本帖最後由 serrurier 於 2017-2-16 10:34 PM 編輯 公仔箱論壇4 X9 F; g; ~1 i/ z' R
6 ]& _- h6 z4 T
干諾道中廢氣 四成來自巴士公仔箱論壇1 {; w, [6 ^& z! U
; W0 j$ P4 j& R" owww2.tvboxnow.com tvb now,tvbnow,bttvb& ~+ b% V$ a! B/ k( n
政府罕有披露中環3條主要幹道的汽車廢氣排放量，3道路中每日交通流量最高的干諾道中，2015年排放氮氧化物80公噸，主要來自專利巴士，佔整體排放量44%，其次是的士及5.5公噸以下貨車，分別佔16%及13%。環團認為政府應加大力度重組巴士路線，改善交通擠塞，減少廢氣排放。
: R% ~ M: @1 X4 T公仔箱論壇
- b. ~% B+ ]9 gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。環境局上月總結2016年本港空氣質素，指去年全港一般監測站錄得空氣質素健康指數超標(指數7或以上)的時數，較2015年下降58%，惟氮氧化物的濃度仍然高企，當中又以路邊情况最嚴重，去年平均濃度為每立方米82微克，較2015年下降17%，但仍超標1.05倍。
3 `1 _& ]. G1 n+ {6 Z+ z: p" V 9 [4 V5 ^! M7 `* S6 e
德輔道中九成廢氣亦來自巴士
7 M1 U6 {5 E, a# ~% g0 k# A
& s9 P$ c- J: @& _9 ^5 }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。運輸及房屋局長張炳良以書面回覆議員郭榮鏗質詢時表示，環保署曾估算中區3條主要幹道的汽車排放量，當中以汽車流量最高的干諾道中最高，2013年氮氧化物高達215公噸，當中的士佔七成，其次是專利巴士佔14%；2015年該路段全年排放氮氧化物大減至80公噸，但仍是3條道路之中最高(見表)，相信與政府資助的士業更換舊催化器有關。
( W0 e- |+ w, h2 Vtvb now,tvbnow,bttvb
. N4 L( ~1 g2 t4 R$ x0 n( i3 @8 r不過，專利巴士的排放量不減反升，2013年干諾道中的氮氧化物排放量為31公噸，2015年升至35公噸。2015年德輔道中及皇后大道中的巴士排放氮氧化物量佔整體分別為89%及50%。tvb now,tvbnow,bttvb) s# K& p. m* w8 Q' h2 t
公仔箱論壇, \& I) x9 @" U& A- S
環團：應重組路線換新巴士公仔箱論壇' P" k; I' H9 o
tvb now,tvbnow,bttvb/ Y0 O) e4 v4 d) F# x& o3 e
綠色力量行政總幹事文志森表示，政府投放逾百億元資助更換老舊柴油車，但專利巴士才是行走繁忙道路的主要交通工具，數據亦反映專利巴士是路邊空氣污染的主要來源，應加大力度重組路線及加快更換新型號巴士。+ L7 B5 I! v: @6 N8 ]0 n
6 }( o/ X" S F& Y$ z8 X健康空氣行動行政總裁馮建瑋指出，汽車流量與污染物排放成正比，本港過去20年汽車數量不斷增長，2006至2016年增加逾三成，升幅較1996年至2006年的16%更驚人，料10年後有可能迫近100萬部，勢必加劇交通擠塞，排放更多廢氣，政府應認真研究電子道路收費或加牌費等措施，遏抑汽車增長。 [( ~" Z9 Q' e* i9 t
公仔箱論壇8 B6 M, d( I( J7 i2 z! k% U
另外，環保署亦評估各隧道(未有包括3條海底隧道)的氮氧化物排放量，2015年以城門隧道最高達62公噸，是各隧道中最高，貨車是主要來源，佔整體排放量約一半，其次是專利巴士，佔33%。! A! D! K; q+ `+ H. i, o- I
|
發表於 2017-2-16 10:33 PM
| 