上海地鐵 10號線發生列車追撞事故後，內地媒體紛紛質疑上海地鐵的設施、管理和制度都存在極大隱憂。廣州《新快報》的頭版報道更以大標題：「天上沒打雷，地上沒地雷，上海地鐵居然追尾」來揶揄今次事件。
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傳媒的質疑包括：一，事故前地鐵已發出突發故障警報近 40分鐘，為何沒有警覺？二，上海地鐵 1號線前年有兩列車側面衝撞，今年 10號線亦曾多次故障，為何未見改善？三，上海地鐵上月 26日召開安全生產大檢查會議，為何不久後便出事？四， 10號線的信號系統承包方卡斯柯公司，亦是 7． 23溫州動車事故的鐵路信號系統供應商。它為何有此巨大的壟斷勢力？有否受到適當監管？
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此外，網民強烈批評前晚的央視《新聞聯播》竟沒有報道今次地鐵追撞事故，是漠視生命和公眾安全。而央視的《新聞直播間》簡短報道此事時，指列車是「輕度追尾」。「輕度」隨即成為熱門詞彙。 |
發表於 2011-9-29 06:00 AM
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發表於 2011-9-29 08:33 AM
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