高鐵撥款審議反高鐵今明決戰：唔問有冇用 要諗啱唔啱
真正的決戰，就在今天。議會內，政府鐵票在握，泛民議員快用盡彈藥；議會外，撐高鐵陣營發動反擊戰，今日會舞龍舞獅叫陣。連續兩次「創造傳奇一刻」的反高鐵陣營全面告急，昨晚開始紮營通宵留守立法會，呼籲支持者延續快樂抗爭，今天、明天一起包圍立法會觀看會議直播，再以人民力量煞停669億元的天價撥款。
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「家再唔係問有用定冇用嘅時候，我哋應該問吓自己，做嘅嘢係啱定唔啱。明知高鐵工程有咁多問題，小市民有乜可能唔出聲？」一連三日巡迴六間大學苦行，理工大學關社組同學「番茄」昨日馬不停蹄，趕到中環遮打花園紮營露宿。她說反高鐵停撥款之戰形勢危急，刻不容緩，「政府好想喺星期五、六快快投票通過，保皇黨畀好大壓力。」搭起五顏六色的帳篷，十多名反高鐵青年高舉「官僚O嘴人人有份文化營」的橫額，正式啟動新一場抗爭。決戰前夕，是多場輕鬆的熱身，大伙兒參加嘉咸街導賞團，從「十月圍城」談到「反高鐵圍城」，細說在中環價值以外，還有抗衡盲目發展、捍衞公義的新香港價值。氣氛越夜越濃，百多人晚上在遮打花園聚集，聽說書、聽鬼古，邊吃「高鐵不要餃」，邊看獨立電影《三條窄路》。www2.tvboxnow.com9 t1 H& `: i/ ~7 z. N0 D) w% @
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小孩子也加入抗爭陣營，來一口「高鐵不要餃」。2 v" n7 |7 q; P2 I
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( V4 R& q4 l- A$ a7 u A! |! u公仔箱論壇機動部隊、雙層鐵馬長駐立法會，高度戒備。
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反高鐵陣營：明早最高危
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立法會財務委員會今午3時續會，審議高鐵撥款。泛民議員對能否撐得過今晚的會議也不表樂觀。有議員評估，一來手上的新問題不多，此外保皇黨預料會拿着對上兩次的會議紀錄，以規程問題阻止泛民發問。反高鐵停撥款大聯盟會如常在議會外作直播及現場評述。大聯盟成員朱凱迪預計，明日早上是最「高危」的時刻，議會最有機會趁市民鬆懈，快手投票通過撥款。他表示一旦有投票結果，會即時作大型的和平示威，及後會團結反對力量，為菜園村、大角嘴等受影響居民作長期抗爭。民建聯、自由黨昨分別發起撐高鐵簽名活動，立法會旅遊界議員謝偉俊今日發起撐高鐵嘉年華，另一個撐高鐵組織也會發起千人靜坐。警方表示共收到六宗集會通知。
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港大民調：民意兩極分化政府急於通過撥款，但天主教正義和平委員會委託香港大學民意研究計劃訪問1,008人後發現，五成受訪者認為香港社會現階段對高鐵工程的討論「好少」、59%受訪者認為造價太貴。政府不斷強調高鐵工程盡快動工是社會的共識，但港大的調查再次證明民意是兩極分化。 50%受訪者支持撥款、44%反對或要求擱置撥款。天主教正義和平委員會幹事葉寶琳呼籲政府撤回方案，讓社會重新審視。反高鐵大聯盟成員陳景輝要求特首曾蔭權或運輸及房屋局局長鄭汝樺仿傚皇后碼頭一役，走入群眾與反對聲音對話。「今次反高鐵規模大過皇后碼頭，政府唔應該迴避，單方面接受傳媒訪問，對反對聲音閃閃縮縮。」此外，自由黨本月以電話訪問 340名市民，近七成受訪者表示支持立法會盡快通過撥款。公仔箱論壇& ~# D- }0 ^' Q# d* k1 F# l: m6 T) O
