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標題: 豐田“同車不同命”折射制度之觴 [打印本頁]

作者: ivankong 時間: 2010-3-5 11:18 AM 標題: 豐田“同車不同命”折射制度之觴

豐田之所以能夠在中國表現出傲慢的態度，甚至在“召回”處理上採取不同措施，根本原因還在于我國的消費者保護制度存在不足; l: v5 g$ e) D! S/ ^ L, Q o
“召回門”已使豐田汽車公司這家日本百年老店面臨滅頂之災。繼在美國大規模召回以後，豐田在中國的召回也已經開始。但是，讓中國車主感到鬱悶的是，美國豐田車主可享受“上門召回”；但在中國，車主只能自駕至4S店完成召回，而且有可能因零部件短缺而白跑一趟，在中國更換的豐田車墊片，其成本只要2元。另外，此次在中國召回的RAV4型車，豐田公司也不打算給中國消費者必要的補償。
“同車不同命”更體現在國家態度上。2月底，豐田章男被傳喚至美國國會山接受質詢，除了向議員連連鞠躬致歉外，還不得不直面美國消費者的憤怒控訴。但在中國北京，豐田章男只是在酒店裏召開了一個說明會，雖然也鞠躬如儀，但中國消費者卻被擋在會場之外。據報道，一些情緒激動的消費者甚至被保安人員“請出”現場。公仔箱論壇1 s2 L; q- t8 d, _4 j# s
盡管有人將美國動用強大國家機器調查豐田的行動看成一個巨大的陰謀，認為美國欲借機將豐田驅趕出境、保護本國汽車廠商利益。即使果真如此，豐田有錯在先，也只能自咽苦果。美國嚴密的消費者保護制度使豐田無法在美自由轉圈；相比之下，豐田之所以能夠在中國表現出傲慢的態度，甚至在“召回”處理上採取不同措施，根本原因還在于我國的消費者保護制度存在不足。' U& Z# @+ F$ u3 F
改革開放初期，我國就成立了消費者保護機構，並且制訂了較為嚴格的保護法規。但是，在市場經濟體制建立之初，政府對發展經濟有著強烈的渴求，在生產廠商利益和消費者利益之間，政府往往習慣性保護前者，利用政府的剛性力量“滅火”，消費者權益被架空。三鹿事件，雖然從根本上說是不法廠商所為，但地方政府為了地方的經濟利益而姑息養姦，絕對是一個無法回避的原因。
吸收境外投資一直是政府的目標，為給外商培植一個寬松的投資環境，政府在有意無意之間放任了外商投資企業。外國投資者在中國不僅享受到了種種政策優惠，還像中國企業一樣，沾染了漠視消費者利益的不良習氣。最近幾年，外國廠商肆意侵犯中國消費者利益的惡性事件經常發生，由于得不到國家層面的支持，中國消費者維權困難重重。中國豐田車主抱怨“同車不同命”，正是對中國消費者權益保護缺失的強烈質疑。
拉動內需已經成為當前經濟工作的重中之重。但是，拉動內需，除了要多渠道增加民眾收入以外，更重要的是建立一個安全健康的消費環境。政府不會放棄對廠商的政策支持，但這種支持必須是在要求生產廠商守法經營的基礎上，而不應借改革之名知法犯法。對于外商投資企業，政府必須一視同仁，而不是以犧牲消費者利益來增加吸引力。6 r* @! o0 H; V0 x7 S+ @1 f3 _! Q' K
中美在消費者保護具體措施上或許存在差異，但國際上通行保護消費者利益制度值得我們借鑒。豐田“召回門”給中國最大的啟迪，固然是提供了企業應該重視產品質量的殷鑒，但更重要的是國家對法律層面上的經濟環境的重視，在保護消費者權益方面，國家應該傾盡全力，而不能受到其他因素的幹擾。在保護消費者利益方面，中國還有許多方面的空白需要努力。（周俊生）

作者: hotcornet 時間: 2010-3-5 12:44 PM

豐田無致歉的心....

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