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港鐵去年大賺一百六十億元，但仍按可加可減機制加價，該公司日前宣布延長八達通乘客車票優惠至明年四月初，隨後才會加價百分之三點三，立法會交通事務委員會昨日討論事件，議員狠批港鐵近年事故頻生、服務差劣，政府卻沒有發揮監管責任，督促港鐵改善服務，現時的票價機制卻包庇港鐵做「吸血鬼」，要求運輸及房屋局檢討「只加不減」的可加可減機制，該局副局長蘇偉文表示，可加可減機制剛於二○一七年檢討，下次檢討要等到二○二二年或二三年。
4 H: _* a2 T9 l; g" ftvb now,tvbnow,bttvb在立法會交通事務委員會上，議員郭家麒表示，港鐵自二○一○年起卻連續九年加價，現時的票價機制令港鐵車費「只加不減」，政府成為包庇港鐵做「吸血鬼」的元兇，促請政府盡快檢討機制。議員鄺俊宇直指其說法是指市民是「肉隨砧板上」，又狠批政府今年初推行的交通補貼計劃「根本係畀錢市民去補貼番港鐵」。www2.tvboxnow.com7 o9 H7 I& B! K7 A" o4 w8 L$ x
玩數字遊戲 填補公關漏洞www2.tvboxnow.com- R0 j5 v7 \5 y0 U! Q9 }5 d* Y# I+ u
不少出席議員批評港鐵表現不力，並批評港鐵日前宣布延長優惠的措施只是「小恩小惠」，服務表現又每況愈下，更斥政府：「仲話幫香港人把關，係就（港鐵）唔會咁多失誤啦」。有議員則批評港鐵一邊加價，一邊又宣布提供車票優惠，猶如玩數字遊戲：「係咪加完又後悔，想用嚟填補公關漏洞」，認為政府應該重新審視機制，現時「機制出現好大漏洞，一加一減係大笑話」，他們要求政府盡快檢討可加可減機制。蘇偉文回應，現行機制具法律約束力，二○一七年檢討之後，下次檢討期是二○二二年或二三年。www2.tvboxnow.com6 ^# b+ O/ E$ I; q, D
處成熟期 維修成本料續升www2.tvboxnow.com5 c( q# j, ?* w
港鐵商務總監楊美珍昨表示，過去五年，港鐵耗資三百九十億元進行維修，單計去年已佔約九十億元。而過去十年，港鐵平均每年雖加價百分之二點六，但仍低於百分之三通脹率，她引述國際調查顯示，現時港鐵票價相比之下處於較低水平，港鐵進入成熟期，預料維修成本會繼續上升。
9 V$ {2 t/ d8 O* [" H8 z( ?6 L4 owww2.tvboxnow.com她續指，可加可減機制是兩鐵合併後，放棄自主權而換來的機制，相信直至二三年前亦要實行。她強調港鐵已盡量提供優惠平衡各方面訴求，會於五月份公布更多優惠詳情。
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發表於 2019-4-27 07:27 AM
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