規劃中的廣深港高速鐵路
# o. F, A/ r8 H公仔箱論壇總站選址西九龍，工程造價估計達600多億元。7名民間學者做了一項研究，向政府提出反建議，指總站若搬至錦上路，建一條「香港快線」連接青衣站，預計可令工程費用減少約300億元，且不用在具爭議的石崗菜園村收地。www2.tvboxnow.com/ s7 C, m& \3 j) [" q8 {
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, \* M0 K. {2 _www2.tvboxnow.com但運輸及房屋局認為，這方案違背高鐵直達市中心地區的基本設計原則，且重新設計路線會令工程延誤3年，局方不會考慮，將如期在11月向立法會
0 l% T g+ o" q) m' ^0 z6 q' x. k公仔箱論壇申請工程撥款，今年底前開展工程。公仔箱論壇1 x* |' Q3 Z a5 M$ a
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8 i0 n- U; d. L3 ^www2.tvboxnow.com公共專業聯盟約兩個月前聯絡數名專家學者，包括曾幫港府謀劃《鐵路發展策略》的工程師Ronald Taylor、理大土木工程系副教授熊永達、地理學者梁啟智等，撰寫新高鐵方案。
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錦上路建總站 另建快線駁青衣& b& i/ G( X* V; E5 M. ?4 ]6 G7 n
% g( o6 m' Z& } N4 htvb now,tvbnow,bttvbTaylor指出，現時高鐵建造費用極昂貴，主因是整條高鐵均建於地底，而且西九龍總站深入地底20多米，因此提議縮短路程，把總站建於錦上路。他承認錦上路的交通接駁較差，故建議另建「香港快線」，連接錦上路和港鐵青衣站，估計建造費可減至140億元，而「香港快線」的造價則為約70億元，加上40億元的應急及收地費用，新方案的總造價約為250億元，較政府方案估計花費600億元節省逾半。
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- d. f* q, g; X( c現時政府建議的高鐵隧道長達27公里，途中需設救援站，因此要在菜園村收地，引起極大爭議。Taylor指出，新站隧道短得多，不必設救援站，加上錦上路旁現為官地，面積足以興建車站，接近毋須收地。
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稱可更快到中環
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東涌線連接機場及中環香港站，途經青馬大橋，大橋只能容納兩條列車通道，但過橋後的青衣至香港段，則設有4條列車通道，一直未被用盡。梁啟智指出，若興建香港快線，接駁東涌線青衣至香港段，就可物盡其用，青衣站則如現時的上水站般，有列車分別開往錦上路及機場方向。www2.tvboxnow.com5 b8 _ Q- @! J; w' W/ b
+ v: O0 L) c# K! A6 ]梁啟智稱，根據港鐵的設計，將來在西九龍會有3個車站並列，高鐵總站面積將等於30個旺角站，估計不同車站轉車步行時間長達12分鐘，把鐵路直達的快捷因素抵消，「甚至連到達香港站的時間亦較快」。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 n/ R* @9 ^' |+ ]" _/ n
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指新方案惠及420萬人
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而新總站位置較接近新界地區，公共專業聯盟主席黎廣德稱，原有方案只方便約45萬人，新方案則惠及420萬人，前往新界西北約可快上半小時，前往機場則快上10多分鐘。黎廣德指稍後將約見運輸局及港鐵，商討計劃。立法會議員湯家驊則表示，會在立法會上提出，另設環節討論聯盟提出的新方案。
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發表於 2009-10-8 06:55 AM
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