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港鐵斥資300萬元，把兩棵位於沙中線鑽石山站工地範圍內的細葉榕，以全樹冠保留模式，移到75至100米以外空地。港鐵盡量保留直徑逾10米的樹冠，以增加大樹移植後存活率。由於大樹體積龐大，加上直徑達10米的泥膽（樹根連泥土），吊運重量共達340公噸，等於22架雙層巴士重量，其中一棵大樹需動用兩部起重機才完成搬運。tvb now,tvbnow,bttvb. u, x6 q8 u' p2 O! C. v
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港鐵沙中線鑽石山站地盤本身是前大磡村。港鐵評估報告顯示，120棵樹可原址保留，22棵樹會被移植，340棵樹被移除。港鐵諮詢樹木專家，認為兩棵分別高度達13米及16米、樹冠達14米及20米闊的大樹，值得移植。
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兩棵大樹已於2013年12月及2014年8月完成移植。港鐵環境經理關健恩表示，港鐵用了一年半作前期規劃及籌備，先以人手勘探及挖掘，尋找根部分佈。工程人員每3個月一次，進行4次修剪樹根及以泥土包裹根部工序。其中一樹接近鑽石山站，工程團隊需嚴格控制挖掘範圍，盡量保留樹根及樹膽。
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關健恩稱，其中一棵細葉榕重達200公噸（包括泥膽），搬運時出動兩台起重機，於2013年12月10日將它搬到75米外空地，過程長8小時；另一棵140公噸的細葉榕於去年8月完成移植。關表示，移植後，工程人員設置臨時支架支撐大樹，並用儀器監察土壤濕度，確保大樹適應新環境。
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發表於 2015-6-23 04:47 AM
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