冰天動地自劈遊 Volkswagen Golf VI
冰 島 ， 一 個 好 像 經 常 聽 到 ， 但 又 好 像 一 無 所 知 的 地 方 。 廿 多 年 前 認 識 它 ， 是 因 為 出 了 一 個 音 樂 女 神 Bjork ； 去 年 了 解 它 ， 是 因 為 無  陳 志 雲 帶 隊 去 拍 了 一 個 《 冰 天 動 地 》 特 輯 及 發 生 罕 見 的 國 家 破 產 事 件 。 不 過 其 實 早在 陳 志 雲 出 發 前 的 一 星 期 、 冰 島 幣 值 急 跌 前 的 一 個 月 ， 冰 島 也 發 生 了 一 件 車 壇 大 事， 就 是 全 新 VW Golf VI 的 全 球 性 發 布 會 。 廠 方 解 釋 選 在 冰 島 舉 行 ， 全 因 看 中 這 個國 度 的 Magic 、 Authentic 、 Innovation 、 Pure 及 Original 特 性 ， 都 跟 GolfVI 絕 配 。 的 而 且 確 ， 讓 全 世 界 超 過 1,200 名 傳 媒 駕  Golf VI 在 冰 島 感 受 兩 者 的 相 同 特 性 ， 是 一 個 最 能 令 人 理 解 其 過 人 之 處 的 絕 妙 宣 傳策 略 。 今 期 就 讓 筆 者 帶 大 家 到 這 個 可 能 連 旅 遊 目 標 100 位 也 不 入 的 地 方 ， 深 入 了 解一 下 這 部 可 能 是 10 大 換 車 目 標 之 一 的 VW Golf VI 吧 ！
冰 島 最 著名 的 ， 是 兩 種 非 常 極 端 的 東 西 ： 形 成 這 個 最 接 近 北 極 圈 孤 島 的 「 火 山 」 及 覆 蓋 全 島超 過 15% 土 地 世 界 第 3 大 「 冰 川 」 。 這 種 冰 火 的 極 端 感 受 ， 透 過 冰 島 的 特 殊 氣 候 及道 路 環 境 ， 在 試 駕 Golf VI 時 亦 能 充 分 體 現 。 因 為 廠 方 早 在 測 試 的 30 多 部 GolfVI 之 內 ， 預 載 了 5 條 自 駕 遊 路 線 ， 由 首 都 Reykjavik 出 發 ， 遊 遍 4 小 時 車 程 之 內的 自 然 名 勝 。 全 賴 廠 方 的 測 試 車 眾 多 ， 筆 者 有 幸 獨 佔 一 車 ， 毋 須 理 人 感 受 ， 在 兩 天的 試 車 期 間 放 任 獨 闖 ， 感 受 更 深 ！
市 中 心 地 方 不 大 ， 逛 逛 歐 陸 風 格 的 七 彩 小 屋 已 可 起 程 自 然 之 旅 。
自 駕 遊 異 形 地
喜歡 看 自 然 生 態 的 朋 友 ， 到 冰 島 這 個 最 接 近 北 極 的 國 家 就 能 大 開 眼 界 ， 因 為 全 個 國 家都 是 由 火 山 組 成 ， 古 怪 地 形 及 苔 蘚 類 植 物 有 如 置 身 異 形 基 地 。 然 而 因 為 郊 外 極 少 公共 交 通 工 具 ， 自 然 遊 必 須 租 車 自 駕 。 還 幸 主 要 景 點 如 左 圖 15 分 鐘 便 會 爆 發 一 次 的冰 島 最 大 的 Geysir 噴 泉 、 後 頁 小 圖 的 Gullfoss 瀑 布 、 全 球 第 三 大 的 Vatnajokull冰 川 及 Jokulsarlon 冰 河 等 ， 車 程 都 在 4 小 時 之 內 ， 不 過 在 11 月 至 3 月 期 間 部 分路 面 會 被 冰 封 ， 要 特 別 小 心 ， 此 外 還 有 很 多 必 須 參 加 Local Tour 才 能 遊 覽 的 地 方 。
VW Golf TSI Spec.