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高鐵疑團未解答搞亂西九規劃？高鐵西九龍總站將霸佔西九龍文化區約 3.3公頃地層，即一成用地。除非耗資30億元進行保護工程，免除噪音及震動滋擾，否則該幅土地日後將不能興建歌劇院等文娛設施，只能興建酒店、住宅或辦公室大樓，而且不能高於70米。即使政府索性放棄該文娛用途，仍須多付15億元進行較低程度的保護工程。高鐵對西九龍文化區規劃的影響，政府及公眾是否充份掌握？高鐵為誰而建？廣州的高鐵車站並非設在廣州市中心，西九文化區管理局諮詢會成員黃英琦說，需要高鐵的不是一般居民，習慣在廣州市區乘搭巴士或火車的居民不會選擇高鐵，高鐵是為非常趕時間、目的地是尖沙嘴或中環的商務旅客而建的。669億元的高速鐵路，到底是為全體香港人，還是小部份有錢人而建？內地旅客嫌貴？政府認為高鐵可以吸引更多內地旅客來港，然而剛開通的武廣高速鐵路，至今使用率不足四成。有內地網民投訴，武廣高鐵一等車票為人民幣 780元，二等車票價為490元，一般旅客負擔不起，但以往的老京廣線普通客運列車卻被取消了大量班次。政府憑甚麼判斷，高鐵可以帶動更多旅客來港？客量增長10倍？政府聲稱高鐵每日客量可達 99,000人次，但現今的直通車乘客其實每日只有 9,000人次，為何增長可高達10倍？這預測會否過於樂觀？單一財務評估？反高鐵陣營其中一種意見是傾向在錦上路設總站，讓更多人口受惠。政府現有經濟效益估算，全部建基於西九龍方案，從沒有就錦上路方案作出財務評估。運輸及房屋局局長鄭汝樺上周指出，從05年起就決定以市中心為高鐵總站，沒有計算過錦上路方案的效益。政府的高鐵方案是否有欠周全？方案共識何在？智經研究中心民調指有近七成人支持建高鐵，但港大最新民調顯示，反對高鐵及要求擱置撥款的民意較半年前大幅上升 2.8倍，只有38%受訪者認為高鐵討論至今已經足夠，近六成人認為高鐵太貴。政府認為香港已就高鐵政府方案達成共識，共識在哪裏？經營費會飆升？政府計劃把高鐵的服務經營權批給港鐵公司，整筆經營費在 08年的估價為 50年 281億元，這是根據鐵路通車後的票價、實際客運量和非票價收入而定。但08年政府估計高鐵造價為 395億元，現已飆升至669億元，經營費會否上升？會否對票價造成壓力？環保運輸工具？高鐵專用通道建造期間，估計鑽挖隧道時會從地底挖出泥石及廢料近千萬立方米。本港現有指定的建築物料堆放區，無法應付如此龐大的物料，香港有需要把部份物料輸入內地，禍及同胞。高鐵是否真如政府所言，是環保的運輸工具？匆忙諮詢居民？高鐵政府方案被指假諮詢。去年 7月，運輸及房屋局在距離座談會前三至四天才以手機短訊匆匆通知菜園村村民。去年11月，港鐵在大角嘴道新發茶餐廳舉行諮詢會，只有五名區內大廈的業主立案法團成員參與。政府及港鐵有何辯解？未計擠塞損失？政府預計將來使用西九站的人流中有一半利用路面交通，即是額外增加每天 5萬人出入，再加上西九文化區的車流，使西九站猶如銅鑼灣時代廣場的翻版。政府認為高鐵所節省的時間每天值500萬元，但有否計算西九龍一帶擠塞的損失？
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氣氛越夜越高漲，百多人昨晚率先在遮打花園駐紮，準備今午決戰立法會。 |
發表於 2010-1-15 05:28 AM
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發表於 2010-1-15 07:28 AM
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