* K/ N' N( N4 V/ [修築8年頻出事造價至少971億
- P$ t, A) \" W _" _www2.tvboxnow.com 公仔箱論壇7 h4 A. k* d1 T0 v/ m
由一九九八年沙田至中環線萌芽到工程二○一二年七月動工，工程先後發生發現古蹟、遲收工地、延誤超支、百米隧道大滲漏及紅磡站鋼筋被剪短造假風波，造價飆升到至少九百七十一億元，修築八年，現預計明年始局部通車，紅磡往來金鐘段更未能確定通車日期。
4 F9 D- y) H- `9 o- c% Zwww2.tvboxnow.com遲收工地 隧道滲漏
6 F, _' c2 [ j, M, j, G+ V/ Otvb now,tvbnow,bttvb港府規劃興建沙中線，始於二千年的鐵路發展策略文件，目標是令鐵路網絡可以貫穿東西及連接南北。全長十七公里的沙中線，大圍至紅磡段及紅磡至金鐘段，原定分別於二○一八年及二○二○年通車，但受多項因素阻礙，包括前稱土瓜灣站的宋皇臺站發現宋元古蹟令工程滯後；灣仔北一帶多項大型基建延遲移交工地及發現懷疑添馬艦殘骸等，加上發現地底廢棄鋼管樁，影響會展站工程進度。
0 Q2 T# ?8 A. t$ z& D9 C0 stvb now,tvbnow,bttvb二○一八年三月，沙中線被揭發紅磡站對出地底趕工興建的鐵路隧道滲水，工程人員花近半年時間嘗試灌漿及「打針」仍搶救無效，漏水情況不斷惡化。
% y( W) _3 H& C( J剪短鋼筋 沉降超標7 H4 ?4 V( Z J5 {. E) O
一波未平一波又起，到去年五月，紅磡站擴建地盤內，新建月台的地下連續牆牆身有螺絲帽出現問題，無法與用作支撐月台層板的鋼筋接駁扭緊，期間有人更剪短鋼筋，假裝鋼筋已與螺絲帽成功接駁，企圖蒙混過關。其後，土瓜灣站沉降超標影響周邊的樓宇安全，會展站亦沉降超標要停工，均拖延了整個沙中線工程施工進度。公仔箱論壇) N2 q( V+ _* T! b
/ o9 m; [4 K0 J `! h# \3 ?) d公仔箱論壇www2.tvboxnow.com0 m1 J J& u: b
tvb now,tvbnow,bttvb Z6 h+ F4 k- v$ ]8 P
|
發表於 2019-7-19 07:23 AM
| 
