本田CBR 600 RR: 下CBR 600 RR 不会提供根本变动, 但以高可能性更多革命的压力和数字。或许还标准反跳跃的传动器。
因而他们神色因而, 新BMW R 1200 R 。
相片: BMW 在实际刹车装置没什么被改变, 但缺一不可的吸收, 被提出以R 1200 R, 是新的。
相片: Ducati 1098 的Gori 非常充分陷进的原型年, 但在充分的旅行。
修饰: Rodolfo 只做了一张图纸, 然后被画: 以高准确性计算机造出的Ducati 1098 年。前面看法采取贷款与Desmosedici RR 。(摩托车15/2006)
这里强有力胳膊摇摆物以上部路线和新排气系统与干涉管子在吸收体之间将被认出。曲轴住房半被留下的提议奇怪的视域。盖子再只被安排了, 或出现这里第一次一所新公寓吗? (摩托车15/2006)
相片: Yamaha 由于最大的巡洋舰引擎, 容量演奏在二公升疆界附近, 这新1300er 冯Yamaha 将被分配到巡洋舰中产阶级。(摩托车15/2006)
设计: 卡拉服特MV Agusta F1 670: Tamburinis 新的, Supermoto 。他们圆筒由原因设计在新, 同样星框架。大概将看起来以mV. (摩托车16/2006 名义)
修饰: Guerin Yamaha YZF-R1: 是否新1000er-Yamaha 已经接受以下精良, 不是安全的这是然而她执行180 HP 内部已经的通信的Yamaha 。(摩托车16/2006)
设计: 卡拉服特易变的吸管: Yamaha 吸管长度的变动的专利规格: 在被紧固的吸管气缸盖身体古典地提供正确吸管长度在革命的高数字。在革命的编号下限第二个吸管身体被投入为引伸。调整由凸轮被操纵的联结做。(摩托车16/2006)
设计: 卡拉服特易变的阀门齿轮: 在Schneckentrieb 和一个异常凸轮作动器推挤角色在一根无所事事的杠杆和摇摆物手指之间在阀门。因而杠杆系统的机械翻译在凸轮和阀门变动之间。这样易变的Ventilhub 和易变的税时间同时被获得。(摩托车16/2006)
设计: 卡拉服特与更小的Ventilhub 税时代成为更多zahmer, 然而最大值Ventilhubs 的时期总依然是同样。这个系统能理论上保存蝶形阀。大好处将是尾气和噪声行为的优化。(摩托车16/2006)
相片: raptorsandrockets KTM 690 SM: 公爵、Supermoto 或Enduro? 由于经销商介绍的相片它变得清晰, 作为第一新KTM Einzylindermaschine Supermoto 出现。(摩托车16/2006)
相片: raptorsandrockets 根据首先报告更轻的好200 km/h 奔跑。然而它取得进展在一张前闸盘上; 那指向引起轰动小重量。(摩托车16/2006)
相片: raptorsandrockets KTM 690 SM 的基本数据: 690 cm ., 60 HP 和一个大胆的排气系统。(摩托车16/2006)
相片: Kawasaki Kawasaki Versys: 一把厚实的上部叉子以及刚性铝摇摆物、17-Zoll-R5ader 和一个双重盘闸在前线- 大家, 一点关于摩托车了解, 立刻将分配这些属性到运动员。并且正自发地"Supermoto" 言, 如果它获得其它信息"长的春天旅行" 。(摩托车17/2006)
