[香港] 國泰冧檔政府死攬 273億公帑填黑洞 !

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2020年6月9日www2.tvboxnow.com. |: ~  J' @1 u7 E7 j8 p
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因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空「冧檔」，政府公帑救亡！國泰昨日公布三百九十億元資本重組計劃，獲港府首次向私人企業的國泰「泵水」共二百七十三億元。注資後，政府持有國泰約百分之六股權，可委派兩名觀察員進董事會，但沒有投票權及無權影響國泰業務營運。政府強調，注資為保住香港國際航空樞紐地位，重申不會入主國泰，國泰則說若無注資將會倒閉。根據國泰二月至今每月虧損達廿五億至三十億元，若情況持續，今次集資最多只能燒約一年。有學者認為，政府出手的舉動鹵莽，如同「搵納稅人笨」，勢加劇本港財赤。公仔箱論壇4 Y$ W0 D5 A$ P( x" K* g- K* i
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航空業境況差，人員擔心國泰前景。（何天成攝）
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9 W) f: p. d+ N* D+ Mtvb now,tvbnow,bttvb折讓供股撲水 宣布資本重組計劃
- |$ A( S( U8 a) y6 P, }新冠肺炎疫情重創旅遊及航空業，本來經營不善的國泰航空虧損擴大，截至今年四月，國泰及國泰港龍錄得未經審核的虧損四十五億元，並屢傳大裁員及重組架構。國泰及其相關公司昨早停牌，昨午在港交所上載公告，宣布三百九十億元的資本重組計劃，包括由財政司司長法團全資擁有的Aviation 2020 Limited，發行總認購金額為一百九十五億元的優先股，同時Aviation 2020 Limited將向國泰提供七十八億元已承擔過渡貸款融資，政府亦有權認購近十九億五千元的認股證。www2.tvboxnow.com5 S, R0 }2 V' G- P' A
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為保國際航空樞紐地位 並非入主公仔箱論壇3 e2 v, A& B1 s$ g
公告又稱，建議按供股紀錄日期，按十一供七基準供股，每股作價四元六毫八仙，籌集約一百一十七億元，較停牌前折讓約百分之四十六點八。國泰的三大股東太古、中國國航及卡塔爾航空均會參與供股。注資後，政府將持有國泰百分之六股權，而太古、國航及卡塔爾航空持股比例，將分別降至百分之四十一點二六、百分之二十八點一七及百分之九點三八。( A/ r, J2 W4 b! r$ T6 z
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國泰獲注資後股權分布
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國泰航空390億元資本重組投資詳情
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國泰航空年度報告
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財政司司長陳茂波表示，會動用外匯基金中的土地基金支付，多次重申是次注資是為保住香港國際航空樞紐的地位，強調不會入主國泰，亦不會參與公司日常運作，政府會委派兩名觀察員列席董事會，但沒有投票權，直至國泰償還其貸款及利息為止。至於兩名觀察員背景，陳表示初步考慮找資深、有豐富經驗的法律、會計或商界人士，不準備派政府官員入國泰。www2.tvboxnow.com# }6 `  g/ d* t- i9 z" \6 E9 @& ]9 M
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若無公帑支持 國泰陷入倒閉風險tvb now,tvbnow,bttvb/ o! E5 l4 ~7 {: R
以公帑注資私人企業的準則是「要減低關鍵行業內的系統性風險」，陳解釋指，國際航空樞紐地位非一日可以建立，因牽涉很多航權、入場門檻高，反問「航權是否就拱手相讓？」若內地或外國航空公司取得本港航權，而非本地航空公司，對香港未必有利。
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' S( D1 K8 t) E0 R, L( @tvb now,tvbnow,bttvb他指今次屬於中期投資，預計國泰三年後才還清債務，財務顧問分析投資回報率為百分之四至百分之七點五，比土地基金過去六年平均回報百分之三點七為高，屬於合理回報目標。國泰航空主席賀以禮感謝政府資金支持，若沒有資本重組計劃，國泰或會有倒閉風險，故今次資本重組對國泰生存十分重要。
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香港理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強形容，政府向國泰投資的舉動鹵莽，如同「搵納稅人笨」。市場分析料經濟不景氣會持續最少兩年，質疑國泰會持續面對虧損難幫到多少，說「三百億元唔係細數目」，出資亦會加劇財政壓力，影響民生開支，政府有必要審慎處理。

