進行汽車長期測試，除着眼於性能外，在油價高企的今天，耗油量更必然納入測試之內。Audi TTS 2.0Tquattro到港一年多，今次跟它作三天接觸，無論高速公路或山路，處處可感受到其力勁靈活的一面，而耗油量亦低，結論是Audi TTS 2.0Tquattro好玩又慳油，這部小車真棒！
馬步穩紮攻彎掂向來對小型跑車沒甚好感，因車廂空間有限，跑化座椅又緊包身體，實在有點喘不過氣。試駕首天，駛上了飛鵝山道，想起S-Tronic波箱反應快，遂以加減波模式應付斜度大且連綿的彎路，當二波轉數達2,500轉時，Turbo力量開始湧出，轉到三波則操控感更為穩定。沿途多個彎位接近90度，以60km/h入彎，一般房車肯定推頭，但TTS卻四平八穩，這要歸功於重心低的車身、穩紮的車架及quattro四驅系統，不到10分鐘，已由山腳駛達山頂。
強悍加速助脫險其後漸漸習慣了TTS的空間，尤其當高速行駛時，原來空間感細小反可令駕駛更集中，頗有賽車感覺。第二天駛經屯門公路，路面寬闊加上TTS馬力達272匹，要「快」真係易過借火，惜車速最高限制在80km/h，惟有忍忍手！值得一提是TTS駛在一般柏油路上，路噪是有的，但不嚴重。輾轉駛到吐露港公路，車速放寬至100km/h，正準備加速之際，卻進入了鄰線的16噸大貨車倒後鏡盲點位，這台巨無霸正在切線但卻看不到我！響號也來不切了，還是地板油走人，這刻就感受到TTS的加速能力！
試車後話：$1.29/km唔大食取車時滿油缸下共走了425公里，之後入了$550汽油，一計之下約$1.29/km，廠方公布的耗油量為7.9~8.1L/100km，以現時油價$14.25計，兩者相差約$0.17，但試駕時上斜路、開冷氣又經常大油，這個誤差絕對可以接受。TTS在港的數量不多，經常引來了鄰線駕駛者的目光，不幸的是身旁的是男攝影師，否則定可扮扮公子趕接女友。三天下來，「好玩」是TTS給我的感覺，甚至有衝動跟它多聚幾天，沒想到這次試駕，還改變了我對小型跑車的感覺。
規格表
車 型：雙門四座位跑車
引 擎：直四配渦輪增壓
容 積：1,984c.c.
最大馬力：272bhp/6,000rpm
最大扭力：350Nm/2,500~5,000rpm
驅 動：前置引擎、四輪驅動
傳 動：六前速S-Tronic波箱
懸 掛：（前）麥花臣、（後）四連桿
制 動：（前/後）通風碟
0~100km/h：5.4秒
車身體積：4,198×1,842×1,345mm（長×闊×高）
售價：$618,000
車身線條對減低風阻有着極大作用。
尾翼可自行控制升降，升起後能在高速時增加下壓力。
LED日間行車燈、霧燈和銀色側鏡，將車頭修飾得美輪美奐。
車廂空間感雖小，但高速行駛時有助集中精神。 |
發表於 2010-1-27 02:45 PM
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