西港島線快將通車，加速了區內重建，殖民地時代的近百年歷史大宅亦不能倖免。與日後港鐵港大站數十步之隔、屹立98年的興漢道2號西式住宅，原擬列作二級歷史建築，惟近日逃不過拆卸命運。本報近日觀察，見該幢大宅內部已全被拆卸，外牆亦被鑿穿，古蹟辦向本報證實，兩年前已得悉業主有意拆卸物業，曾與業主商討可行保育方案，但業主維持清拆決定，保育宣告失敗，興漢道昔日中西合璧的民居風貌亦要隱沒於歷史中。公仔箱論壇- K0 @2 P2 a& [4 q+ x
' ^: W" I* E' ywww2.tvboxnow.com興漢道昔日可算是半山貧富家庭的「分水嶺」，下方西營盤一帶住着不少華人基層，上半山則是富有的西方人，興漢道則吸引富有華人聚居，包括周啟邦父親、曾膺華人代表的周錫年爵士。正拆卸的興漢道2號民居，在港大於1911年落成5年後興建，過去近百年均與港大為鄰，同街類似建築物已被清拆，2號大宅屬僅餘歷史建築，惟也敵不過發展。
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歐陸風格 反映華人向上流
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" X, x4 i2 ]2 P+ D. N; Q9 t/ s根據古蹟辦資料，興漢道2號屬3層高住宅，具有英國喬治亞復興風格，屬於當年半山較少見的華人住宅，臨街的外牆饒富歐陸風格，是為滿足1904年政府所頒布《山頂區保護條例》的規定，禁止在半山區興建中式樓宇。大宅外牆以灰泥仿製出石雕，地下一層有兩扇拱形窗，第二層亦有兩行長方形的窗，以巨型壁柱分隔等設計，甚有特色。古蹟辦指出，該大宅反映當年華人向上流的狀態，加上毗鄰港大，相當值得保留，最好維持現有住宅用途。
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不過，土地註冊處資料顯示，興漢道一帶地皮在1911年被九龍巴士四大家族之一的余道生家族以7萬多元購入，經數度轉手，現時業主LKBY Limited於2011年底以6758萬元以收購，公司董事為馮載安及麥馮慧敏。早前已有傳媒報道指出，二人的公司早前已在西環收購物業，包括購入般咸道舊樓濂溪別業。& ^% j- a7 |; w
3 ^. C0 x l7 z# T/ \, @' ^www2.tvboxnow.com古蹟辦表示，興漢道2號現時為擬列二級歷史建築，即未作最終評級的核實，因為該物業業主曾致函反對評級，古蹟辦需要覆核個案，而有關建築物的評級仍未由古諮會確定。根據古諮會的評級機制，「二級」界定為具特別價值，建築物須獲有選擇性的保存，但評級制度僅屬行政性質，並不賦予有關建築物法定保護。
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興漢道2號被拆，無緣等待升格晉升一級歷史建築甚至「法定古蹟」。港大建築系建築文物保護課程主任李浩然說，興漢道為部分港大師生平日必經之地，可惜早已面目全非，現時連唯一的歷史建築都未能保育，特別可惜。# G) u) u1 ?# L# |) s. q
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他說，目前正在檢討的文物保育政策，必須考慮擴大城規會和古諮會權力，避免有社會價值的私人建築輕易被拆卸。 |
發表於 2014-5-11 01:14 PM
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