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國泰客量跌 月蝕30億元 390億資本重組 隨時一年玩完www2.tvboxnow.com5 D9 m. g& m/ G% w2 H; R! {4 w
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2020年6月9日
# n% U6 {# w8 h: M' L# G0 F6 @5 mTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
* }- [  A1 L+ n; u2 g% Qwww2.tvboxnow.com【本報訊】國泰航空每月虧損卅億元，三百九十億元資本重組料一年玩完。國泰表示，受新冠肺炎疫情影響，全球航空業大受打擊，其客運收入跌至冰點，僅去年約百分之一的水平，即自今年二月起每月虧蝕現金達廿五億至卅億港元。國泰強調今次重組若無政府注資支持，國泰或需面臨倒閉。不過，國泰雖公布約三百九十億元的資本重組計劃，包括獲政府「泵水」約二百七十三億元，但以現時平均每月虧蝕三十億元的水平推斷，該筆資金或只能用約一年。  i! S% x8 a) M5 G3 i6 [
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% T: z0 s9 _+ y4 _" o# Q( O8 p7 @tvb now,tvbnow,bttvb國泰機場櫃位已不復人山人海辦手續的情景。
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( G1 f9 [2 C9 B4 v5 E" `國泰昨日發公告指出，二○二○年首四個月與去年同期比較，國泰載運乘客人次下跌百分之六十四點四，其運力亦下跌百分之四十九點九。國泰表示，本年首四個月與去年同期比較，載運貨物量下跌百分之二十六點六，運力亦下跌百分之二十五點四。國泰稱近月客運航班運力雖有微升，其總運力由五月的百分之三增至六月的百分之五，惟未來仍需視乎政府是否放寬防疫措施等。
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6 ]$ J6 \( O- a6 A' V6 M. ?公仔箱論壇客運運力削減97％www2.tvboxnow.com( h* F1 ^: m" F. n3 J% I$ |4 u
國泰主席賀以禮昨表示，面對艱難局面，已推出多項現金保存措施，包括將客運運力削減百分之九十七、推遲訂購新飛機及決定安排較舊的飛機提前退役等。惟即使採用相關措施，客運收入仍然下跌至去年水平的僅約百分之一，即今年二月以來，國泰每月虧損現金廿五至卅億元。他稱昨日公布的重組方案是國泰唯一計劃，強調若無政府支持，國泰將會倒閉。
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疫情挫全球航空業8 Q: W- a! t0 d
根據國際航空運輸協會（IATA）最新分析報告顯示，疫情令全球航空客運收入暴跌三千一百四十億美元（約二萬四千三百億港元），較去年減少百分之五十五。其中又以亞太區航空公司的收入跌幅最為顯著，高達一千一百三十億美元（約八千七百六十億港元），乘客需求按年下跌百分之五十，料國際客運的需求最快要待二三年才能恢復至疫情發生前的水平。

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暴疫夾擊 前景暗淡 國泰翻身難上難6 l- V1 X' Q, q+ f4 }0 Z2 Y

; }6 U: n$ R$ B& g- |( W6 l2020年6月9日5 I1 l" `6 S. @  r& N" w8 x4 T
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【本報訊】即使獲公帑救亡，國泰航空之後能否翻身仍要看航空及旅遊業復甦，但新冠肺炎疫情及本地暴力衝突未止，加上香港隨時有機會遭美國制裁，本港旅遊業以至全球航空業前景堪憂。
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1 k6 _  Z4 a! d1 p/ u+ {- OTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
. l4 T$ {& g) @3 dtvb now,tvbnow,bttvb航空業面臨香港示威事件及疫情雙重打擊，前景暗淡。
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中文大學工商管理學院高級講師李兆波指出，航空業一向艱苦經營，如今面臨香港示威事件及疫情雙重打擊，即使疫情消退、航空運作開始恢復，整個行業前景不容樂觀。
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% l; d1 V: m. \$ V6 b) H0 Q- D他續解釋，旅客礙於感染風險，短期傾向乘搭短途航班多於長途航班。不論是開會或者上課，都可以使用遙距科技作替代品，旅客無理由去乘搭中長途航班。中長期而言，商務旅客旅遊需求或因科技替代品的出現而減少；即使是具高消費力的消閒旅客，向來亦不願花費大額費用於機票上，對業界收入將造成影響。# d' T" V/ z! p4 Y  w1 y

; w% @# t9 z9 b( n* w$ s' E5 [- vTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。示威連場 內地客卻步tvb now,tvbnow,bttvb) W% x' ~! l4 {- W" |
荷蘭國際集團銀行大中華首席經濟師彭藹嬈則指，香港旅遊業依賴內地旅客，惟中、港兩地高消費品的差價收窄、本地示威衝突令內地旅客擔心安全問題，致使香港作為旅遊目的地的吸引力下降。另方面，她預計本地失業率上升及減薪裁員措施將令港人開支變得謹慎，消費及外遊意欲勢將受打擊。長遠而言，市民消費力減少，長途航班改飛短途航班將成趨勢。
7 o8 X# Q% U5 x% Y7 J. ctvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇! A+ n" a1 y9 F$ T5 O- j
另外，國際航空運輸協會（IATA）最新預計至明年一月，航空交通量將較今年初下降三成六，而直到今年底，航空公司的總債務將達到五千五百億美元（約四萬二千九百億港元），勁增一千二百億美元（約九千三百億港元）。
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另估計今年各航空公司虧損八百四十三億美元（約六千五百七十五億港元），是歷史上最大的損失。

keithfiann

Another stupid bailout just like Ocean Park

wing0122

因航叫得做因航tvb now,tvbnow,bttvb. S6 s* `/ V! u; H4 V, l' x
梗係有佢原因
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3 {/ \; r5 ^$ ?- W/ C& |, q1. 財爺雖說首屈一指的航空公司，但全球最佳航空公司排名，也不香港給的、不是東方報給的，是公正的排名，一直下跌，就足證管理不善。投資一間管理不善的公司，顯然唔係理智的決定。
. Q* B/ w* U# ]+ c公仔箱論壇2. 國泰咁頹，不單因疫情，全球也疫情，也不見其他航空公司全倒閉。切切實實係有人貪心，幫公司炒期油輸得很徹底。咁樣帶俾社會一個訊息，公司做大膽投資，賺既固然歸公司，是否再用諸社會就後話，但輸既卻有政府黎幫手科水。咁那有蝕錢的理由？