Land Rover Discovery 4三秒變陣爬梯級

全新到港嘅 2010年版 Discovery 4除了馬力升級，仲跟 RangeRover一樣加上新一代地形反應系統及環迴鏡頭。當我正頭痛該如何展示呢部 Off-Road王嘅實力，慶幸有 LandRover代表金口一開：「不如揸佢爬梯級畀你影相！」隨即㩒掣，三秒變陣，一下子就爬上三級石梯！

爬兩級

輕鬆完成

睇底懸掛調校後，騎住咁高梯級都無出現刮底情況。

㩒兩㩒即爬

■右邊車尾輪胎亦自行升高近一呎以平衡傾側車身。

打開外國汽車雜誌，睇見四驅車可以大展身手攀山涉水，顯示真正實力，真係羨慕到極。家 2010年版 Discovery 4換上新一代地形反應系統（Terrain Response System），備有草地、石路等5種行車模式，只可惜喺香港似乎甚少用武之地。好彩上到飛鵝山山頂發現一條只有幾級嘅小石梯，都總算可以小試牛刀。將地形反應系統調校到「石路」模式，然後利用全新主動式懸掛系統將車身升至最高，半邊車身輕鬆駛上呎半高嘅石梯，三秒完成任務。而四輪亦透過智能控制保持平衡，即使車身傾側至45度，感覺仍穩如泰山。當然同樣係新增嘅環迴鏡頭亦出一分力，車身四周嘅五個鏡頭齊齊幫你睇位，攀爬就更得心應手。

■換個角度，傾側至 45度嘅車身依然四平八穩。

大力唔野蠻

■收摺後排座椅騰出一個極平極闊落嘅大平台。

新一代嘅 Discovery 4有電油版及柴油版，兩者皆換上全新更強引擎。電油版就用上 5公升 V8引擎，最大馬力輸出 375匹，扭力510Nm。雖然欠缺 Range Rover嘅 Supercharged輔助，但力量已經十分澎湃，咁龐大身形嘅四驅車，0-100km/hr加速只需 7.9秒，真係一啲都唔嘢小。而綜合油耗亦只係每 100公里用14.1公升汽油，一樣有資格進入高輸出、低排放嘅環保新世紀。上落飛鵝山大斜路固然毫無難度，若然行駛更斜嘅凹凸山路，更可以啟動 HillDescent Control幫手，自動調節迫力及車速，唔會大大隻得鋪蠻力，安全至極。配備方面，雖然始終跟 RangeRover難以相比，但內櫳仍然令人感覺豪華，更勝在有 7座位，後排摺椅嘅設計一樣美觀夠型格，獨立音響插頭等設備通通有齊。只係以 RangeRover約一半嘅價錢，相信唔少人都會選擇感覺更 Sport、坐得更多人嘅 Discovery 4加入 Off-Road嘅行列。

■中控鋪排跟 Range Rover只有少許分別，同樣以真皮加電鍍邊粉飾。

■無 Range Rover嘅液晶體錶板，但可能更多車主會鍾意呢種實在嘅感覺。

規格引擎： 4,999cc V8
馬力： 375bhp/6,500rpm
扭力： 510Nm/3,500rpm
傳動： 6前速自動波連+/-，四驅
車價：$870,000

Show Time
準備

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vuirui

提督

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發表於 2009-12-27 12:06 AM | 只看該作者

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