或無線電聯絡無法在深海運作,泰坦號與母船只能依靠短訊聯絡。本報綜合報道
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觀光潛水器失蹤位置
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其中4名乘客
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鐵達尼號侵蝕問題愈來愈嚴重。
作者:
manyiu
時間:
2023-6-21 08:04 AM
鐵達尼觀光潛艇失蹤|5失蹤人士大有來頭 他們是誰?
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2023年06月20日
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【星島綜合報道】一艘載人觀看鐵達尼號 (Titanic) 殘骸的觀光潛艇 19 日在大西洋失蹤,該潛艇可容納5人。美國波士頓海岸警衛隊證實,正在加拿大紐芬蘭海岸外進行搜救行動。
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HAMISH HARDING:
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HAMISH HARDING是英國億萬富翁兼航空公司Action Aviation董事長,其總部位於迪拜,HARDING於出發前曾在社交媒體上發帖稱,很自豪能夠以「任務專家」的身份前往鐵達尼號,並補充指,由於紐芬蘭40年來經歷最嚴重的冬天,這次任務很可能是第一次也是唯一一次在2023載人前往鐵達尼號。
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HARDING早於2019年亦參加了「繞地球一圈」飛行任務,該飛行任務創造飛機最快環繞地球的紀錄。
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SHAHZADA DAWOOD和兒子SULEMAN:
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兩人的家人已確認他們在船上,Shahzada是巴基斯坦最大的企業集團Engro Corporation的副董事長,該公司投資化肥、汽車製造、能源和數碼科技,據悉他與妻子和兩個孩子住在英國。
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PAUL-HENRI NARGEOLET:
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77歲的PAUL-HENRI NARGEOLET是位法國探險家,他是一間擁有鐵達尼號殘骸版權公司的水底研究主管。
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他作為法國海軍的前指揮官,他既是深海潛水員又是掃雷員,他從海軍退役後,於1987年領導第一次鐵達尼號打撈探險,是沉船現場的權威。在2020年接受France Bleu電台採訪時,他談到深潛的危險,直言「我不怕死,我認為總有一天會發生。」
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STOCKTON RUSH:
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據媒體報導,潛水艇的美國運營公司OceanGate創辦人兼行政總裁也在潛水艇上,RUSH在今年初接受英國電視台訪問時指,「這是一艘非常美麗的沉船」。
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1981年,19歲的RUSH在美國聯合航空公司噴氣機培訓學院獲得DC-8型機長證書,成為世界上最年輕的噴氣運輸機飛行員。
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(圖:ABC News)T11
作者:
manyiu
時間:
2023-6-21 08:10 AM
鐵達尼號觀光潛艇救援困難 水底沒GPS 乘客經驗之談:逃生無門
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撰文:歐敬洛出版:2023-06-20
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載人前往參觀鐵達尼號(又譯:泰坦尼克號,Titanic)殘骸的觀光潛艇「泰坦」號(Titan)失蹤至今逾12小時,搜救人員已全力前往失事海域尋找潛艇下落。但是水下搜救十分困難,能否趕得及在時限內尋找到失蹤潛艇會是最大關鍵。
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美國海岸防衛隊6月19日指出,推測潛水艇剩下70至96小時的氧氣,也就是超過兩日的搜救時間。但這可謂分秒必爭,要尋找到在水底失蹤的潛艇如同大海撈針。
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該小型觀光潛艇名為「泰坦」(Titan),由碳纖維與鈦製作,全長21英尺(約6.4米),海洋之門探險公司稱潛艇存有96小時的氧氣。(OceanGate Expeditions官網)
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美國哥倫比亞廣播公司(CBS)記者波格(David Pogue)2022年受邀搭乘潛艇探索鐵達尼號。波格表示潛艇未有搭載逃生艇或後備裝置,而即使內邊人員希望離開潛艇直接游出水面也是不可能的事,潛艇的門只能從外打開:「沒有外邊的人協助,是沒法離開潛艇。」