引 擎 ： 1,390c.c. 直 四 Twin Charge
馬 力 ： 160ps/5,800rpm
扭 力 ： 24.5kgm/1,500-4,500rpm
驅 動 ： 前 置 引 擎 、 前 輪 驅 動
傳 動 ： 7 前 速 DSG 半 自 動 波
車 身 ： 4,199x1,779x1,479 （ mm ）
軸 距 ： 2,578mm
重 量 ： 1,286kg
耗 油 量 ： 6L/100km
0-100km/h ： 8 秒
預 計 售 價 ： 約 $240,000
火 山 展 館
今 次 全 球 性 發 布 排 場 極 之 誇 張 ， 一 出 機 場 的 接 送 工 具 便 是 頂 級 豪 房 Phaeton V10 ， 前 往 廠 方 在 偏 僻 的 Blafjoll 火 山 區 搭 建 的 一 座 流 動 展 館 。
測 試 車 眾
火山 被 移 平 的 地 方 除 有 展 館 外 ， 還 有 可 擺 放 過 百 車 的 停 車 場 ， 超 過 30 部 銀 、 灰 、 藍3 種 顏 色 、 2 種 引 擎 及 3 種 內 籠 的 測 試 車 任 傳 媒 挑 選 測 試 ， 先 到 先 揀 。
峽 谷 Show Room
廠 方 極 有 心 思 地 在 展 館 下 只 有 苔 蘚 類 植 物 能 生 長 的 峽 谷 放 置 了 一 台 Golf VI ， 晚 上 更 會 用 十 字 射 燈 照 ， 再 擺 放 了 望 遠 鏡 給 人 「 參 觀 」 。
漆 黑 光 映
展 館 內 除 有 大 量 Golf VI 的 特 別 零 件 解 構 展 示 外 ， 還 有 一 個 由 兩 位 美 女 負 責 的 「 全 黑 」 展 館 ， 坐 進 內  漆 黑 的 Golf VI 後 ， 便 會 有 燈 光 射 至 內 籠 各 特 別 設 計 的 部 分 。
BlueMotion 壓 陣
除測 試 的 TSI 電 油 版 及 TDI 柴 油 版 外 ， 廠 方 還 展 出 了 最 環 保 的 BlueMotion 版 ， 採 用105 匹 1.6 公 升 turbo 引 擎 ， 耗 油 量 及 CO2 排 放 分 別 低 至 31.6km/L 及 99g/km 。
二 代 Twin Drive
廠方 以 Golf VI 為 基 礎 的 全 新 第 二 代 Twin Drive 概 念 車 ， 改 以 1.5 公 升 turbo 柴 油引 擎 配 電 摩 打 ， 用 家 用 電 插 頭 充 滿 電 可 行 50km/h ， 預 計 2010 年 會 推 出 20 部 作 路面 測 試 。
波 棍 造 型 跟 上 代 無 甚 分 別 ， 但 已 改 為 7 速 ， 一 般 行 車 時 轉 波 流 暢 度 媲美 CVT ， 激 劈 時 的 反 應 又 拍 得 住 Porsche PDK 波 箱 ， 就 算 5,000rpm 連 拖 兩 波 仍 處理 得 非 常 smooth 。
波 棍 前 的 一 排 按 鈕 ， 左 二 就 是 DCC 底 盤 控 制 模 式 掣 ， 按 下 後 不 單 避 震 會 變 硬 ， 連  盤 的 反 應 亦 會 相 應 改 變 ； 右 邊 更 有 自 動 泊 車 系 統 按 掣 。
ACC系 統 會 因 應 車 速 決 定 離 前 車 多 少 距 離 開 始 自 動 煞 車 ， 測 試 時 發 覺 不 單 對 前 車 有 反 應， 在 進 入 迴 旋 處 前 一 樣 會 自 動 減 速 ， 到 轉 完 彎 出 迴 旋 處 又 會 自 動 加 速 到 原 本 的 速 度。
不 單 有 後 波 鏡 頭 ， 還 加 入 了 如 M-Benz B-Class 般 的 自 動 泊 車 系 統 ， 停 定 車 按 下 有 盤 標 誌 的 P 字 掣 ， 按 指 示 入 波 盤 就 會 自 轉 泊 車 。
屏 幕 下 設 計 精 緻 的 橢 圓 形 空 調 控 制 設 有 左 右 獨 立 恆 溫 功 能 ， 並 有 電 暖 凳 及 車 窗 、 尾 玻 璃 除 霞 發 熱 線 。
人 民 升 格