相片: Kawasaki 与Kawasaki 和选定一不同地认为。根据Mittelkl5asslers 的依据唔6.n 日本人发展了一辆摩托车以许多路Supermoto 的特征, 致力动态驾驶。他们注重然而代替运动的天分概念的Allroundqualit5aten 。式样命名Versys 是"多才多艺的系统的" 简称, 多才多艺的系统。(摩托车17/2006)
相片: Kawasaki 从对角地后面它表示, 与Versys 符合他们的唔6.n 基因一辆狭窄的摩托车保留了。并且他引擎尾气和新香蕉摇摆物斜面和谐地入互相。(摩托车17/2006
相片: KTM 新KTM Einzylinder: 690er 不到达革命的数量, 会导致一种双重凸轮阀门冲动。(摩托车17/2006)
相片: KTM 与一个凸轮轴, 直接地由倒置牙链子被推进, 气缸盖美妙地保留紧凑。(摩托车17/2006)
相片: 厨夫KTM RC8 1150 年: RC8 的锋利渐近针对性的成套装备长期是知名的。(摩托车17/2006)
相片: 厨夫不是然而完全地再被设计的1150er-V2 与二平衡波浪。用不同的电动子经营的态度当前被测试。(摩托车17/2006)
相片: Buenos 幻灯片Harley-Davidson 送双胞胎凸轮88 在退休金。2007 年点燃Amis urw5uchsigen 45 毕业马达的一个新演变阶段, 双胞胎凸轮96 。(摩托车17/2006)
相片: Buenos 幻灯片双胞胎凸轮96 指引所有游览, Dyna 和Softail 模型从9月开始。因而还三个无误的美国性格演员路国王、街道鲍伯和肥胖男孩(摩托车17/2006
相片: Buenos 幻灯片切开了由新引擎。(摩托车17/2006)
相片： Buenos幻灯片 巷战一： 1969年？ 不， 2006年。 那不是„美国上尉“，而是Softail风俗。 (摩托车17/2006)
相片: Buenos 幻灯片所有大孪生在将来有六路线传输在船上。钻子步再被混合, 六长期比到目前为止五。(摩托车17/2006)
相片: Buenos 幻灯片为a 的朋友martialischen 出现: 夜标尺特别。由于黑色已知的美丽是, 这辆肌肉自行车到来完全地黑, 包含121 PS 马达、框架和摇摆物。唯一闸盘、刹车踏板譬如手杠杆和叉子的Standrohre 金属仍然发光。另外坚实黑盘轮子以橙色外缘圆环适合了。bulligen 出现toppen 大炮管材象黑围巾以铝盖子, Harley "binarily 直接射击了尾气" 被提及。为一个强的出口240er-Heckwalze 提供以完全地18345 欧洲花费的糖衣杏仁自行车。更短的震动高视阔步和一个再被概述的垫更低位子水平的特别在640 毫米。(摩托车17/2006)
相片: Buenos 幻灯片VRSCX 被限制为欧洲在400 个拷贝是技术上更加壮观的。"革命引擎这里操练了外面" 通过"尖叫的老鹰大打扰成套工具" 在1130 以前cm . 在1250 cm3 。这125 匹马和116 Newtonmeters 扭矩将起因于。无名的创作, 价格仍然不肯定, 在Dragster 驱逐舰杯子光学上倾斜在。(摩托车17/2006)
相片: Buenos 幻灯片再2007 年: 自动Kettenspanner 在主要冲动...
