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標題: [潮爆搶眼車身] AC Schnitzer E71 BMW X6 [打印本頁]

作者: carwing 時間: 2009-5-24 11:09 AM 標題: AC Schnitzer E71 BMW X6

BMW X6雖然在國內的市佔率並不高，但在LSUV車主心中的王者地位卻不容抹滅，筆者認為也就是它的稀有，才更顯價值。
進排氣加上ECU 馬力扭力都看漲

也算是BMW御用改裝品牌的AC Schnitzer，繼上回小幅改裝的E71 X6式樣車款，這次更推出爆改版的Falcon E71 X6，引擎改裝部分依舊以強化柴油引擎為主，國內引進的汽油版本，頂多只能在外觀與內裝上做改裝。
ACSchnitez將X6柴油30d與35d的排氣系統，改為排壓較低的四出排氣管，並且藉由ECU來強化柴油引擎馬力不足的部分，原本235匹馬力的30d可提升至272匹，而35d則可從原本的286hp提升為310hp；不過降低排壓勢必會影響扭力輸出，這點官網就避重就輕的未詳述。

在空力套件部分，尾翼的設計放棄安裝於後擋風玻璃上方的設計，改為更有助於增加車尾下壓力車尾；車頭與車尾的空力套件，向前後延伸了70mm與80mm，前保桿兩側則增加了有助於降低煞車溫度的散熱孔，並且在引擎蓋上方也做了導熱設計，藉以幫助柴油車款高溫的排出。
後保桿下方的導流片，則有助於氣流順利地從車尾排出減少亂流，不過這也只限於180km/h以上才有效果，平常的意義美觀大於實用。

由於X6採用的是電子避震器，這必須與智慧型操控套件連動，通常各大改裝廠大多不建議消費者更換，ACSchnitzer也僅推出了原廠對應的短彈簧，保留原廠的避震器功能，再以前後22吋的巨幅輪圈，搭配前295/30R22後335/25R22的輪胎，搭配車身空力套件與GT式樣的尾翼，讓X6從原本予人巨大笨重的印象，改變為一輛足以媲美GT房車的外觀。內裝細部更改搭配超Q的i-Drive旋鈕

比起外觀與動力的大幅更動，內裝套件就顯得保守許多，方向盤改為EVO-3三幅方向盤，保留原本的按鍵功能，中控台與中央扶手的飾板，皆以深咖啡色的鋼琴面板取代，比較特別的是改以輪胎造型的BMW i-Drive旋鈕，這可是ACSchnitzer在BMW車系改裝部品的代表作。

作者: crashersus 時間: 2009-5-24 08:19 PM

好靓啊...good good...

作者: 000009 時間: 2009-5-27 12:24 PM

thank you for sharing

作者: liangyou66 時間: 2009-6-14 12:37 PM

woow!! this is realy cool!! thanks alot!!

作者: meng111714 時間: 2009-11-25 11:16 PM

cool oh

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