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標題: 二十年的飆車何時終止？ [打印本頁]

作者: leepuyun 時間: 2009-6-16 03:31 PM 標題: 二十年的飆車何時終止？

二十年前，民國七十年代中期，台灣首度出現飆車族。那時飆車族橫行在台北市北投區大度路一帶，以及南部屏鵝公路戰備道。和飆車現象一同出現在那個年代的，還有所謂的「大家樂」簽賭。這兩個當時的「亂象」，構成台灣快速變遷的七十年代鮮明的印記。經過二十年，官方發行的彩券早已冠上「公益」之名，甚至亦有「博弈合法化」之論。飆車現象則不但沒有禁絕，且飆車族更為兇狠，傷人、砍人事件每隔一段時間就發生，場景從北市大度路轉移到台中和新竹，從大度山上再到南寮海邊。二十年來，台灣經歷了教育改革和社會變遷，但青少年飆車問題始終未解決，而且更為嚴重。「看不爽就砍人」，這種「無目的傷人」的犯罪行為，顯示出反社會傾向；具體來說，就是對社會其他人，特別是擁有權力、財富、社會地位者，有著極深的敵意。隨著社會的M型化發展，不只是飆車，還有其他犯罪出於類似心理，都應該是加強防範的重點。但這類犯罪行為卻可說是防不勝防，事後也最難偵辦，因為通常少有線索，甚至沒有地緣關係可作為偵辦依據。從警方透露的防止飆車作為來看，不但有區域聯防、口袋戰術、重點取締，甚至還上網搜尋飆車族集結活動資訊，似乎該作的都作了，但飆車族依然橫行。是這些作為不夠落實？還是勤務上有盲點？以這次出事的地點南寮海邊來說，是新竹市推廣的重要景點，飆車族卻依然橫行，可說極為諷刺。再就數據來看，去年一至六月，新竹市動用於取締飆車的警察人次最多，但取締件數的績效卻並非最好。若非警力沒有善用，就是新竹市的飆車族習性不同，必須要有不同的取締策略。新竹市是高科技城，卻有最原始的飆車暴力橫行。台灣的整體教育不斷提升，二十年來卻始終存在著青少年飆車問題，這個諷刺的畫面何時終止？警察不是唯一該為此現象負責者，但卻是第一線的防治者，是該加把勁，想想新的策略，運用新的科技了！

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