面 對 今 代 的 Golf ， 已 不 可 說 是 以 往 最 簡 單 的 人 民 之 車 ， 因 為 追 加 上 的 新 設 備 ， 高 級到 連 Benz 、 BMW 都 要 汗 顏 ！ 簡 單 說 出 3 項 新 設 備 ， 已 是 同 級 絕 無 僅 有 。 一 個 雙 離合 器 DSG 半 自 動 波 箱 已 不 單 冠 絕 同 級 ， 甚 至 是 量 產 車 中 最 強 ， 除 了 進 化 至 7 前 速 ，更 在 盤 加 上 了 轉 波 掣 ， 唯 一 能 一 併 的 已 是 Porsche 最 新 的 PDK 波 箱 。
操 控 上 ， VW 為Golf VI 加 上 如 跑 車 般 的 DCC 底 盤 控 制 系 統 ， 可 選 擇 Comfort 、 Normal 及 Sport模 式 ， 而 且 每 個 模 式 的 效 果 都 非 常 明 顯 ， 比 很 多 高 級 車 種 按 下 也 分 別 不 大 的 電 子 避震 更 加 實 際 。 更 驚 訝 是 在 這 部 入 門 的 Golf TSI 身 上 ， 竟 然 用 上 歐 洲 頂 級 豪 華 房 車才 有 的 ACC 行 車 距 離 控 制 系 統 ！ 系 統 感 覺 到 與 前 車 距 離 太 近 時 會 自 動 煞 車 減 速 ， 在冰 島 限 速 為 90km/h 的 高 速 公 路 上 測 試 ， 過 程 表 現 還 相 當 暢 順 。 說 出 以 上 任 何 一 項設 備 ， 都 很 難 想 像 到 會 在 一 部 廿 多 萬 的 代 步 房 車 身 上 出 現 ， 今 代 的 人 民 之 車 實 在 過分 奢 華 ， 不 過 相 信 在 金 融 海 嘯 下 定 價 卻 不 會 太 過 進 取 ， 大 概 跟 上 代 Golf GT 的 25萬 相 去 不 遠 ， 實 為 人 民 之 福 。
細 心 看 就 會 發 覺 Golf VI 的 設 計 比 上 代 detail 得 多 ， 頭 泵 把 有 兩 道 延 續 頭  線 條 的 骨 位 ， 鬼 面 罩 更 首 次 用 上 鋼 琴 黑 物 料 襯 電 鍍 邊 ， 入 門 版 也 貴 格 得 多 。
前 往 Gullfoss 瀑 布 的 道 路 少 車 又 多 高 速 彎 ， 還 夾 雜 很 多 碎 石 路 ， 充 分 考 驗 Golf VI 的 極 地 操 控 功 架 。
Golf V 再 設 計
資歷 淺 的 車 迷 看 到 Golf VI 的 外 形 可 能 滿 不 是 味 兒 ， 因 為 實 在 與 上 代 相 差 無 幾 。 其 實熟 悉 Golf 的 人 都 知 ， 車 系 兩 代 才 會 作 一 次 大 轉 款 ， 今 次 Golf VI 當 然 也 是 Golf V的 設 計 延 續 ， 或 可 說 是 將 上 代 的 設 計 概 念 重 新 演 繹 一 次 。 事 實 上 ， Golf VI 仍 沿 用上 代 的 底 盤 ， 軸 距 同 是 2,578mm ， 但 車 身 就 稍 稍 短 了 5mm 、 闊 了 24mm 及 低 了 6mm， 整 體 形 態 更 sporty 。 不 過 設 計 上 則 分 別 不 大 ， 由 擋 風 玻 璃 、 A 柱 至 車 頂 其 實 都與 上 代 相 同 ， 最 明 顯 的 改 動 是 採 用 了 類 似 跑 車 Scirocco 的 上 戚 惡 死 頭 燈 及 一 排 過頭 泵 把 欄 柵 、 來 自 Touareg 的 上 紅 下 白 尾 燈 及 在 車 身 加 上 更 硬 朗 的 骨 位 ， 令 上 代 的圓 碌 碌 肥 仔 身 形 操 出 點 點 肌 肉 線 條 美 ， 迎 合 時 下 潮 流 。
其 實 Golf VI 的 全 新 VW中 控 台 設 計 ， 之 前 已 用 在 Passat CC 房 跑 車 身 上 ， 套 用 在 揭 背 小 房 車 上 感 覺 即 時 升格 兼 有 跑 味 ， 同 時 車 內 噪 音 亦 降 低 了 5dBA 。
設 有 指 揮 燈 的 倒 後 鏡 增 設 了 車 內 也 能 看 得 見 的 LED 提 示 燈 ， 不 會 打 錯 燈 自 己 也 不 知 道 。