相片: Buenos 幻灯片... 和对角地齿状的鸟翼末端。(摩托车17/2006)
相片: Buenos 幻灯片齿状的传送带被减少在关税(2.54 厘米) 制造夹子对后轮, 应该是更加耐久的大约百分之30 由于新碳纤维。(摩托车17/2006)
设计; 卡拉服特小, 亭亭玉立和尖锐: 因而摩托车起草人Stefan 卡拉服特在开始逐年想象BMW Supermoto 项目。事实慕尼黑工作的居民对此是没被否认。
设计; Kerr 1050er-Dreizylinder, 知名的框架概念, 根本变动: 新胜利老虎驾驶从2007 年在领域强, 运动的路Supermotos 开始。(摩托车1/2006)
设计; Kerr 胜利游览火箭队: 这项推进力原则ultimatively 要求就业在一个大旅行火轮: 更多身分, 2.3 公升大三圆筒, 140 HP, 偶然wuchtige 200 毫微米扭矩, 调动由Kardanantrieb 。(摩托车1/2006)
修饰: 档案在它申请2007er-Neuheiten 的快乐的期望, 简要地团结为细磨刀石因为项目意欲, 没体会。例如: 本田拒绝2004 CBR 1200 年XX 。后继者1100 年XX 是系列成熟并且由于BMW K 1200 S 涉嫌被停止了。
本田拒绝Serien-V5 。Fuenfzylinder MotoGP 引擎从外边使用了风扇的Fantasie, 那高兴地会有系列文件夹。他没有来。
修饰: 仍然计时题目五圆筒。它会借对一个强的赤裸自行车成就并且香料和对BMW K 1200 R 会加热。
设计: 力量徒劳等待: 已经在摩托车显示非洲双胞胎后继者的十年之前, 那的这个设计然而从未出现。
设计: 力量回到2007 年: 代替流动的线一定, 新R 意志有些更加突发的授予1200 R 。这是安全的。是否摩托车真正地将看用如此一个方式象在设计, 不是。
修饰: Guerin Moto Guzzi Stelvio 的设计和人体工程学由强有力给, 沿被插入的V2 。它比一个现代紧凑列引擎, 为提供对后方一个被移动的坐的位置和长度典型为Guzzis 采取更强的影响。
相片: 十亿速度tripolarizes 675: 被剥离的Daytona 675 和速度的车灯tripolarize 结果在一份有为的草稿。
设计: 十亿和简要地成为尾巴? 这个问题并且出现以原型胜利老虎。
设计: 力量Kawasaki 唔6s: 再创造工作和然而, 好象已经摩托车信任: Supermoto 的stimmiger 草稿根据依据的唔6.n 与缺乏, 路线被削尖的shroudings 。(摩托车6/2006)
设计: 力量Kawasaki ER-6 Z1 Caf3e 竟赛者: 并且Caf3e 竟赛者的这视觉与Kawasaki Zweizylinder 被限制绝对最提炼了为驾驶必要。唯一例外: 短小二在四尾气系统。(摩托车6/2006)
相片: Ducati Ducati 妖怪695: 没有草稿, 但摩托车, 给买它从4月开始为7745 欧洲。由于更大的引擎与十HP 更多比620er 妖怪。(摩托车6/2006)
铃木b 国王: 在五年以后被再改方向某人的看法- 铃木获取了权利在式样指定b 国王。如此serienmaschine 能看, 随后而来在文体的成语, 不是然而在著名研究的设备。(摩托车6/2006)
B 国王: 原始的研究。
修饰: 征兆短暂地站立与Kawasaki 宁可反对Z 1400 年。(摩托车6/2006)
同时新Z 1000 年你已经研究, 看法指向日历: 当前的模型不变地进入第四年。(摩托车6/2006)
修饰: Kawasaki GTR 1400 年: 宣布的路线机器的Versin, 强烈倾斜反对ZZR 1400 年比草稿被显示在摩托车26/2005 里。(摩托车6/2006)
修饰: Geheimniskraemerei: 虽然已经长期承认F 800 马达的基本数据是, BMW 由结构二圆筒长期做秘密。
修饰: KTM RC8 1150 年: 尽管相反谣言KTM 工作辛勤在发展它第一supersportsman 。gestylte V2-Rakete 与1150 cm3 马达壮观地将开始。
相片: Ducati 没有大致被筛选的图片, 但一个清楚的事实: Ducati Hypermotard 被修造和在春天2007 年以经销商站立。
修饰: 本田CBR 1200 年XX: 一个后继者为双重x: 在相似的样式, 但更加突发, 针对性。容量是不定的。
修饰: 本田大黄蜂1000 : 大黄蜂模型的下一代将为铝框架描绘并且来以600 和1000 年cm.
