去年本地車市表現可說好壞參半，第一季慘受金融海嘯影響，到年中過後才漸見曙光，隨着第四季市道一片向好，大部分品牌也重拾升軌。可惜美元疲弱，日圓匯率相對持續高企，首當其衝是一眾日本車，兩大龍頭豐田和本田去年共「蒸發」了四千多輛新車，困局看似要延續至今年！
受經濟影響，09年全港私家車總銷量只有二萬二千零八十九輛，相比08年的二萬八千一百四十九輛數字，下跌了達21%。其中以日本車跌幅較顯著，日本車的市場佔有率由08年的58.3%縮減至09年的47.7%，很明顯歐洲車已「蠶食」了日本車佔有率份額。
正如剛才所說，日本車受到種種因素所影響，其中跌幅最大是本田，雖然品牌有多款熱門車型打進銷量榜前十名，但全年總銷量只有二千七百二十一輛，較08年的五千零一十六輛大跌約46%，總銷量榜排名也由08年的第二位下降至第四位。
至於位處全港最暢銷品牌首位的豐田，去年累積銷量只有三千七百二十九輛，較08年五千九百八十五輛的銷量，下跌了38%。單是豐田和本田兩大品牌去年合共賣少了四千五百五十一輛新車（相比08年），以每輛平均二十萬元計算，總計損失多達九億元！
雖然大市下跌，但去年三家德國品牌，包括寶馬、福士及奧迪則錄得升幅。雖然平治仍是歐洲車銷量一哥，而且新E-Class銷情強勁，但全年銷量（三千零四十四輛）仍較08年下跌約11%。寶馬主要受惠於東亞運特別版5系的銷量刺激，去年共售出二千八百二十三輛新車，較08年多出二十輛，5系亦成為去年全港升幅最多的車款之一（上升約146%！）。
09年大贏家是福士，因為全年在港售出二千零五輛新車，較08年大升約30%。至於同族奧迪全年銷量也有一千六百二十三輛，較08年上升約15%。雖然歐洲車在09年大出風頭，但今年有三個歐洲品牌正式退出本地新車市場，分別是標致、愛快及快意，實在可惜！
至於最受歡迎車款方面，排在前十名的只有四款錄得正增長，其餘全面報跌。連續兩年（07及08年）成為全港最暢銷私家車的本田Stepwgn，因轉款關係，銷量大幅下跌約52%，盟主寶座因此由年銷九百三十一輛的福士Golf取代。本田另一猛將Jazz，則無懼歐洲車的威脅，去年銷量也達八百七十八輛，僅較08年少賣四十三輛，證明慳油小車仍大受歡迎。
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發表於 2010-1-23 07:41 AM
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