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政府盼港鐵6月新制定票價

工聯會議員鄧家彪(右三)昨到政府總部示威,抗議港鐵盈利過百億元仍年年加價,促請當局盡快公布可加可減機制的檢討結果,減輕市民負擔。
  3月27日電/政府與港鐵檢討票價可加可減機制仍未達成共識,而統計處昨公布去年12月運輸業工資指數,港鐵以現時方程式計算,按舊機制可自動連續第4年加價,加幅達3.2%。運輸及房屋局長張炳良昨表示,期望盡快公布修訂結果,讓6月票價可按新機制計算,但拒絕揣測加幅 。
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  港鐵現行可加可減機制按去年12月綜合消費物價指數及運輸業名義工資指數變動計算,因過去數年通脹高企,加上方程式沒有考慮市民負擔能力及港鐵盈利,故港鐵過去數年大賺,自2010年起仍加價3次,去年加幅達5.4%新高,公眾批評票價機制“有加無減”。
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5 J" r1 N/ P0 _- l  連續4年加價 公眾批“有加無減” $ O8 o$ E* l6 S# K( r1 }

* E  ^; ~9 ?9 k) T  x  統計處昨公布去年12月運輸工資指數,按年上升2.9%,去年12月通脹按年升3.7%,扣除生產力因素後,按現時的可加可減機制,港鐵可加價3.2%,若以去年每名乘客平均車費計算7.01元計算,每程加價約4毫。
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  張炳良昨重申,新機制將納入港鐵服務表現、盈利及市民負擔能力計算,目前仍在商討詳情,一旦有結果,6月會按新機制調整票價,但他拒絕揣測,新票價會否低於現有機制計算出的3.2%加幅。
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. s' P% X" ?; T4 M公仔箱論壇  港鐵表示,目標在6月調整票價前完成檢討工作,若雙方未能達成新修訂,會根據現有票價調整機制於6月調整票價。 TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; g5 u8 p4 ^& o& F$ z* {

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關焯照:新措施應有助降加幅 8 a$ T6 l& V0 y9 ^0 j
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  經濟學者關焯照表示,按現有機制加3.2%屬滯後數據,故加幅低於2月通脹的4.4%。他預計今年通脹仍高於4%,市民薪酬加幅仍會跑輸通脹,故新機制應有助壓制加幅,減輕市民負擔。他建議港鐵盈利納入方程式,如規定其整體盈利不可超出特定比率;若盈利倒退或會導致加價,故不需計入方程式,以免“市民補貼港鐵”。 , c- ^9 {5 b/ Y9 ^% I

4 W/ V1 U6 H) Y6 l6 U" }: ^( I  範國威:憂新機制加幅不小
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# H; w- [' k9 g. N- [  立法會交通事務委員會副主席範國威指出,港鐵去年大賺135億元,不應加價,強調新機制必須計算港鐵盈利,但他擔心新機制下計算出來的加幅,不會顯著低於現有機制。
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  他亦指出,按照規定,港鐵需在票價調整實施前,最少3星期公布加幅,但現時距離6月只餘下不足6星期,阻礙市民討論,促請當局盡快公布機制。民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌指出,港鐵去年錄得盈利135億元,港鐵有能力減價以減輕市民負擔。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 ]6 _3 Y( ~) ?# @0 I

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