6月28日電／世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋北主塔28日順利封頂，標誌著這座大橋全面進入橋面架設施工階段。
- A3 @* r% q6 m9 Y5 g' M9 K
; B3 a1 _0 Q, S3 ^2 N0 {0 D( mtvb now,tvbnow,bttvb 新華社記者從總部位於武漢的中交二航局獲悉，五峰山長江特大橋位於泰州長江大橋和潤揚長江大橋之間。大橋全長6409米，採用單跨懸吊鋼桁梁懸索結構。上層為8車道高速公路，設計速度每小時100公里；下層為4線高速鐵路，設計速度每小時250公里。 www2.tvboxnow.com" S( ~6 G6 V; ~$ N+ ?" N
. X: v0 U n: A3 q, p) [+ Dwww2.tvboxnow.com 由中交二航局負責施工的五峰山長江大橋北主塔高達203米，相當於70層樓房高，混凝土總方量3.9萬立方米。橋塔施工中，克服了航道狹窄繁忙、下游跨江電纜過近等困難，完成超大雙壁鋼圍堰吊裝定位施工，並採用一系列新工藝、新裝備，確保主塔順利封頂。 公仔箱論壇+ |9 ~! ^/ G9 R0 K P/ s4 p
9 j8 i7 g2 h+ b5 C" w T 五峰山長江大橋是連（雲港）鎮（江）鐵路關鍵性控制工程，大橋預計在2020年建成通車。屆時，連雲港至南京將由目前的8小時縮短至2小時左右，連雲港至上海也由11小時縮短至3小時左右，揚州、鎮江等地將融入上海1小時經濟圈。 |
發表於 2018-6-30 07:21 AM
| 