液化天然氣不會引致爆炸
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3 Z* n7 ]; e x# W2 d5 d據了解，環境局亦認同要與內地接軌，更形容是大勢所趨，但當局仍要考慮引入液化天然氣車輛，須有法例配合，而且找地點設加氣站亦十分困難，同時要顧及安全風險。中海油強調，液化天然氣一旦泄漏，會即時氣化，且無毒性，不會引致爆炸，認為安全風險較低。
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中海油從澳洲購入液化天然氣，用船運往深圳大鵬液化天然氣接收站，每年有九十艘次。大型儲罐車每日到接收站補給，再運往各加氣站。
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2 {' ~% R* P* ~! v, C8 Q* \中海油在深圳其中一款常規LNG加氣站，有兩個大型露天儲存罐，可加注三十公噸LNG，供每日三百四十輛車加氣。另一款撬裝式加氣站，車輛直接從一個大型氣罐加氣，佔地較小。中海油在深圳的LNG加氣站，將由十三座增至十六座。
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特製儲存罐可抵禦子彈
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有業界關注，液化天然氣的安全問題。中海油氣電集團貿易分公司總經理朱建文表示，貯存LNG的特製真空儲存罐，可抵禦子彈、高壓、火燒等破壞，就算泄漏也不會爆炸。他說，內地曾發生過LNG車追尾翻車事故，但LNG的密度低於空氣，泄漏後會迅速氣化向上升，不似石油氣會積聚下沉引起爆炸，所以即使LNG搶火燃燒，也不會大幅蔓延。現時美國和內地LNG加氣站與民居的安全距離，只需約八米，他認為本港亦不用擔心。
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環境局發言人指，不懷疑液化天然氣的性能，但不止考慮是否比柴油潔淨，而要考慮實際應用和運作，包括法例現時要求裝有強制點火式引擎的車輛，只可使用無鉛汽油或石油氣，所以要處理法例、氣體安全和道路安全等問題。發言人又指，如業界想試用，政府會研究配合，而深圳有足以支援跨境運輸的加氣設施，但認為要在本港找尋不構成安全風險的地點設加氣站非常困難。 |
發表於 2013-11-11 11:08 PM
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