2020年後鐵路藍圖及方案將盅。據悉，7個鐵路項目建議方案中，南港島綫（西段）及北港島綫都已決定上馬。兩者涉及降低現有行車隧道流量成為焦點，而有指小西灣延綫，因當區人口不足，未達成本效益而「墮馬」。有區議員對決定表示失望，批評當局規劃缺乏遠見。
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立法會鐵路事宜小組委員會本月29日加開特別會議，討論當局早前就《鐵路發展策略》進行第二階段地區性優化諮詢結果及建議方案。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 ], N" N" P# w
' c N! d9 q3 }# o/ f: Q4 ^2 Wtvb now,tvbnow,bttvb報道引述，小組委員會主席田北辰透露，據他所知，有助紓緩隧道擠塞的南港島綫西段及北港島綫均決定上馬，但小西灣延綫卻因考慮當區人口不足而「墮馬」。tvb now,tvbnow,bttvb4 b v: |4 N0 v; q
$ n: Q8 [4 F* T/ |( T/ ?& L據悉，當局在《鐵路發展策略》諮詢文件中提出三個方案建造小西灣延綫，當時可行性分析指，以支綫方式分拆港島綫東端成柴灣、小西灣兩個總站的第二方案可行性較高，令區內人士對於建站寄望甚高。
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/ t9 {; V3 e% l0 STVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不過，目前卻傳出項目「墮馬」，對於當局指「當區人口不足」，報道引述東區區議員黃健興指，小西灣集住宅區、學校區及工業區於一身，流動人口相當大，對鐵路需求殷切。而另一區議員梁國鴻則批評當局以人口決定鐵路規劃不公平，缺乏交通規劃遠見。 |
發表於 2014-9-12 04:44 AM
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