容量。
修饰: 本田FMX 1000 年: 1000er-Supermoto commentated 与本田以热忱的笑声。或许论点在2008 年。
修饰: Luc1 打火机, 舒展, 更加亭亭玉立: 这些期限确定本田Varadero 的演变, 特点依然是unchanged 自2003 年以来。
修饰: Aprilia R-S 1000 V4: 明显地与高压Aprilia 占去发展一supersportsman 与1000er-Vierzylinder 。
修饰: Guerin BMW: 以便在许多不要搬走新的"老" 风扇, 可能被期望的R 维护1200 R 保守的起点。那将被假设以第一报告在摩托车3/2006 里。在现代设计以后从那时可能当前的计算机修饰, 偏离只在少量光学细节从现有的R 1150 R, 真相来非常紧密。
修饰: 那不意味, 信息, 导致设计数量上3 是错误的。他们属于大概只其它模型。同样被揭露的1200er-Boxermaschine, 我们称他们R 1200 S Hypermotard, 占去短暂趋向drivingdynamic, 最容易的赤裸自行车。这样打火机结果根据不是gs, 而且最近被提出的S, 引擎运载122 HP 。对共同发光与Tuono, 速度tripolarizes 和CO 。
修饰: 如同BMW 摩托车上司赫伯特・Diess 已经建议更多比, 同时并且是F 800 S 仍然被提出以R 1200 S 为一些变形好。它承认了F 800 gs 已经很好是否这跟随然而那么到大规模范围1200er Gs 的模型, 怎么那绘了自己我们的Photoshop 变戏法者doubtfuly 是。它将依靠区别一个大概成比例的混合物并且相似性, 为了使用1200er 的名誉, vergraulen 无他们的所有者与低价的800er-Replika 。
修饰: 与F 被得到离未来很远的地方它相似地表现800 R, K 的面孔接受1200 R, 。虽然K 的前线适合已经伟大F 800 马达的神色。
修饰: 对新提出的运动员由Aprilia 它将说, 1000er-V4 成为了宁可肯定一般接受反对列引擎变形。同时摩托车可能提供设计, 比被提出的大概来机器设计更在到目前为止附近。
由于中产阶级摩托车卓著的销售数据在欧洲Aprilia 新上司被解释想要进入与相当运动的机器这段。这不会导致然而主要事实路摩托车与RXV/SXV 450/550 的精美V2-Triebwerken 被制造。宁可已经对模型, 根据其它标记前发展在Piaggio 公司内。象Gilera 亚铁, 研究, 被显示2003 年在市场在米兰。它由相当简单地被开发的V2 推进以850 cm3 容量。它并且会适合信息耳语在被责备的手之后, Aprilia 制造机制摩托车。由于研究被装备以传输, 供选择地允许开关由脚, 由一个按钮推挤用手或充分地自动。
修饰: 细磨刀石因为上司福井有它已经去年秋天在某事由条目方式修筑树篱宣布, truely 现在成为它: 研究DN-01, 一个混合物从摩托车和滑行车, 由Deauville 的680er-V2 推进和被装备以自动传输, 进入系列。远景能买杂种自行车在德国并且不站立然而好。由于相反向意大利、西班牙或法国唯一少量用途如此一辆车象郊区交通手段。"二轮车一般申请与我们当休闲对象, 和作为这样更加伟大的轮子滑行车", 说细磨刀石因为报告人似乎是不非常有吸引力的对它。
修饰: 奇怪它表现与Supermoto 机器FMX 1000 年。独立地西班牙和意大利通知者讲它这个项目, 本田反对它是更加进一步猛烈地被否认。产品计划者的考虑简单地仍然大概导致了没有决定。
修饰: 在Guzzi 板台的现代化期间其它运动员仍然是即将发生的。上部意大利工程师似乎是已经相当远的: 至少一位牢固的报告人称这逐年当介绍日期5月国家公平在11月。它的V2 将有1200 年cm. 容量, 但是否底盘将被开发宁可在Breva 的样式或Griso 底盘, 它没有将被体验。在项目的早期两个选择明显地被追求。
摩托车推荐Griso 框架; 当例证显示, 坦克、位子和衬里动态线可能被塑造对此。