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一般而言,在水底的交通工具都會配備一個名為「Pinger」的發聲裝置,用以在危急時供搜救人員探測其位置。因為GPS和無線電均無法在水底運作,聲音是最可靠的溝通方法,目前未知該觀光潛艇是否有配備這裝置。
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現時觀光潛艇可能面對的,除了失聯問題,還有是壓載系統出現問題,讓潛艇在水底一定位置無法升降。又或是潛艇在探索過程中被鐵達尼號的殘骸卡着,無法移動,但這會是一個頗為糟糕的情況。
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鐵達尼號潛艇位於大西洋約1.4萬英尺的水中,這是只有使用專門設計的潛上艇才能到達。潛艇必需有強靭的壓力艙抵禦水壓,有電池提供暖氣讓乘員保持溫暖,還有空氣循環裝置提供乾燥且可呼吸的氧氣。
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英國億萬富豪哈定(Hamish Harding)是乘客之一,他創立的飛機公司Action Aviation於19日在官方IG宣布:「潛艇順利出發,哈定目前正在下潛。」
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英國富豪哈定(Hamish Harding)搭觀光潛艇出發時的照片。(IG/actionaviation)
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該艘小型觀光潛艇名為「泰坦」(Titan),重10.432公噸,由碳纖維與鈦製作,全長21英尺(約6.4公尺),海洋之門探險公司稱潛艇存有96小時的氧氣。(OceanGate Expeditions官網)
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海洋之門探險公司官網上的鐵達尼號觀光潛艇服務相關照片。(OceanGate Expeditions官網)
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若潛艇卡在如此深的海底,能施以救援的幾乎就只能依賴水下的無人潛艇。美國海軍有一架救援艇,儘管救援艇只能潛到2000英尺的海底,但海軍還可以依賴一架遙控的裝置協助進行更深的搜救。例如2022年美軍在南海約1.2萬英尺海底打撈一架墜毀的F-35戰鬥機。該裝置名為CURV-21,可潛至2萬英尺的深度。
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根據提供觀光服務的OceanGate網站,泰坦號潛艇氣氣足夠讓五名乘員生活96小時。在許多潛水艇中,空氣一般都是採用循環式的,裝置會清除二氧化碳並加入氧氣,但當船失去清除二氧化碳的能力,內裏的空氣將無法維持生命。
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而當潛艇的電池耗盡,無法運行加熱,在冰冷的深海中維持溫暖時,潛艇內的溫度會逐步下降。而如果潛艇的壓力艙失壓,水從外邊湧進潛艇內,內邊的人的結局將會是迅速且致命的。
作者:
manyiu
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2023-6-23 09:38 AM
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探索「鐵達尼號」殘骸的潛水器「泰坦」失蹤,5名乘客之一的「海洋之門」深海探險公司創辦人兼行政總裁拉什(Stockton Rush),其妻子溫迪(Wendy Rush)原來是當年《鐵達尼號》郵輪頭等艙乘客斯特勞斯(Isidor Straus)和艾達(Ida Straus)夫婦的後代,背後還隱藏了一段淒美的愛情故事,令人意想不到。
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[youtube]sVF_0f8M_Gw&ab_channel=星島頭條[/youtube]
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1912年當時全世界最豪奢的客輪「鐵達尼號」(Titanic)不幸在大西洋碰撞冰山而沉沒,造成船上1514人罹難;111年後,一艘用於探索「鐵達尼號」殘骸的旅遊潛水器在大西洋海底失聯,潛水器內5名成員生死不明。根據報導,截至今日才得知,這艘潛水器公司創辦人的妻子,竟是當年鐵達尼號2名巨富罹難者的直系後人!
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潛水器執行長拉許夫婦的溫蒂(右圖左),是1912年鐵達尼號船難巨富罹難者史特勞斯夫婦(左圖)的直系後人。翻攝OceanGate Expeditions
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根據美國紐約郵報(NEW YORK POST)報導,用於探索知名沉船「鐵達尼號」殘骸的一艘旅遊潛水器,6月19日下沉途中失聯,截至目前為止,潛水器的氧氣存量只能再支撐5名成員約10餘小時了,時間一分一秒的流逝,5名成員的生命也越來越陷入危機。
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這艘潛水器隸屬「海洋之門探險」(OceanGate Expeditions)公司,創辦人為61歲的富豪拉許(Stockton Rush)。他投身石油產業致富,靠著石油獲得天價財富後,精確身家雖未公開,不過已是英美富豪之一。後來,他專注於自己的興趣,創辦海洋之門探險公司並成為執行長。
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外界只知道,明明已經是富豪了,拉許偏偏執迷於設計並建造了用於探索「鐵達尼號」殘骸的旅遊潛水器,而且拉許本人還會陪著出得起天價費用的乘客一起潛入4000公尺的大西洋海底,觀察「鐵達尼號」殘骸。
