赛前曾明确表示将以夺冠为目标的马萨，最终只获得第三名，但巴西人并不为此感到遗憾。他解释比赛末段被汉密尔顿强行超越是因为“硬件”不行！
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德国站的转折点始于格洛克的那次事故，当时因为安全车出动车手们纷纷进站，马萨也是其中之一， 唯有领跑的汉密尔顿坚守赛道。
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比赛恢复后，汉密尔顿虽然继续领跑，但还需要进站一次。排在他身后的是采用一停的小皮奎特，马萨位居第三。情况似乎对法拉利有利，因为如果马萨能超越皮奎特守头名的话，他将是冠军。/ I( g5 P$ M8 F1 ^' n! e/ r3 `8 k
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但事情并不是这样，汉密尔顿在安全车离场后，很快“赚足”了进站的时间，出站没费多少功夫就将马萨和皮奎特超越，并最终夺得冠军！5 ^* r0 M. f6 } J5 ]/ P Y
' o4 j4 b9 N* l6 I公仔箱論壇 马萨赛后表示发生这样的事情是因为赛车不济。“我关注了我们的车速。当时我使用的是硬胎，因为用软胎极难驾驶。我就是缺乏速度而已。”马萨说到。tvb now,tvbnow,bttvb& _8 g+ }4 e( Y. j3 a1 r6 I) }% y v
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“保持稳定的圈速是极难，同时我认为自己的刹车也有点问题。我因此丧失了大量的速度，所以我的赛车没法去守。我试了，但今天是不可能(守的住的)。”0 V9 J; W/ p. [
/ N$ g0 y/ ]: x# n* | ^www2.tvboxnow.com 随后马萨表示：事实上当汉密尔顿在初段快速拉开差距之后，他就已经“认命”了。“我预料到了比赛会很难。因为路易斯初段的速度太快了。从那时起，我就知道他们在这条赛道上要比我们快很多。”
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“鉴于他赛中的速度，我认为我的排位是跑得相当棒的。因为他们的车还藏着大量的速度。在比赛中，第一节他每圈要快过我们半秒，从那时起，我们几乎已知道无望了。”马萨接着说道。
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马萨在本站比赛结束后，落后4分名列积分榜次席。他表示对于这一结果没有遗憾。“我认为总的来讲这是一场不错的比赛。因为我获得了第三，现在赛季才刚刚过半，所以世锦赛的竞争大门仍然是敞开的 。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" A) V2 R$ [% S: Z
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“毫无疑问，我们需要非常努力的工作。但是我知道车队会的。(我相信)我们将在下一场比赛中拥有竞争力的赛车。”马萨最后说到。
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發表於 2008-7-21 05:13 AM
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