修饰: 在最近过去它已经冲了由互联网, 新铃木・Hayabusa 。并且它来, 那是安全的。但新Hayabusa 错误引擎通常是angedichtet 。研究统温层的六个圆筒列数字不应该是涉嫌的它, 和结果不必。由于尽管高的巡航的Potenzials 承认它Busa 的速度自行车将保留。会是列六圆筒, 比四缸几乎不更加宽广地沉淀, 仅更多表面入风地方, 宁可hinderlich 。
修饰: b 国王与1800er-V2 不是因为一个新模型的公告意味, 而是这样聚集体在路底盘能强大被做作为Yamaha MT-01 蒸汽为那考虑的比喻表示。
修饰: Luc1 马达排队与匪盗在2007 年猛烈变动; 与老air/oil 冷却的四缸欧洲3 赞同将必须被创造只在大困难和成就损失之下。作为文件在伴随的计算机修饰, 许多场面鉴定家甚而考虑一辆完全地新摩托车根据种类GSR 600 可能。
修饰: 许多认为了它自然, 已经放置项目然而在浪费纸篮子。新, 大Daytona, 体育摩托车, 与那吓唬攫取和完善的1000ern 从日本你会比较, 没有想做自己任何长期胜利在经验以后与Vierzylinder-600er 和-650er 。在今年春天被提出的Daytona 675, 到达相等地好在测试者和顾客, 似乎导致然而再定位。
修饰: 它是几乎不更多Yamaha 将修造通过10月被介绍的Vmax 的秘密。与询问运行的经销商, 同样多容量应该有这辆摩托车。多数votierten 为1800 年cm.
修饰: MT-02 已经宣布与最后年企业生日关心的范Waaijen, 那么一切消失在一个修改过的TDM 900 马达作为驱动。是在讨论1100 年中BT 的V2 同样有很少储备为欧洲3 赞同, 不能从Mt 01 Triebwerk 引起。并且TDM Reihenzweizylinder 将必须迫使feathers/springs 离开, 威力然而在井70 HP 充分的扭矩。
设计: 力量Yamaha XTC 1350 年Supermoto: 因而设计师和摩托车起草人Stefan 力量想象Supermoto Yamaha 与1350er-V2 。与较低楼层盘区在围巾和短小之前, 厚实的最后的管子。收缩代表可能被期望风扇的Ekstase 。
设计: 力量Yamaha XT 1350 年Supert3en3er3e: 为更好的风保护有些更加丰富地乔装, 与17 和19-Zoll-Speichenraedern 和二条拔的围巾。这样概念能并且容易地被开发对Reiseenduro 。
修饰: Yamaha YZF-R1: 相似对MotoGP-M1 也许已经是, 例如以进气孔在前线。否则新g 1 由于当前的模型几乎光学上将是, 比许多被期望在出现以后R6 。革命发生在引擎: 与四代替五个阀门每圆筒。
修饰: 铃木GSX r 1000 年: 这并且会是以Underseat 尾气典型的Suzuk.: 计算机修饰新GSX r 1000 年。前面部份已经是在某种程度上正确的。
修饰: Kawasaki: 清楚地再, 清楚地Z 1000 年: 是否原物并且显示那么典雅的线在灯衬里和幅射器面具附近?
相片: 铃木现在与吸收并且欧洲3 konform 和只大约210 欧洲昂贵: 迅速铃木v 河650 吸收。
相片: 十亿日间在衬里之下掩藏...
相片: 十亿... entblaettert 在晚上: KTM 原型新一个圆筒系列以缺乏地700cm³ 和正确地成就。卓越地还格子管材底盘。
在前线对LC4-Vorgaenger 的比较。
修饰: Ducati 1200R: 最大地可能的容量999-Nachfolgerin, R 最高尚的变形与Desmosedici RR 的Oehlins 叉子选定1200 年。然而整顿最重要地是前线并且heckpartie 。
修饰: Kawasaki ZX-6R: MotoGP 似乎由黑绿色颜色戏剧和精美锋利渐近的尾巴。排气系统是到现在唯一cm.
保险柜猜想, 回归到600 与一个新引擎很好。
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發表於 2009-1-8 03:13 PM
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