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外界不知道的是,拉許的太太溫蒂(Wendy Rush)可能比拉許本人更富有,而且溫蒂可能比拉許本人更執迷於觀察「鐵達尼號」殘骸,因為她是當年「鐵達尼號」事件罹難的2名巨富乘客的直系後人。
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拉許夫婦共同創辦了「海洋之門探險」公司。路透社
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在1912年「鐵達尼號」事件罹難的1514人中,史特勞斯(Straus)夫婦是諸多富豪乘客中的巨富。因為,他們是當年紐約最豪奢的梅西百貨(Macy's)共同創辦人。
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他們被目擊,在最後的逃難階段,雖然是頭等艙客人又具有老年人身分,仍堅持將僅有的救生艇船位讓給年輕婦女與幼童,最後緊擁著站在鐵達尼號甲板上,目送著救生艇離去並跟著鐵達尼號沉沒。
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史特勞斯夫婦的義舉被目擊者傳誦而獲得紀錄,1997年《鐵達尼號》拍成電影後,甚至成為影片中一對慈祥年老夫婦的原型。
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鐵達尼號殘骸仍在大西洋4000公尺海底。路透社
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史特勞斯(Isador Straus)本人的遺體後來有浮起來並被尋獲,然而史特勞斯夫人(Ida Straus)的遺體卻始終未能找到,似乎已隨著鐵達尼號長眠於4000公尺深的大西洋海底。
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他們的後人開枝散葉,其中「海洋之門探險」創辦人拉許的太太溫蒂,就是史特勞斯夫婦的直系後人(great-great-granddaughter)。
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溫蒂現任多個慈善基金會的董事,她不但贊助並全程參與老公拉許的「海洋之門探險」事業,更曾3次陪伴著拉許一起搭乘潛水器潛入4000公尺的海底,親眼見證她的先人的長眠地點,並緬懷先人的「紳士精神」情懷。
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溫蒂本人曾陪伴著拉許3次搭乘潛水器潛入4000公尺海底深處,緬懷先人的長眠地點。路透社
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拉許夫婦如此投入「海洋之門探險」事業,如此執迷於探索鐵達尼號殘骸的原因終於獲得解密;然而,包括拉許在內,困在大西洋海底的潛水器中的5名成員,是否能獲得及時救援,以及潛水器故障原因,仍有待進一步破解。
作者:
manyiu
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2023-6-23 09:42 AM
探鐵達尼號潛水器炸碎成五大塊 美軍:未決定打撈5罹難者
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【張翠蘭/綜合外電】泰坦號觀光潛水器為了深訪深海的鐵達尼號沉船,周四(6/22)證實失事,搜救團隊遙控潛水無人機在北大西洋海底發現殘骸,除了五個主要破碎物,其餘已解體為碎片,跡象吻合「災難性內爆」,美軍目前尚未決定是否打撈5名罹難者遺體。
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泰坦號本月18日準備下潛時的最後身影。美聯社
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負責主導搜救泰坦號任務的美國海岸防衛隊少將莫格(John Mauger)表示,一架從加拿大船上部署的遙控潛水無人機,在距離鐵達尼號(Titanic)沉船船首約488公尺的海床,發現泰坦號殘骸碎落一片。
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泰坦號是由美國探險公司「海洋之門探險」(OceanGate Expeditions)運營,本月18日上午展開任務,準備以2小時時間潛入深海深訪位在3810公尺深海底的鐵達尼號,未料卻在下水1小時45分後與水面支援船失去聯繫。
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美國海岸防衛隊少將莫格,22日說明搜救進度。美聯社
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經過5天搜索證實失事,莫格指出,6.7公尺長的泰坦號在海中解體,碎片場中有五塊主要破碎物,包括該船的尾錐和耐壓船體兩部分,但他沒有提及是否看到人類遺骸。
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莫格也補充,泰坦號尾錐和著陸架分離的事實,顯示這艘潛水器是炸開解體,他說:「碎片場這裡的情景,與潛水器發生災難性內爆的推論相符」。
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此外,莫格也表示,海底機器人將繼續收集證實,但由於事故性質和深度極端條件,目前尚不清楚是否有可能打撈罹難者遺體。
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罹難者之一的英國航空大亨哈定。美聯社
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船上人員包括「海洋之門探險」執行長拉許(Stockton Rush)、被稱為「鐵達尼先生」的法國潛水器駕駛者、英國58歲航空大亨哈定(Hamish Harding),以及一對巴基斯坦富商父子。