前 座 質 感 較 上 代 柔 軟 ， 舒 適 性 更 高 ， 但 在 TSI 強 勁 引 擎 及 加 上 DCC 超 強 車 架 控 制 系 統 後 ， 激 劈 時 的 包 圍 力 只 算 僅 僅 夠 。
車 身 雖 然 沒 有 加 大 ， 但 後 座 腳 位 及 肩 位 也 有 明 顯 的 增 長 ， 坐 3 個 成 年 人 也 不 算 迫 夾 ， 更 多 了 這 款 超 grand 的 啡 色 皮 籠 選 擇 。
前 座 之 間 的 杯 架 後 有 3.5mm AUX 插 口 ， 另 外 手 枕 內 亦 有 USB 線 ， 可 輕 易 接 駁 iPod 等 在 原 裝 音 響 上 播 放 。
豪 絕 同 級
外形 冇 新 意 ， 但 在 冰 島 又 冷 又 濕 又 多 雨 的 天 氣 下 跳 入 Golf VI 的 車 廂 ， 絕 對 令 人 喜 出望 外 ！ 首 先 在 觀 感 上 已 極 有 新 鮮 感 ， 因 為 它 用 上 了 VW 全 新 系 列 的 中 控 台 設 計 ， 形狀 更 加 立 體 ， 並 帶 有 點 點 跑 車 氣 氛 ， 甚 至 比 名 牌 德 國 車 更 加 花 巧 ， 而 且 塑 料 的 膠 感明 顯 減 低 ， 盤 及 座 椅 的 縫 紉 位 亦 更 加 細 密 。 最 令 人 印 象 深 刻 是 中 控 台 每 個 按 掣 都 加 上 了 電 鍍 邊 ， 再 加 上 出 風 口 、 波 棍 台 及 盤 下 輻 穿 窿 位 的 電 鍍 裝 飾 ， 高 級 感 立 時 提 升 至 尊 貴 級 數 ！ 此 時 啟 動 空 調 乾 一 乾 身 ，又 有 意 外 驚 喜 ， 原 來 LCD 屏 幕 下 的 空 調 竟 進 化 至 通 常 只 出 現 在 中 級 行 政 房 車 以 上 車種 的 左 右 獨 立 恆 溫 ！ 完 全 顛 覆 了 多 年 來 只 當 Golf 是 代 步 平 車 的 傳 統 概 念 。
開 車 前 一 刻 ， 同 樣 心 生 是 否 已 車 的 懷 疑 ， 事 關 今 代 Golf 的 車 廂 實 在 靜 得 出 奇 ， 甚 至 有 IS250 的 級 數 ， 看 大 雨 打 在 玻 璃 上 ， 但 車 內 卻 鴉 雀 無 聲 ， 加 上 引 擎 怠 轉 時 的 震 動 及 噪 音 近 乎 零 ， 筆 者曾 不 只 一 次 撻 了 兩 次 匙 。 事 實 上 ， 今 代 Golf 的 改 良 重 點 就 是 在 車 廂 質 素 之 上 ， 內籠 及 引 擎 艙 都 改 用 全 新 的 輕 量 化 隔 音 物 料 ， 就 連 玻 璃 都 用 了 更 厚 的 隔 音 設 計 ， 在 冰島 特 別 多 碎 石 的 路 面 行 走 ， 最 能 感 受 沙 石 彈 上 沙 板 後 ， 車 身 所 造 的 隔 音 工 夫 有 多 高強 。
超 自 然 偈
除Reykjavik 市 中 心 外 ， 7 成 以 上 道 路 都 是 極 少 車 的 雙 線 雙 程 行 車 道 ， 其 中 夾 雜 柏 油路 、 石 屎 路 及 碎 石 路 ， 而 且 有 大 量 高 速 彎 ， 絕 對 可 試 出 Golf VI 各 方 面 的 表 現 。 就引 擎 看 ， 同 是 上 代 Golf GT 的 1.4 公 升 Twin Charge 引 擎 ， 奇 怪 的 是 Golf VI 的160 匹 馬 力 反 而 少 了 10 匹 ！ 還 幸 DSG 改 為 7 速 及 車 重 降 低 34kg 後 ， 8 秒 的0-100km/h 加 速 時 間 只 比 上 代 慢 了 0.1 秒 。 原 來 癥 結 就 在 於 耗 油 量 由 上 代 的7.2L/100km 降 至 今 代 的 6L/100km ， 以 約 $13/L 的 油 價 計 ， 油 費 低 至 跟 新 Jazz 差不 多 的 $0.78/km ！ 果 然 像 80% 能 源 來 自 地 熱 及 水 力 發 電 的 冰 島 般 環 保 ！
盤 上 不 單 加 上 方 形 的 多 媒 體 遙 控 ， 後 面 還 追 加 了 左 落 右 上 的 轉 波 掣 ， 不 過 撥 片 稍 嫌 太 細 。
