Subaru Legacy 2.5 GT Wagon力猛抵玩

找一部旅行車不難，但當加入更多要求，希望水平對向引擎、渦輪增壓、四驅系統集於一身，就可能有一點難度。來自日本的Legacy 2.5 GT Wagon就可以滿足到上述要求，而且車價跟歐洲品牌相比，吸引得多。

性能強價吸引旅行車選擇多，但最實際的問題是車價，在現行歐洲品牌中，冇$40萬都唔使點諗！若閣下仍非旅行車不愛，可考慮Legacy 2.5 GTWagon。從性能看，這部Wagon配上廠方有名的水平對向引擎，並有渦輪增壓輔助，最大馬力達285匹，而強大的35.7kgm扭力可在轉數低至2,000rpm起釋出，而厲害之處還搭載了廠方另一強項AWD全時四驅系統，如此配備下，大家能猜到它的售價嗎？只約$36萬多，相若條件但換作是歐洲品牌的話，車價要接近$50萬了。
空間彈性運用Legacy去年全面改款，無論外形、車廂以至性能均有所改變。Legacy 2.5 GTWagon空間實用，摺合後排60:40分割式設計的座椅後，估計可放入近6至8個行李篋。其餘方面，全新以銀色為底色的中控台設計，感覺更Cyber，而大部分板面上按鈕均以平面式設計，排列有序。至於波棍台同樣屬銀色設計，與車廂感覺更為一致。另外，全線Legacy均採用了全新的電子手掣，以「推鎖」、「拉鬆」操作，位置為軚環右下方，準車主或需時適應。

力量強而柔試駕時，以起步反應印象最深，強大扭力在低轉數時已開始釋出，雖然傳動系統只配上五前速自動波箱，但整體反應相當直接；渦輪增壓的輔助動力輸出直接而柔，並冇如早年WRX般突如其來，駕駛感覺猶如房車般舒適。另外，現行富士汽車高性能類別中，均會配上SI-Drive系統，提供Sport、SportSharp及Intelligent三種不同駕駛模式，可因應路況而選擇，如正常路面時可採用I模式，以穩定的供油方式駕駛，而當選擇S#時，供油系統就變得敏感，在較為顛簸的路面上使用最適合。

規格表
車　　型：五座位旅行車
引　　擎：4汽缸水平對向配渦輪增壓
容　　積：2,457c.c.
最大馬力：285ps/6,000rpm
最大扭力：35.7kgm/2,000~5,600rpm
驅　　動：前置引擎、四輪驅動
傳　　動：五前速自動波配加減
懸　　掛：（前）獨立麥花臣式配Bilstein吸震筒（後）獨立雙搖臂式配Bilstein吸震筒
制　　動：（前/後）通風碟
車身體積：4,775×1,780×1,535mm（長×闊×高）