作者:
manyiu
時間:
2023-6-24 05:36 AM
《鐵達尼號》導演占士金馬倫批評泰坦號公司總裁釀慘劇
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2023年6月22日週四 下午9:02
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《鐵達尼號》導演占士金馬倫批評泰坦號公司總裁釀慘劇
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鐵達尼號觀光潛水器「泰坦號」周日(18日)失蹤後,周四(22日)於海底發現「殘骸場」,5名乘坐者估計於潛水器內爆之際罹難,包括營運泰坦號的公司「海洋之門」總裁拉什(Stockton Rush),他亦是潛水器的駕駛者。執導經典荷里活片《鐵達尼號》(Titanic)的加拿大導演兼深海探險家占士金馬倫(James Cameron)接受電視台訪問,指今次事件是鐵達尼號的歷史翻版,批評拉什是釀成慘劇的元兇。
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占士金馬倫接受電視台訪問。
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表達對泰坦號慘劇的意見。
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他曾33次探索鐵達尼號殘骸。
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曾深潛探索鐵達尼號殘骸33次的占士,表示:「很多深潛工程界人士之前已對這個潛水器十分關注,有些業界頂尖人物甚至寫信給那間公司,指出他們所做的以載客來說太過實驗性,需要接受安全認證。我認為今次與鐵達尼號慘劇有相似之處,鐵達尼號船長在收到重覆警告後,仍然在一個沒有月光、能見度低的晚上全速撞向冰山,結果令很多人喪生。全球也有各種潛水行動,卻在同一地點發生類似的悲劇,也是有人不理會多次警告,我覺得很出奇,實在頗為超現實。」
作者:
manyiu
時間:
2023-6-24 05:40 AM
泰坦號內爆|原理詳細講解 專家料潛水器瞬間壓扁 乘客喪生時無痛感
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2023年6月22日週四 下午11:38
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泰坦號災難性內爆預料在 1/30 秒內已經完成。
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美國海岸防衛隊證實,原定前往鐵達尼號殘骸觀光的潛水器,海洋之門(OceanGate)旗下泰坦號(Titan)遭遇「災難性內爆」(catastrophic implosion)解體,潛水器內 5 人,包括 OceanGate 共同創辦人 Stockton Rush 無一生還。有潛水專家指出,3,000 米海底的龐大水壓造成潛水器內爆,數以毫秒(1/1000 秒)就能夠將潛水器壓扁和解體,比起大腦傳遞反應的時間更短,乘客未知道經歷何事就因為內爆衝擊而死去。而在 3,000 米深海,每 5 平方厘米(cm²)須承受的水壓,就接近一部 Tesla Model 3 電動車的重量。
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海岸防衛隊指,在距離鐵達尼號船頭約 490 米的海床,發現 5 件不同的主要殘骸,包括潛水器的尾部,符合內爆解體的估計。
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根據目前的研究理論,在水中每下潛 10 米,承受的水壓會增加 1 個大氣壓單位(atmosphere,ATM),等於每平方厘米承受多 1.034 公斤壓力。而泰坦號跟外界失去聯絡之時,其已經位於深海 3,000 米(高度相等於 6 座環球貿易廣場),該處水壓已高達 300 ATM,等於每 5 平方厘米承受多 1,551 公斤壓力,接近一部 Tesla Model 3 標準續航版(1,611 公斤)的重量。
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救援隊伍提到泰坦號遭遇內爆解體。跟一般爆炸(explosion)相比,內爆屬於完全相反的物理反應:是由較小壓力的物件內部,以及較大壓力的物件外部兩者,出現龐大反差而成;而內爆的物件結構會向內塌陷,不同於爆炸的向外分散,然而兩者都可造成物件粉碎。套用在泰坦號的情況,外界預期潛水器無法抵受深海內龐大壓力,因而被數以百萬公斤的水壓極速壓扁。而在泰坦號內爆的消息傳出後,網上已經有動畫模擬泰坦號在深海內爆的情況。
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潛水專家 Ofer Ketter 表示,泰坦號在 3,000 米深海遭遇內爆,過程預料以毫秒計就完成,極為短促,比起大腦傳遞痛感的時間更短,意味著潛水器內乘客在未接收到痛感的情況下即不知不覺喪命。
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3 年前證實金屬疲勞 可下潛深度遭削減
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長 6.7 米,淨重 23,000 磅的泰坦號,原先設計可下潛至水底逾 4,000 米深,承受 450 ATM;但在 2020 年 1 月,OceanGate 表示泰坦號出現金屬疲勞,減少它的可下潛深度至水底 3,000 米,公司並且用兩年時間為潛水器安排維修工作。
