沙中線屢爆工程醜聞後，港鐵周一起開始在沙中線紅磡站鑿開至少八十個位置，檢查月台層板當中的鋼筋及螺絲帽接駁，至今已在東西走廊八個位置進行開鑿，當鋼筋外露後，相關人員會進行檢測工作。另外，時任路政署署長鍾錦華昨出席沙中線調查委員會作供稱，站內螺絲帽的數量與港鐵記錄「有非常大的出入」，故政府對港鐵沙中線團隊失去信心。
6 a) A* H9 B8 {2 H+ s* stvb now,tvbnow,bttvb沙中線紅磡站擴建工程調查委員會昨踏入第三十五天聆訊，鍾錦華是首名政府證人出庭作供，他指政府六月中收到港鐵提交的報告，相隔約一個月後，港鐵再提交一份信，當中夾附多張圖則，鍾直言螺絲帽的數量同早前提交報告中提及的「有非常大的出入」，背後更包含很多問題，惟港鐵高層未能解釋螺絲帽數量有出入的問題，更指有關記錄螺絲帽的數量「有嚴重分別」，故政府港鐵沙中線團隊失去信心。
; s4 |5 b4 |/ W! S$ K港鐵主席馬時亨早前出庭作供時指，因港鐵六月十五日向政府呈交紅磡站工程問題報告中，當中螺絲頭數量有誤，指特首林鄭月娥下令要求辭退五名港鐵高層。鍾錦華透露，他在林鄭月娥與馬時亨會面前，曾參加一個會議向特首簡介有關沙中線工程的事情。至於外界流傳鍾錦華要為沙中線工程醜聞離職，鍾錦華作供稱早已於去年十月前向政府提出退休。
4 Q3 I$ C Y8 y0 w8 T% t因港鐵公司至今仍未掌握完整鋼筋資料的地方，港鐵周一展開全面評估策略的第二階段，鑿開混凝土作實地檢查，以核實實際建造細節。運房局昨表示，涉及東西走廊月台層板最少二十四個位置，港鐵已鑿開五個位置，當鋼筋外露後便會進行檢查工作。+ t* B2 k8 V f8 N; r
另外，港鐵須按香港大學專家團隊隨機抽樣的結果，開鑿東西走廊和南北走廊各二十八個位置，即合共五十六個位置，令最少一百六十八條鋼筋或螺絲帽外露供檢查。目前已鑿開的隨機抽樣位置有三個，當開鑿至接駁位後，相關人員會使用「陣列式超音波檢測方法」，並進行非破壞性測試。在整個開鑿過程中，屋宇署、路政署及其監察和核證顧問的人員會全程監察並作記錄。為確保開鑿工程和證據收集過程的完整性及可靠性，港鐵已加強保安措施，包括安排保安人員二十四小時看守工作範圍，在所有通往月台層板的出入口加設閉路電視，即時監察工地的出入情況。
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發表於 2018-12-15 07:52 AM
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