雙 圓 表 板 中 央 的 顯 示 屏 幾 乎 可 以 顯 示 所 有 電 子 設 定 ， 配 合 盤 遙 控 掣 ， 不 太 需 要 用 中 控 台 的 按 掣 。
160 匹 1.4 公 升 Twin Charge 引 擎 power band 超 闊 ， 一 踩 油 門 已 到 最 大 扭 力 輸 出 區 ， 無 時 無 刻 力 量 充 沛 。
雖 然 數 字 上 馬 力 稍 降 ， 但 實 際 試 駕 的 感 覺 卻 剛 好 相 反 ， 加 速 好 像 更 加 爽 勁 ， 踩 油 門 的深 度 比 之 前 淺 ， 但 彈 射 的 反 應 就 更 勁 ， 直 上 至 140km/h 精 力 仍 不 竭 ， 很 明 顯 是 拜 波箱 進 化 至 7 速 所 致 ， 而 且 巡 航 時 低 至 2,000rpm 已 可 行 100km/h ， 相 信 燃 油 就 是 這樣 慳 回 來 的 了 。 不 過 最 令 筆 者 欣 賞 的 應 該 是 DCC 系 統 ， 筆 者 專 誠 在 不 同 路 面 試 勻 3個 DCC 模 式 ， 在 沙 石 路 上 Comfort 比 Normal 的 緩 震 力 高 20% 以 上 ， 但 因 避 震 本 身已 足 以 應 付 高 速 彎 ， 只 是 車 身 會 較 側 ， 但 因 為 整 體 車 架 及 轉 向 系 統 配 合 得 好 ， 動 態仍 非 常 自 然 。 在 柏 油 路 高 速 彎 上 Sport 的 抗 傾 性 則 比 Normal 強 30% 以 上 ， 已 達 入門 級 改 裝 避 震 的 級 數 ， 如 非 太 多 低 速 急 彎 ， 都 不 太 有 必 要 用 上 。 總 結 而 言 ， GolfVI 的 TSI 型 號 已 可 當 作 跑 車  ， 而 且 駕 駛 樂 趣 比 不 少 房 跑 還 要 高 ， 下 一 代 的 Golf fans 實 在 沒 有 必 要 盲 目 追 捧 更 高 的 GTI 型 號 。
拋 離 同 級
豪內 籠 、 勁 設 備 、 強 動 力 、 好 操 控 ， 絕 不 是 筆 者 誇 張 ， 只 是 以 入 門 級 揭 背 房 車 看 ， 若Golf VI 能 定 價 在 25 萬 左 右 ， 絕 對 無 可 匹 敵 ， 甚 至 越 級 挑 戰 一 眾 30 萬 以 上 的 高 級品 牌 對 手 ， 也 一 樣 贏 硬 ！
尾 轆 揭 背 王 BMW 120i
市 場 唯 一 前 置 引 擎 、 後 輪 驅 動 揭 背 車 ， 操 控 樂 趣 no.1 ， 加 上 有 名 牌 效 應 。 不 過 2.0 公 升 引 擎 未 能 充 分 發 揮 其 玩 味 ， 後 座 空 間 亦 比 其 他 對 手 弱 。
馬 力 ： 156ps/6,400rpm
售 價 ： $313,000
集 團 豪 華 作 Audi A3 1.8T DSG
同 屬 VW 旗 下 的 Golf V 姊 妹 車 ， 車 廂 用 料 同 級 最 豪 ， 前 後 座 舒 適 性 拍 得 住 A4 ， 入 門 版 配 更 慳 油 的 1.8T 引 擎 及 DSG 波 箱 ， 不 過 售 價 同 級 最 貴 。
馬 力 ： 160ps/5,000-6,200rpm
售 價 ： $331,000
動 感 品 味 獅 Peugeot 308
同 級 外 形 最 有 個 性 ， 而 且 今 代 改 用 1.6 公 升 turbo 引 擎 ， 低 轉 扭 力 好 用 好 飛 ， 操 控 亦 交 足 功 課 ， 定 價 亦 合 理 ， 可 惜 140 匹 入 門 版 馬 力 不 大 。
馬 力 ： 140ps/6,000rpm
售 價 ： $259,900
平 盡 入 門 選 Opel Astra 1.8
德 國 揭 背 黑 馬 Astra ， 外 形 夠 動 感 、 操 控 不 過 不 失 ， 最 強 是 定 價 同 級 最 平 ， 不 過 衰 在 入 門 1.8 公 升 引 擎 馬 力 細 ， 未 能 充 分 發 揮 車 架 潛 能 。
馬 力 ： 140ps/6,300rpm
售 價 ： $203,800
|
發表於 2009-2-24 06:02 PM
| 