近期股市、樓市齊跌,的士業作為經濟寒暑表,牌價亦現狂瀉,市區的士牌已由去年高峰的七百二十萬元,大跌一百二十多萬元至昨日的五百九十六萬元水平,跌幅達一成六。本港擁有最多的士牌的「的士大王」,身家過去一年因而縮水近九億元。業內人士估計,隨着經濟環境轉差及Uber帶來挑戰,的士牌價仍有下調空間;有學者則指的士牌純屬投資工具,牌價跌並不反映的士無生意。公仔箱論壇& G3 r, c$ J3 ^) o# c
本港經濟前景烏雲密布,的士業首當其衝。市區的士牌價自去年中創下七百二十萬元新高後,輾轉向下,至昨日已跌穿六百萬元關口,跌幅逾一成六;而新界的士牌價亦由去年高峰的六百萬元跌至近日的四百九十萬元,跌幅更達一成八。
3 M2 n+ d: T, i! H8 Y2 k的士大王身家縮水9億
# @6 ^7 ]1 ]' B& K& [" }2 Ntvb now,tvbnow,bttvb本港單一擁有最多的士牌的車主,共擁有五百九十一個市區及一百六十二個新界的士牌,以過去一年牌價的跌幅計算,他的身家已縮水近九億元。的士聯合交易所負責人陳先生指,的士牌價近期飽受負面因素影響,除經濟下滑及自由行旅客數目減少等因素外,Uber的出現更重挫投資者的「持牌」信心,「炒牌嘅人好驚唔駛牌嘅Uber打殘的士,人心虛怯,牌價就跌啦!」公仔箱論壇4 Y( _# q$ J5 L
理工大學土木及環境工程學系副教授熊永達表示,的士牌價升跌與的士業營運狀況已基本脫鈎,因的士牌已成為炒賣工具,牌價下跌並不代表的士客量大減。不過,業界正積極推展豪華的士計劃,冀開拓客源,惟可能要「蝕住做」而難以持續實行,期望政府有解決辦法。 |