行車車卡現闊隙 港鐵遲通報 事發上周六東鐵 機電署發警告
【明報專訊】港鐵東鐵線上周六（12月5日）一列南行列車，被乘客發現第四與第五卡之間的橫栓移位，令車卡之間出現異常闊的空隙，港鐵雖已檢查同類列車確定正常，但無按機制於事發後首個工作天通報政府，遲了1天至周二才通報，機電工程署遂發出書面警告。而市民更要事發後第4天才獲悉，有議員批評，港鐵有隱瞞之嫌，會在[url=]立法會
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卡與卡之間橫栓移位
4 d5 o) @% n1 q8 R& u: Q, m機電工程署接受本報查詢時回覆，該署於周二（8日）早上才收到通報，但根據事故通報機制，港鐵須於事故後下一個工作天（即12月7日）內通報，故該署已書面警告港鐵公司須依從機制要求。
; E3 h% h6 s7 U+ N1 l2 o橫栓移位事故事發上周六（12月5日），根據港鐵昨晚8時的新聞稿，當日下午1時許，一名乘客通知[url=]大埔公仔箱論壇0 H5 {# H! y4 x% L; B/ D2 m$ @5 |
[/url]墟站的港鐵職員，在該車站剛開往紅磡方向的列車上，發現其中兩個車卡之間有較闊空隙。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 A8 y* |3 `+ z" S
職員於是在下一個車站（即大學站）上車檢查，發覺該列車第四與第五卡之間有較平常闊的空隙，但連接兩卡的車鈎仍然緊扣，職員立即攔住該處，防止乘客靠近，然後將列車駛回廠。
5 {/ T" [2 j, t& n: {9 U/ i# }港鐵發言人表示，經檢查後證實接合卡與卡之間通道的橫栓移位。港鐵已檢查29列同類列車，發現全部正常。
. h: G9 ]6 d% U$ f" ?香港工程師學會前會長梁廣灝表示，相信是車卡之間俗稱風琴位移位，該部件主要用作遮擋車卡與車卡之間的空隙，防「日曬雨淋」，只要車鈎緊扣，列車是安全的。即使車鈎脫離，列車系統亦會即時剎車。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 h6 O2 _# }# k; Q) y' h* ]
機電署發言人表示，非常關注今次事故，並派員到車廠了解，初步調查結果顯示不涉機件故障，已要求港鐵提交報告。該署亦要求港鐵加強列車每日出車前的檢查工作。公仔箱論壇) [& J: G0 S0 U- }/ e2 i+ j: ^
[url=]鄭家富
b& _% @1 U! l& U1 N2 J' x5 K公仔箱論壇[/url]斥港鐵報喜不報憂+ `/ l. D( x- ^, Q* H# K4 d& p* p* u
不過，立法會交通事務委員會委員王國興批評港鐵延誤通報，亦質疑當局監管不力，因事件於上周六發生，不應至昨日才向公眾公布，有隱瞞之嫌。委員會主席鄭家富則批評，港鐵「報喜不報憂」，要求港鐵改善。
. y' I5 _& `$ k1 C9 z6 |港鐵發言人強調沒有隱瞞事件，只因為工作人員檢查後發現沒即時危險，故在檢查所有列車安全後，認為公眾會關注，故才公布有關事故。tvb now,tvbnow,bttvb+ }( B, M1 M, ~+ x; @# e/ W3 l- u; r
按現時通報機制，涉及人命安全或延誤8分鐘的事故，鐵路公司必須即時向鐵路視察組通報；至於對乘客不會造成即時影響的事故，可於事發後翌日以書面形式通報。 |
發表於 2009-12-10 11:45 PM
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