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今次在泰坦號事故喪生的 5 人,包括法籍的鐵達尼號打撈專家 Paul-Henri Nargeolet、巴基斯坦富商 Shahzada Dawood、其兒 Suleman Dawood、英國富商 Hamish Harding、以及 OceanGate 共同創辦人 Stockton Rush。
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Stockton Rush 是近年「深海旅行」的主要推動者之一,而早在 2018 年,海洋技術學會(Marine Technology Society)就向 Rush 發信,指具實驗性質的鐵達尼號探索行動,可導致災難性後果;不過 Rush 認為,安全法規扼殺行業創新;而鐵達尼號沉沒位置的大西洋屬於公有海域,不受國家的海洋技術法規限制。
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(圖上)Suleman Dawood,Shahzada Dawood,Hamish Harding;(圖下)Stockton Rush,Paul-Henri Nargeolet。(Dawood Family / Getty Images / BBC)
作者:
manyiu
時間:
2023-6-24 11:59 AM
差點踏上泰坦號死亡之旅!英國富豪最後一刻退出理由曝光
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2023-06-23 13:05 聯合報/ 編譯
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徐榆涵
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英國富豪布朗(Chris Brown)原定也要參加泰坦號的探訪鐵達尼號殘骸之旅,但他因為懷疑泰坦號可能偷工減料,最終決定退出行程。截自YouTube
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潛入大西洋參觀鐵達尼號殘骸的觀光潛水器泰坦號18日出發後失聯五天,美國海岸防衛隊22日證實,泰坦號已內爆,艙內5人全數罹難。英國富豪布朗(Chris Brown)原定也要參加這次旅程,但他因為懷疑泰坦號可能偷工減料,最終決定退出行程。
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太陽報報導,現年61歲的布朗是數位市場行銷高階主管,在2016年的一次南極之旅中,他結識了此次遇難的英國億萬富翁哈定(Hamish Harding)。兩人在前往維珍集團創辦人布蘭森(Richard Branson)的私人小島度假時,約好一起參加「泰坦號」的觀光行程,布朗和哈定各付了8萬英鎊(約新台幣316萬元)中的10%作為訂金。
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布朗表示,當時泰坦號仍處於研發階段,自己是第一批向「海洋之門」(OceanGate Expeditions)報名參加旅程的客人之一。然而,在接下來的幾年裡,他被告知泰坦號在下潛深度測試中遭遇多次麻煩,讓他對泰坦號的品質起了疑心,認為風險實在太高,再加上他看到泰坦號竟然是用羅技的電玩手柄來控制,更讓他覺得不安。
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他表示,「他們使用老舊鷹架柱作為潛水器的壓載物,並使用電動遊戲控制器來操控。如果你試圖建造自己的潛水艇,可能會使用老舊鷹架柱,但這是商業船隻。最後,我寄電郵給他們說不能再繼續下去了,並要求退款。」
作者:
manyiu
時間:
2023-6-25 07:40 AM
鐵達尼號觀光潛艇|旅程好難頂?舊客直言屈厔:甚至坐到別人身上
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撰文:聯合新聞網出版:2023-06-22
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海洋之門探險公司(OceanGate Expeditions)旅遊潛水器「泰坦號」(Titan)出發前往「鐵達尼號」海底殘骸後失蹤,就在國際搜救行動還在持續之際,該公司首批客人之一的德國籍61歲退休商人兼冒險家洛伊布爾(Arthur Loibl)將自己兩年前的潛航稱作「神風突擊隊行動(kamikaze operation)」,稱「你必須要有點瘋狂才會做這種事情」。
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美聯社22日報道,洛伊布爾2016年踏上南極之旅時,第一次有了看看「鐵達尼號」殘骸的想法。鐵達尼號觀光潛艇「氧氣耗盡」後續?專家揭可怕真相:過程很漫長鐵達尼號觀光潛艇搜索死線是這天 美加救援員分秒必爭|懶人包鐵達尼號觀光潛艇失蹤︱為何失聯?專家談可能原因 最怕「內爆」
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當時,一家俄羅斯公司提供了50萬美元的行程。1年後,總部設在美國華盛頓州的海洋之門探險公司宣布自家營運後,洛伊布爾立刻把握住機會,為2019年的一趟潛航支付11萬美元。不過,因為第一艘潛水器沒有通過測試,導致旅程胎死腹中。
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洛伊布爾2年後跟海洋之門探險公司執行長呂什(Stockton Rush)、法國潛水員兼與「鐵達尼號」專家納爾若萊(Paul-Henri Nargeolet)及兩位英國遊客一起成功潛航。他回憶道,「想像一下,幾米長的金屬圓管,加上作為地板的金屬板。你不能站,你不能跪,每個人都坐得相互靠近或坐在彼此之上,你不能是幽閉恐懼症患者」。
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